Як зробити електровелосипед зі звичайного велосипеда

Як побудувати недорогий електровелосипед

wikiHow працює за принципом вікі, а це значить, що багато наших статті написані декількома авторами. При створенні цієї статті над її редагуванням і поліпшенням працювали, в тому числі анонімно, 18 осіб (а).

Кількість переглядів цієї статті: 28 708.

Електровелосипед можна отримати зі звичайного велосипеда, встановивши на нього 5 додаткових компонентів: 1) двигун 2) ланцюг, що з’єднує двигун з колесами або педалями 3) батареї 4) дросель 5) контролер двигуна (мозок, який регулює, скільки енергії з акумулятора потрібно двигуну, в залежності від положення дросельної заслінки). Найскладніша частина — це покупка деталей, які будуть добре працювати разом. Електровелосипед без вільного ходу з приводом на нижньому кронштейні — найдешевший варіант електровелосипеда, і саме його ми і будемо збирати в цій статті.

Як переробити велосипед в електровелосипед

6 хвилин Автор: Михайло Скворцов 2228

електровелосипед

  • Для чого це вам потрібно?
  • Визначаємося з потужністю
  • Думаємо про майбутнє
  • Що входить в комплект
  • Коментарі

Рано чи пізно кожен байкер ненадовго стає «продажним», і, намотавши кілька десятків кілометрів за день, починає малодушно мріяти про засоби «малої механізації» звичайного велосипеда. Втім, після відпочинку ці нескромні бажання зазвичай проходять, і велосипед знову стає об’єктом жадання. Проте, ідея зробити електровелосипед своїми руками дуже популярна і з кожним роком отримує більш широке поширення. Розповімо докладніше, як це зробити.

З області мрії:
На фото екстремальний шестікіловаттний байк, що розвиває з місця швидкість в 60 км \ год за три секунди. Пікова сила струму — 100 ампер на літій-залізо-фосфатних акумуляторах … По заявці виробників, він тримає швидкість близько 60 км \ год протягом 40 км. Чарівники живуть тут: http: // www.voltbikes.ru / blog / projects / E-bike-3000W-6000W-lifepo4 /

Наші завдання набагато скромніше. Відразу обмежимося, що не мається на увазі виробництво електровелосипеда «з нуля», а буде розказано про те, як вибрати і встановити на ваш улюблений байк спеціальний комплект для переробки. Після цієї переробки електробайк зможе вас виручати в складній ситуації.

Для чого це вам потрібно?

Перш за все ви повинні подумати, для чого буде використовуватися велосипед, який отримав оснащення у вигляді електродвигуна. Він стане важче, на ньому не можна буде займатися крос-кантрі та даунхілу, тому що центр ваги системи підвищується, вага збільшується, та до того ж падати на такому мотоциклі не варто. Це може привести до поломки електродвигуна і зажадати його заміни.

Як правило, велосипед з електроприводом потрібно для наступного:

  • запасу ходу «на всякий випадок», при втомі, для резерву. Це дуже хороше рішення для велосипедистів-аматорів віком, а також для людей, що страждають серцево-судинними захворюваннями, ожирінням. Це дозволяє виїжджати на спокійні прогулянки без небезпеки вибитися з сил на зворотному шляху, в тому випадку, якщо не виходить їх правильно розрахувати;
  • постійне використання для підйому в гору, у вигляді підключення на складних ділянках маршруту. Для цього електровелосипед повинен мати можливість руху відразу на двох джерелах енергії: мускульною силою і двигуні.

На пересіченій місцевості електробайк краще не використовувати. Його доля — це польові стежки, асфальтове покриття. Також електровелосипед не любить стрибків.

Визначаємося з потужністю

Перш ніж замовляти комплект в інтернет-магазині, потрібно визначитися, яку відстань ви хочете проїхати на одній зарядці акумулятора, з якою середньою швидкістю, в які гірки можна буде підніматися, скільки буде коштувати переробка велосипеда.

Ключовими факторами будуть:

  • потужність двигуна, який розташований навколо маточини колеса (від неї залежить швидкість і тягові якості велосипеда з електроприводом);
  • ємність акумуляторної батареї. Від неї залежить час автономного катання і маса додаткового обладнання, яка зазвичай не перевищує 10-ти кілограмів.

Звичайно, можна в оцінний перелік включити додаткові дані, наприклад, число перезаряджень батареї (ресурс), час, витрачений на повну зарядку і багато інших показників.

Багато що залежить від маси велосипедиста. Підлітку вагою 50 кг і важкому чоловікові з масою тіла в 125 кг, мабуть, потрібні різні комплекти.

Думаємо про майбутнє

Важливо також уявити собі, чи можна буде встановити обрану вами модель на ваш велосипед. Буде прикро, якщо переробити ваш байк не вийде і буде потрібно покупка нового.

Чи зможете ви своїми силами зробити цю роботу, або потрібно шукати кваліфікованого веломеханікі зі знанням електротехніки, що вельми великий дефіцит?

Точно визначте, де буде розміщуватися акумуляторна батарея, оціните її габарити, щоб саморобний електровелосипед був комфортним.

збірка електровелосипеда

Що входить в комплект

Для того щоб перетворити байк в електричний велосипед, вам потрібні наступні основні компоненти (вони входять в кожен набір):

Мотор колесо

  • Мотор колесо. Це серце електробайка, електродвигун. Просто ви міняєте одне колесо на інше;
  • акумуляторна батарея;
  • кріплення батареї, дроти;
  • панель управління, або консоль.

Для того щоб розчарування не були нескінченними, потрібно знати, що досить швидка і тривала їзда можлива тільки при потужності близько 1000 Вт, тобто 1 кВт. Якщо визначатися з ціною, то за мотор-колесо з кіловатним двигуном в середньому доведеться віддати 20 тисяч рублів.

Велосипед з електроприводом можна зробити на більш місткому-менш ємному акумуляторі. Так, батарея ємністю 18 А \ ч обійдеться в 30 тисяч рублів.

Тому не рекомендується купувати дешеві електронабори, які можуть тільки недовго тягнути по рівній дорозі. Вони розвивають потужність в 250 — 35- Вт і можуть вважатися «дитячими».

Ідеальний, але дорогий варіант — це двигун у 2000 Вт.

Досить цікавим і «бюджетним» варіантом може вважатися вантажний триколісний велосипед на автомобільних акумуляторах. Як відомо, один такий акумулятор має ємність в 55 А \ ч і може давати дуже непогані результати. Зробити такий електровелосипед своїми руками нескладно, набагато складніше знайти надійний вантажний байк з візком для розміщення акумуляторів. Крім того, велосипед з опорою більше, ніж на два колеса, може бути більш комфортним для виїзду на риболовлю, для велотуризму в межах «досяжності» розетки.

байк з електродвигуном

Однак в даний час вже створені зарядні пристрої, які можуть живити електродвигун велосипеда від сонячних батарей, заряджаючи його під час спуску, а також заряджати на привалах за допомогою мініатюрних парових турбогенераторів, що працюють від енергії багаття.

Як зробити крутий електровелосипед своїми руками: добірка посилань за електромотори і комплекти для конверсії

Зробити електровелосипед своїми руками досить просто. Доступні якісні готові комплекти для конверсії вашого велосипеда з додаванням мотора, акумулятора і контролера.

Я пропоную добірку посилань на готові комплекти для конверсії та перевірені електромотори різних типів, акумулятори для монтажу на раму або в багажник, контролери та екрани для настройки та управління, а також на аксесуари для електровелосипеда.

Відразу звертаю увагу: для вибору конкретного комплекту слід визначитися з типом конверсії. Чи буде це мотор-колесо, або ж мотор, який встановлюється на задню каретку або центральну вісь. Відразу ж потрібно визначитися з напругою і компонуванням збірки тягового акумулятора. Ну і на завершення — виберете контролер (екран) для управління електровелосипедом.

Мотор колесо

Один з найбільш просунутих варіантів конверсії в електровелосипед — це установка мотор-колеса з супутньою електрифікацією. Рекомендую звернути увагу на повний конверсійний комплект мотор-колеса на 1500 Вт від Bafang. У комплекті є все необхідне, за винятком акумулятора (посилання на акумулятори нижче). В лоті на вибір варіанти на 500W / 750W / 1000W / 1500W, відповідно підбираємо акумулятор на 36V / 48V.

Центральний мотор (комплект)

Один з найпотужніших варіантів — за відгуками друзів комплект для установки центрального мотора з кріпленням в раму Bafang G510. Доступна потужність двигуна — 1 кВт. Напруга для акумулятора — 48 Вольт. Подойтет для всіх типів електровелосипедів, в тому числі для MTB, для карго-карго велосипеда.

Комплекти електромоторів на каретку велосипеда

Недорогий комплект для установки кареточного / центрального мотора — BAFANG BBS01B (дозволені 250 Вт), це швидкий спосіб виконати конверсію вашого велосипеда. Трохи дорожче обійдеться потужний комплект BAFANG BBS02B (750 Вт). Обидва варіанти мають гарне співвідношення маса / ціна / потужність і підійдуть в більшості випадків. Є модель ще дешевше — це простий DIT мотор, який підійде для початківців.

Акумулятори для електровелосипеда

Акумулятор для електрифікації велосипеда. Поміщається безпосередньо під раму велосипеда, або ж на багажник. Заздалегідь визначаємося з двигуном і вибираємо потрібне напруження збірки: 36 Вольт або 48 Вольт. Є невеликий вибір по загальній місткості збірки (13/16 Аh). Всередині осередку 18650 LG, встановлений контролер заряду / розряду, а також необхідні захисту. Клас водонепроникності IPX4.

Рами для електровелосипеда

Основа будь-якого велосипеда — це рама. Якщо переробляєте свій наявний велосипед, то буде досить одного з комплектів вище. А якщо збираєте з нуля, або глибока переробка передбачає заміну рами велосипеда, то зверніть свою увагу на готові гібридні рами з уже встановленим мотором. За посиланням доступна рама для MTB E-BIKE 29ER c інтегрованим центральним мотором на 500 Вт (максимальний крутний момент 120 Нм). Якщо виникло бажання полегшити складання — вибирайте сучасні комплектуючі, а саме — карбонові частини. Одна карбонова рама дає відчутне зниження маси велосипеда.

Аксесуари для збирання: контролери, що управляють екрани, кабелі для програмування.

Для зручності управління режимами електровелосипеда, а також для контролю основних параметрів при русі є сенс встановити виносної екран для контролера центрального мотора. Одні з подібних — екрани Bafang DPC18 і Bafang C965, доступні по сссилке. А взагалі існує величезна безліч екранів-контролерів з кольоровим і монохромним дисплеєм і безліччю функцій.

І на завершення такої корисної добірки додаю відео-розпакування комплектів і відео-огляди комплектів. Оцінити склад подібного набору і простоту переробки можна по відео нижче.

Розпакування мотор-колеса Bafang на 1500 Вт. У комплекті йде відразу все необхідне для конверсії велосипеда. Ну за винятком акумулятора — акумулятор на раму або на багажник докуповує окремо.

Розпакування кареточного мотора BAFANG BBS01B 250 Вт.

Докладний огляд мотора Bafang BBS02B 750 Вт. Ця модель являє обой оптимальну версію по співвідношенню маса / ціна / потужність. Можна рекомендувати саме цю модель для початківців.

Розпакування керуючого екрану для контролера центрального мотора велосипеда.

Нижче список інших моделей екранів для контролера.

Сподіваюся, дана добірка була для вас корисною.

Плюси і мінуси обраних комплектів можна обговорити в коментарях.

Особистий досвід і посилання на інші перевірені комплекти вітаються!

Ссылка на основную публикацию