як відремонтувати втягує реле стартера

Ціна 74 грн. + 3 подарунки
відправка  Укрпоштою  40  грн.golubci

Втягує реле стартера

    168 1 243k

Втягує реле стартера — це електромагніт, який в системі запалювання виконує дві функції. Перша — підведення шестерні Бендикс стартера до зубчатому вінця маховика. Друга — її повернення в початкове положення після запуску двигуна. Поломка втягує реле загрожує тим, що двигун просто не заведеться. Причин поломки реле не так багато. У цьому матеріалі ми постараємося описати ознаки і причини поломки, а також методи діагностики і ремонту.

Втягує реле з сердечником

Принцип роботи втягує реле

Перед тим як перейти безпосередньо до несправностей і методами їх усунення, автовласникам буде корисно дізнатися пристрій втягує реле стартера, і як воно працює. Відразу варто відзначити, що механізм являє собою класичний електромагніт, що складається з двох обмоток (утримує та втягує), схеми підключення його до стартера, а також сердечника з поворотною пружиною.

У момент повороту ключа запалювання напруга від акумулятора подається на обмотки реле, що втягує. При цьому створюється електромагнітне поле, яке переміщує осердя, що знаходиться в його корпусі. Той, в свою чергу, стискає пружину. В результаті цього протилежний кінець «вилки» зсувається до маховика. При цьому шестерня, поєднана з Бендиксен, видавлюється назовні до моменту зачеплення з вінцем маховика. В результаті зачеплення замикаються контакти вбудованої схеми включення стартера. Далі втягує обмотка відключається, а сердечник залишається в зафіксованому положенні за допомогою працюючої утримує обмотки.

Схема роботи втягує реле

Після того як ключ запалювання відключає двигун, напруга на втягує реле перестає подаватися. Відбувається повернення якоря в початкове положення. Механічно з’єднані з ним вилка і Бендикс виходить із зачеплення з маховиком. Таким чином, несправність втягує реле стартера — це критична поломка, через яку неможливо запустити двигун.

Схема втягує реле стартера

Схема втягує реле

На додаток до попереднього пункту представляємо вашій увазі схему втягує реле стартера. З її допомогою вам буде легше зрозуміти принцип дії пристрою.

Втягує обмотка реле завжди підключена до «мінуса» через стартер. А утримуюча обмотка — безпосередньо до акумулятора. Коли сердечник реле притискає робочу пластину до болтів, і на стартер подається «плюс» від акумулятора, то аналогічний «плюс» подається і на вихід «мінуса» втягує обмотки. Через це вона відключається, і струм продовжує йти тільки по утримує обмотці. Вона слабкіше, ніж втягує, проте володіє достатньою силою, щоб постійно утримувати сердечник всередині корпусу, що забезпечує безперервну роботу мотора. Використання двох обмоток дозволяє значно економити енергію акумулятора під час запуску двигуна.

Ознаки та причини виходу з ладу реле

До зовнішніх ознак поломки втягує реле стартера належать такі аспекти:

  • При повороті ключа в замку запалювання не відбувається ніяких дій по запуску двигуна, або запуск можливий лише при виконанні декількох спроб.
  • Після запуску двигуна стартер продовжує обертатися з великою швидкістю. На слух це можна визначити по сильному дзижчання механізму.

Несправність в роботі реле є однією з причин того, що машина не заводиться, А причин його поломки може бути кілька:

  • вихід з ладу (перегоряння) всередині реле контактних пластин (в народі їх називають «п’ятаками»), зменшення площі їх контакту, «залипання»;
  • обрив (обгорання) втягує і / або утримує обмотки;
  • деформація або ослаблення поворотної пружини;
  • коротке замикання в втягує або утримує обмотці.

Як перевірити втягує реле стартера мультиметром

Якщо ви виявили хоча б один з перерахованих ознак, то наступним кроком щодо усунення поломки буде проведення детальної діагностики.

Як перевірити втягує реле

Методів перевірки втягує реле існує кілька. Розберемо їх по порядку:

  • Спрацьовування реле можна визначити досить просто — в момент запуску лунає клацання, вироблений рухається сердечником. Цей факт говорить про справність пристрою. Якщо ж клацання немає — значить, втягує реле стартера не спрацьовує. Якщо втягує клацає, але не крутить стартер, то ймовірна причина цього полягає в підгоряння контактів реле.
  • Якщо втягує реле спрацьовує, але при цьому чутно своєрідне деренчання, то це говорить про несправності в одній або обох обмотках реле. В даному випадку перевірку втягує реле стартера можна провести за допомогою омметра шляхом вимірювання опору його обмоток. Необхідно витягнути сердечник і поворотну пружину з корпусу, після чого попарно перевірити опір між обмотками і «масою». Це значення повинно знаходитися в межах 1. 3 Ом. Після цього вставити сердечник без пружини, замкнути силові контакти і виміряти опору між ними. Це значення має бути 3. 5 Ом (значення залежить від конкретного реле). Якщо виміряне значення нижче, ніж зазначені числа, то можна говорити про коротке замикання в ланцюзі і виході обмоток з ладу.

Ремонт втягує реле стартера

Зношені контактні пластини реле

На багатьох сучасних машинах втягує реле виконано в нерозбірному вигляді. Це робиться з двох причин. Перша — так збільшується надійність механізму і його довговічність в силу механічного захисту від зовнішніх факторів. Друга — таким чином автовиробники хочуть отримати більший прибуток від продажу своїх комплектуючих. Якщо у вашому автомобілі стоїть саме таке реле, то кращий вихід в даному випадку один — його заміна. Запишіть марку реле, його технічні параметри, а краще візьміть його з собою, і вирушайте в найближчий магазин або на авторинок за аналогічним новим.

Однак деякі автовласники проводять його ремонт своїми руками. Але при цьому потрібно знати, як розібрати втягує реле стартера. Якщо реле розбірні — то воно піддається ремонту. У разі неразборного ремонт також можливий, проте в невеликому обсязі. Зокрема, при пригорання «п’ятаків», поліпшенні і чищенні контакту. Якщо ж згоріла або «закоротити» одна з обмоток, то такі реле, як правило, не ремонтують.

Для подальших робіт вам знадобиться викрутка з плоским жалом, а також паяльник, олово і каніфоль. Розбирання реле починається з того, що необхідно витягнути з нього сердечник. Після цього відкручуються два, які тримають верхню кришку, де розташовані контакти котушок. Однак перед тим як її зняти, необхідно отпаять згадані контакти. При цьому необов’язково отпаивать обидва контакти. Зазвичай, щоб дістатися до «п’ятак», досить отпаять лише один контакт і підняти з одного боку кришку.

Розбирання і ремонт втягує реле

Ремонт втягує реле ВАЗ 2104

Далі потрібно відкрутити зверху болти, що утримують «п’ятаки», і дістати їх. У разі необхідності потрібно провести їх ревізію. Тобто, почистити їх за допомогою наждачного паперу з тим, щоб позбутися від нагару. Аналогічну процедуру потрібно виконати і з їх посадочними місцями. За допомогою слюсарного інструменту (найкраще за допомогою викрутки з плоским жалом) почистити посадочне місце, видаливши звідти бруд і нагар. Збірка корпусу реле відбувається в зворотному порядку.

Розбирання та збирання розбірного реле відбувається аналогічно. Для цього потрібно розкрутити болти-шпильки і розібрати його корпус. Так ви доберетеся до внутрішніх елементів пристрою. Роботи по ревізії проводяться аналогічно до наведеного вище алгоритму.

Типи втягують реле і їх виробники

Коротенько торкнемося втягують реле, що використовуються на автомобілях ВАЗ. Вони діляться на чотири типи:

  • для НЕ редукторних стартерів моделей ВАЗ 2101-2107 ( «Класика»);
  • для НЕ редукторних стартерів моделей ВАЗ 2108-21099;
  • для редукторних стартерів ВАЗ всіх моделей;
  • для редукторів стартерів AZD (використовуються в моделях ВАЗ 2108-21099, 2113-2115).

Крім цього, як згадувалося вище, вони діляться на розбірні і нерозбірні. Розбірними є більш старі моделі. Нові та старі є взаємозамінними.

Для автомобілів ВАЗ втягують реле випускають такі підприємства:

  • Завод імені А.О.Тарасова (ЗИТ), Самара, РФ. Реле й стартери випускаються під торговими марками «КАТЕК» і «КЗАТЕ».
  • БАТЕ. Борисовський завод автотракторного електроустаткування (Борисов, Білорусь).
  • Компанія «Кедр» (Челябінськ, РФ);
  • Dynamo AD, Болгарія;
  • «Іскра» (Iskra). Білорусько-словенське підприємство, чиї виробничі потужності розташовані в місті Гродно (Білорусь).

При виборі того чи іншого виробництва необхідно враховувати, що найбільш якісними і поширеними марками є саме «КАТЕК» і «КЗАТЕ». Також пам’ятайте, що, якщо на вашій машині встановлений стартер AZD, то до них підходять «рідні» реле, випущені на тому ж підприємстві. Тобто, з продукцією інших заводів вони не сумісні.

підсумки

Втягує реле стартера — нескладний пристрій. Однак його поломка є критичною, тому що не дозволить запустити двигун. Перевірку і ремонт реле може виконати навіть недосвідчений автовласник, що володіє елементарними навичками слюсарних робіт. Головне, щоб під рукою були відповідні інструменти. У разі, якщо реле нерозбірне, все ж радимо вам виконати його заміну, так як, за статистикою, після виконання ремонту термін його експлуатації буде невеликим. Тому, якщо у вашій машині не працює втягує реле — купите аналогічний пристрій і зробіть його заміну.

Перевірка і ремонт втягує реле стартера

Несправне втягує реле стартера часто стає причиною того, що автомобіль відмовляється заводитися при повороті ключа в замку запалювання. Мабуть, це не найприємніші моменти в житті будь-якого водія. Тому в таких випадках важливо знати, як перевірити втягує реле стартера, і як завести машину, якщо воно не працює.

Ми розповімо про призначення втягує реле стартера і його пристрої, про те як його можна перевірити і виконати нескладний ремонт своїми руками.

В кінці цієї статті дивіться відео, в якому показано, як завести машину, якщо не працює втягує реле стартера.

Також на нашому сайті можна знайти інформацію і про інші часто зустрічаються причини несправності стартера з покроковою інструкцією, що робити якщо не спрацьовує стартер.

Коли при повороті ключа в замку запалювання чітко чутно, що стартер працює в холосту, то причиною цієї несправності може бути втягує реле. Але перш ніж зайнятися його діагностикою, слід знати призначення цього електричного вузла.

Призначення втягує реле стартера

Як відомо стартер являє собою електричний мотор, який живиться від акумуляторної батареї. Зубчаста шестерня стартера при запуску двигуна повинна швидко увійти в зачеплення з вінцем маховика колінчастого вала двигуна. Одночасно відбувається включення електромотора стартера, який і обертає колінвал — цей процес у дії добре видно на анімації нижче.

Втягує реле стартера відповідає за швидке з’єднання двох зубчастих деталей: маховика і шестерні обгонів муфти (Бендикс). Встановлюється втягує реле на корпусі стартера, з’єднуючись з муфтою в передній частині за допомогою важеля. Якщо реле не висуває шестерню вперед, то стартер обертається сам по собі.

Однак винуватцем такої несправності може бути не тільки втягує реле, але і обгону муфта (детально про ремонт Бендикс). Якщо муфта заклинило, то сили втягує реле не вистачає для її висунення.

Перевірка втягує реле стартера

Щоб визначити причину відсутності з’єднання зубчастих елементів стартера і двигуна, слід перевірити працездатність реле, що втягує. Для зручності діагностики найчастіше доводиться демонтувати весь стартер.

Однак перед тим як взятися за демонтаж стартера, бажано провести кілька простих операцій, які допоможуть виявити неполадку:

  • Перевірити стан акумулятора, надійність кріплення клем, видалити оксиди з висновків АКБ;
  • Переконатися в тому, що електрична проводка надійно кріпиться до стартера гайками. При наявності корозії зачистити контакти дрібнозернистим наждачним папером;
  • Знайти в автомобілі реле включення стартера і перевірити його стан.

Порядок демонтажу стартера

Для зняття стартера потрібно від’єднати дроти, які до нього підходять, а потім відкрутити болти кріплення (зазвичай два або три).

Найчастіше для виконання цих, на перший погляд, нескладних операцій автомобілісту доводиться витрачати багато часу і зусиль.

Пояснюється це тим, що стартер в багатьох моделях авто добре захований в моторному відсіку, і щоб дістатися до нього, необхідно вилучити з-під капота чимало заважають вузлів і механізмів. А в деяких машинах, наприклад Фольксваген Гольф або Пассат, для його демонтажу буде потрібна підтримка двигуна.

Найкраще цю роботу проводити на оглядовій ямі або на естакаді.

Як перевірити втягує реле стартера

Коли стартер успішно витягнутий з підкапотного простору, слід його очистити від забруднень, а окислені контакти необхідно обробити наждачним папером.

  1. Тепер стартер потрібно розмістити поруч з акумулятором і підготувати два електричних дроти достатньої довжини. Найкраще застосовувати дроти для «прикурювання», які оснащені «крокодилами».
  2. Насамперед потрібно одним електропроводів з’єднати плюсову клему акумулятора з відповідним висновком втягує реле.
  3. Після цього інший провід підключають до мінусової клеми АКБ.
  4. Залишилося лише доторкнутися вільним кінцем мінусового електропроводи до корпусу стартера і дізнатися результат:
    • якщо при з’єднанні відбудеться швидкий і виразний клацання в області втягує реле, то воно працює;
    • якщо ознаки «життя» відсутні, значить втягує реле потребує ремонту або заміні.

При працездатному втягуючому реле, причину несправності слід шукати в ланцюзі харчування. Ну а несправний вузол можна спробувати відремонтувати своїми руками або замінити на новий.

Ремонт втягує реле стартера

Спершу пропонуємо подивитися відео-інструкцію по самостійній заміні втягує реле, а потім ми розповімо як виконати його ремонт.

Залежно від заводу-виготовлювача стартери оснащуються розбірних або нерозбірним втягує реле. Щоб усунути неполадку неразборного елемента, потрібно всього лише купити нову деталь. Чи залишиться відкрутити два кріпильні болти, зняти несправне реле і встановити на його місце нове (дивіться на відео вище).

У разі розбірного втягує реле можна спробувати його відремонтувати. Ремонт полягає в наступному:

  • Відкручуються гвинти кріплення кришки корпусу.
  • Іноді необхідно додатково отпаять кінці обмотки.
  • Знявши кришку, відкривається доступ до пошуку можливої ​​проблеми — це силові контакти, які можуть бути зношеними або підгорілими:
    • в першому випадку допоможе заміна контактів,
    • у другому випадку проблему вирішити вдасться за допомогою шліфувальної шкурки.
  • Тепер залишиться зібрати втягує реле і перевірити його працездатність.
  • Відремонтований стартер встановлюється на місце, після чого можна випробувати його роботу.

І на останок рекомендуємо подивитися відео, на якому показано, як можна завести мотор з неробочим втягує реле стартера.

Ремонт втягує реле стартера

Якщо не працює втягує реле стартера

А вам коли-небудь доводилося чути під капотом клацання, коли ви повертаєте ключ у замку запалювання для пуску двигуна. Якщо так — це означає, що у вашому реле стартера є серйозний дефект.

Якщо на слух визначити не вдалося, то для перевірки працездатності реле стартера можна порекомендувати виконати наступне:

  • Включити гальмо стоянки.
  • вичавити зчеплення.
  • Перевести важіль КПП в положення нейтральної передачі.
  • Повернути ключ у замку запалювання в положення, яке відповідає режиму пуску двигуна.
  • На короткий час закоротити робочі контакти реле стартера.

Якщо двигун від цього заведеться, то причина всіх неполадок — це поломка втягує реле стартера.

Що ж робити якщо автомобіль так і не вдалося завести, тут на допомогу повинен прийти ще одна людина, удвох завжди легше, і так, для того що б оживити наш автомобіль необхідно звести ключ в положення старту, а іншій людині по можливості підібратися до втягує реле на стартері і банально постукати по ньому молотком, в даному випадку будьте гранично уважні, виключіть всі моменти при заведенні двигуна попадання волосся і одягу під ремінь генератора і інших рухомих частин двигуна.

Якщо і це не допомогло, то залишається тільки заводити автомобіль з штовхача, ну якщо звичайно ваш транспортний засіб не має автоматичну коробку передач.

Які причини поломки втягує реле стартера

Насамперед необхідно перевірити запобіжники в підкапотному просторі автомобіля, а вже потім лізти в ремонт. Наступним етапом потрібно перевірити чи приходить живлення на саме втягує.

Сама банальна проблема з втягує реле — це утворення нагару або обриву між контактами і обмотками реле. Навіть простий нагар ускладнює пропускання електричного струму в момент пуску двигуна. Причина цієї поломки проста: водій у момент пуску двигуна тримає стартер включеним занадто довго. Як правило, якщо двигун не заводиться протягом 3-5 секунд, ключ потрібно відпускати. Надмірно довгий пуск стартера сильно шкодить і самому стартеру, і реле його включення, і акумулятора. Дбайливим ставленням ви істотно продовжите термін служби контактної групи всередині реле стартера.

Як відремонтувати реле стартера

По-перше, не варто поспішати і знімати весь стартер. Для початку можна спробувати по черзі очистити всі дроти і контактні групи від іржі і окислів. Якщо після цієї нехитрої процедури проблема залишилася, то потрібно знімати стартер. Після зняття стартера потрібно від’єднати втягує реле стартера. Як правило, ця процедура індивідуальна для кожного типу стартера, так що описувати якийсь єдиний алгоритм не представляється можливим.

Залежно від виробника на реле стартера може розташовуватися 2,3 або 4 контакти. Якщо після розбирання ви помітите обрив або відпаяні / обгорілі дроти, то вірне їх розташування можна дізнатися в технічному паспорті вашого стартера. Обов’язково припаяйте всі дроти, керуючись схемою від виробника. Працездатність втягує реле можна перевірити, приєднавши робочу обмотку до акумулятора. Якщо реле працює, то ви повинні почути 1 клацання, який надійно замкне контакти, що живлять мотор стартера. Після усунення неполадки, зберіть стартер і спробуйте емітувати його пуск від акумулятора або за допомогою зарядного пристрою. Пам’ятайте, що підключаючи пусковий пристрій акумулятора він буде споживати багато енергії і не лякайтеся якщо побачите багато іскор.

Тільки після всіх докладних перевірок ви можете встановити стартер на своє місце.

Ссылка на основную публикацию