як відремонтувати кузов автомобіля своїми руками

aut0pokraska> Блог> Ремонт кузова своїми руками

Днями знайшов детально розписані методи (основи) ремонту, відразу кажу заводських технологій ви тут не побачите але людям, які з цим стикаються вперше, буде корисно почитати.

Як зробити ремонт авто своїми руками?

Кузовний ремонт авто можна умовно поділити на кілька основних напрямків. Фахівці, що займаються рихтуванням, ділять кузовні роботи на два основних види — це повний, а також локальний кузовний ремонт авто.

Повний ремонт авто кузова передбачає рихтування, шпаклівку, фарбування всіх частин кузова, тут в принципі все більш-менш ясно. Що стосується такого поняття як локальні кузовні роботи, то тут все якось трохи розмито, тому такий ремонт авто кузова слід розглянути окремим пунктом трохи детальніше.

Автовласники з «прямими» руками, які розуміють, що таке зварювальний апарат і не втрачають свідомості при вигляді фарбувального обладнання, часто роблять ремонт авто своїми руками, не докладаючи при цьому якихось «не людських» зусиль. Для всіх інших автолюбителів існує велика кількість спеціалізованих станцій техобслуговування, які швидко і якісно проведуть кузовний ремонт авто за порівняно невеликі гроші. Однак, на мій погляд рано чи пізно все коли-небудь доводиться робити самому, тому я відношу себе до тих, хто звик робити ремонт авто своїми руками. Більш того, в Інтернеті є маса «мінлива» і посібників, які практично «на пальцях» пояснюють, як провести кузовні роботи у себе в гаражі. Все що від вас вимагається це вільний час і трохи завзятості, ні в якому разі не варто сумнівається у своїх можливостях, негативний настрой перетворить ремонт авто кузова в щось зовсім інше, це скоріше буде війна з самим собою, ніж повноцінний ремонт авто своїми руками.

Що мається на увазі під поняттям ремонт кузова автомобіля?

Перш ніж з головою зануритися в ремонт авто своїми руками, слід чітко визначитися з кінцевою метою. Вам необхідно тверезо оцінити свої фізичні, фінансові можливості, а також час, який вам знадобиться на проведення ремонту кузова автомобіля. Також потрібно з’ясувати, запланований вами кузовний ремонт авто буде повним або ж локальним.

І так, якщо рішення прийнято, пропоную пройтися по пунктах і дізнатися, що включає в себе ремонт авто своїми руками для того, щоб мати повне уявлення про майбутню роботу.

Ремонт кузова автомобіля, фарбування кузова і його деталей:

Як зробити ремонт авто своїми руками?
1. Боротьба з вогнищами корозії. Такий варіант ремонту, як правило, не обходиться без зварювального апарату. Місця, пошкоджені корозією, заварюються металевими «латками». Останнім часом стала доступна можливість усунення прогнилих отворів без використання «зварювання».

Відновлюється поверхню за допомогою спеціальних складів, які базуються на основі епоксидної смоли з застосуванням скловолокна. До речі, ефект від використання альтернативи «зварювання» буде нічим не гірше. Цей метод широко застосовується в «легких» випадках, коли вогнища корозії ще не встигли пошкодити велику площу кузова.

2. Ремонт або повна заміна алюмінієвих деталей кузова. Цей підвид ремонтних робіт має деякі складності. Зробити такий ремонт кузова автомобіля вам навряд чи вдасться самостійно, оскільки для його проведення потрібна аргон зварювання, яка призначена для зварювання деталей з алюмінію. Хоча, не буду стверджувати, так як майстерність деяких автовласників при наявності відповідного обладнання здатне творити справжні чудеса.

3. Косметичний ремонт (забивання дрібних подряпин кузова). Такі ремонтні роботи, часто під силу навіть недосвідченим автомобілістам. Їх проведення не відніме багато часу, а з інструментів потрібно або «автокарандаш», або поліроль «середньої паршивості». Чи не той, ні інший не є на сьогоднішній день дефіцитом, і придбати їх можна в будь-якому автомагазині, який спеціалізується на автохімії.

Для більш серйозних і глибоких пошкоджень кузова, доведеться застосовувати «важку артилерію» у вигляді шпаклівки, грунтовки, і, звичайно ж, акрилової фарби.

Кузовний ремонт автомобіля своїми руками

Ремонт і відновлення фарби автомобіля. Основні етапи і деталі фарбування. У цьому розділі ви дізнаєтеся про всі секрети фарбування і відновлення лакофарбового шару вашого авто.

Днище (пол)

Днище автомобіля піддається щоденним випробуванням. Агресивна вплив навколишнього середовища негативно позначається на стані металевого підстави.

Лобове скло

Падіння на скло каменю або гілки може утворити серйозний відкол, що вимагає термінового ремонту. Купівля нового скла або відновлення старого в умовах автосервісу вимагає немаленьких витрат.

двері

Двері в автомобілі піддаються щоденним випробуванням. Регулярне відкривання і закривання супроводжується зносом замків, петель і ущільнювальної стрічки.

ржавчінка

Багато хто стикався з іржею на автомобілі. Іноді вона з’являється на майже нових машинах. Причина — в особливостях експлуатації і в якості покриття деталей.

бампер

Як правило, бампер отримує пошкодження під час паркування, при зіткненнях під час руху. Виправлення деталі автомобіля в автосервісі встане в значну суму. Прийнятним виходом з такого становища .

крило

Крило автомобіля найчастіше піддається різних деформацій. Неакуратна парковка або обгін може призвести до появи незначних вм’ятин. Реставрація в спеціалізованих центрах відрізняється досить високою вартістю.

підкрилок

Підкрилок з тріщиною не захистить крило автомобіля від потрапляння будь-яких камінчиків, води і бруду. А це може призвести до пошкодження лакофарбового покриття та виникнення іржі. Хочемо вам розповісти про те, як можна полагодити підкрилок .

пороги

Кузов автомашини, як і всі його вузли і деталі, схильні до зносу і корозії, і тому вимагають за собою догляду і при необхідності ремонту та відновлення. Найчастіше від цих чинників страждають днище і пороги, саме вони знаходяться в постійно контакті з вуличною брудом і водою.

фари

Якщо Ви часто користуєтеся своєю машиною, то пошкодження автомобільних фар закономірно: галька, що вилітає з-під коліс зустрічного транспорту, дитячі пустощі .

арки

В процесі експлуатації на автомобільні арки постійно впливають атмосферні опади, пил, бруд, вода, щебінь, що призводить до їх корозії і подальшого руйнування.

Бокове дзеркало

Неодмінним атрибутом будь-якого автомобіля є дзеркало заднього виду. Головне призначення цього елемента — дотримання безпеки при їзді на «залізному коні». тільки дзеркала .

вм’ятини

При користуванні автомобілем, він піддається всіляким пошкоджень кузова, в тому числі — вм’ятини. Вони можуть виникнути від негативних явищ навколишнього середовища і в процесі неакуратне водіння.

Ремонт кузова автомобіля — покрокова інструкція для новачків

Вартість відновлювального ремонту автомобіля, навіть після невеликого ДТП або інших факторів, буває досить висока. Але ж, здається, що в проведенні цих робіт немає нічого особливо складного. Якщо є бажання, час і відповідні ресурси, то ремонт кузова авто своїми руками виконати цілком під силу. Розберемо технологію поетапно.

дефектовка

В першу чергу потрібно визначитися з об’ємом виконуваних робіт, а для цього автомобіль необхідно вимити і ретельно оглянути.

геометрія

Спочатку потрібно впевнитися в цілісності просторової геометрії кузова.

Контроль проводиться з вимірювання відстаней між контрольними точками. Якщо ж інформації по безпосереднім точкам немає, то можна орієнтуватися на видиму силову структуру. Відстані між елементами кріплення підвіски, силового агрегату повинні бути симетричними.

Якщо геометрія постраждала, то відновлення кузова автомобіля своїми руками можливо, але вкрай важко. Справа в тому, що для цієї мети потрібне спеціальне обладнання, практично цілий стенд, що дозволяє витягати кузов в довільному напрямку. Це обладнання недешеве.

Можна звичайно спробувати використовувати підручні засоби, такі як різні розтяжки і домкрати, але якісно виконати відновлення кузова автомобіля такими засобами досить важко.

Тому, якщо немає можливості використовувати відповідний стенд, то купувати його, сенсу немає — ремонт в сервісі вийде дешевше.

корозія

Слід уважно поставитися до плям іржі. Наскрізна корозія також не повинна «пройти повз». Якщо на фарбі лише іржава пляма, то це ще не означає, що основа наскрізь НЕ прогнила — під фарбою металу може вже й не бути. Всі ці місця необхідно перевірити (найпростіший спосіб — постукування, по звуку стане зрозуміло).

дрібні вм’ятини

Найчастіше починають ремонт кузова авто тільки через наявність безлічі дрібних пошкоджень. Хоча контроль інших пунктів це не скасовує.

З іншого боку, якщо деформації невеликі, без витягування металу і розривів, та ще й там, де немає ребер жорсткості, то їх можна виправити, не вдаючись до подальшої фарбування. Це досягається відновленням початкової форми механічним шляхом із збереженням лакофарбового шару, але це складна і тривала робота.

Коли ж потрібно зварювання або заміна деталі, то без фарбування вже не обійтися. Зате можна діяти більш простими методами, а результат також дозволить обійтися без шпаклівки. Хоча якщо це не принципово — то можна і ще спростити процедуру, але вже ближче до фарбування.

ремонт

Якщо ремонт кузова автомобіля вимагає відновлення геометрії, то по вище позначених причинах зробити його самостійно досить важко. Процес, якщо коротко, складається з витягування в трьох вимірному просторі заздалегідь певної точки кузова. Для цього необхідно не тільки «вирахувати» цю точку геометрично, а й передбачити поведінку кузова при витяжці, а тут потрібен досвід.

Тому розглянемо більш простий і більш часто потребується вид ремонту.

Заміна елементів обваження і зварювальні роботи

Спочатку робимо заміну елементів обваження, які простіше і дешевше саме замінити, ніж відновлювати. Це можуть бути двері, капот, крила, кришка багажника та ін.

Далі усуваємо наслідки прояву корозії. Наскрізні дефекти вирізаються повністю до «живого металу», куди потім приварюється свіжий матеріал. Де корозія не досягла такого розмаху — просто очищаємо поверхню до металу.

Виправлення невеликих вм’ятин

Кузовний ремонт кузова автомобіля, практично ніколи не обходиться без робіт по усуненню деформацій у вигляді вм’ятин. Причому, найчастіше, це саме вм’ятини, тому що сам корпус машини опуклий, і зовнішні впливи надмірної сили створюють деформації саме в вигляді вм’ятин всередину.

Зовсім невеликі дефекти (неглибокі вм’ятини, на рівній поверхні) виправити найпростіше. Їх навіть називають «хлопунов», через характерного поведінки при відновленні — досить нагріти або механічно впливати на зворотному боці, вони з характерним бавовною повертаються в початковий стан.

Ремонт вже більш серйозних ушкоджень вимагає повного зняття лакофарбового покриття. Для цієї мети зручно використовувати шліфувальну машинку, з відповідною насадкою. Головне не перегрівати метал (не доводити до посиніння), інакше у нього змінюються властивості.

Інша справа, коли по периметру вм’ятини витягнувся метал досить сильно (глибока вм’ятина). Тут необхідно «провести» його назад, щоб він повернувся до первісного вигляду. Тобто впливати, необхідно починаючи з периметра, плавно виводячи поверхню до первісного вигляду. Для цієї мети потрібно невелика ковадло і гумова киянка (або дерев’яний молоток). Залізним молотком користуватися небажано, оскільки він сам виробляє деформації жерсті.

Ковадло прикладається до зовнішнього краю вм’ятини, а зсередини, скориставшись киянкою, метал повертають на його «законне» місце.

Відновлення сильних деформацій

Коли метал витягнуть занадто сильно, попереднім методом виправити його буде досить важко. Але також потрібно видалити лакофарбове покриття. Крім того, кузовний ремонт автомобіля такого типу потребують наявності промислового фена і / або апарату точкового зварювання з різними графітовими електродами.

Сам процес аналогічний попередньому — необхідно виправляти вм’ятину від периметра, наближаючись до центру. Тільки вже використовується не киянка і ковадло, а точковий нагрів металу, а потім вже механічний вплив. В процесі нагрівання він стає більш пластичний і податливий. Ступінь нагріву підбирається досвідченим шляхом.

Якщо використовувати промисловий фен — то тут труднощів не очікується. Однак коли застосовується точкове зварювання — необхідна увага, інакше можна пропалити метал наскрізь. Форма електрода залежить від форми самої вм’ятини — круглі зручно виправляти круглим електродом, а довгі — широким.

інші методи

Для відновлення форми необхідно дістатися до деталі з іншого боку, але це може бути або неможливо, або дуже трудомісткий. В цьому випадку можна спробувати виправити вм’ятину повністю зовні.

Для цього приварюють (точніше прихоплюють) зварювальний електрод до того місця поверхні металу, яке необхідно витягнути в даний момент. Далі, скориставшись або спеціальним оснащенням, або зворотним молотком витягають метал. Після чого електрод відламується, а поверхню в місці зварювання шліфується. Це досить простий і ефективний метод відновлення форми, якщо проводиться ремонт кузова автомобіля своїми руками, адже з дорогого устаткування потрібно тільки зварювальний апарат. Зворотний молоток же можна навіть виготовити самостійно.

Ще один метод відновлення — це напайку металу під вм’ятину. У цьому варіанті деформація не справляється, просто в утворену «яму» напоюють спеціальний припій. Цим методом поверхню можна вивести практично ідеально, та так, що спеціалізований прилад для вимірювання відстані до металу (товщину фарби) буде непереливки слідів ремонту.

Для напайки потрібно припій, флюс (з кислотою) і нагрівач (потужний паяльник). Поверхня ретельно очищається, після чого проводиться лудіння (наноситься невеликий шар припою). Далі поступово наплавляється весь необхідний обсяг, головне щоб його було достатньо. Після закінчення пайки, поверхню необхідно ретельно промити, тому що флюс хімічно активний, що може привести до появи корозії.

Звичайно, так поверхню ідеальною не зробити — потрібна відповідна механічна обробка. Далі, механічно сточуються надлишки, до отримання правильної форми. Після проводиться полірування, за результатами якої вже і виходить ідеальна поверхня.

Ремонт і відновлення кузова автомобіля таким методом провести в гаражних умовах дуже просто. При цьому навіть не доведеться що-небудь розбирати. Правда фарбування все одно буде потрібно. Дрібні нерівності можна і просто вирівняти шпаклівкою, можна і великі, але це ненадійно. Однак це вже тема іншої статті.

Ссылка на основную публикацию