як відремонтувати кришку розширювального бачка

Як відремонтувати кришку розширювального бачка автомобіля

У конструкції автомобіля немає жодної зайвої деталі. Кожен елемент виконує свою функцію, навіть така маленька деталь, як кришка розширювального бачка. Більшість автовласників навіть і не підозрює про те, що кришка використовується не тільки для закриття бака, але ще й для стабілізації тиску в ньому. Тому ремонт кришки бачка для охолоджувальної рідини є однією з тих процедур, яку в разі потреби доведеться проводити своїми руками.

Ремонт кришки розширювального бачка

Чи не приділяючи належної уваги такому незначному, здавалося б, елементу, як кришка, водій може зіткнутися з серйозними поломками двигуна. Мало хто знає, але кришка розширювального бачка контролює тиск в системі охолодження. Спеціальні клапани, вставлені в порожнину кришки, стравлюють надлишковий тиск або ж випускають повітря, щоб підвищити необхідний для циркуляції в системі обсяг антифризу.

Кришка надійно герметизує систему охолодження, а також служить для стабілізації внутрішнього тиску антифризу (тосола)

Ремонт кришки бачка включає в себе три етапи:

При цьому всі етапи цілком під силу виконати навіть водієві-новачкові.

Як розібрати кришку

Самостійний ремонт кришечки розширювального бачка — це найпростіша процедура, оскільки кришка має просту конструкцію і для її реставрації не потрібні спеціальні інструменти. Все, що знадобиться — це ваші руки і викрутка з тонким плоским лезом. Потрібно діяти за таким алгоритмом:

Викрутити кришку з бака.

Витягнути виріб і очистити його сухою ганчіркою від крапель охолоджувальної рідини.

У порожнину кришки вставлений гумовий ущільнювач — потрібно підчепити його лезом викрутки і витягнути.

Після чого зняти пружинку, яка криється під гумою.

Відразу ж під пружинкою можна побачити маленький пристрій клапана — його також підчепити викруткою і витягнути. По сусідству з першим розташовується і другий клапан — його також потрібно зняти.

На цьому розбирання кришки розширювального бачка завершена. Всі складові демонтовані — можна приступати до їх очищення.

Фотогалерея: порядок робіт з розбирання кришки

Як почистити кришку розширювального бачка

Після того як деталі кришки були зняті, потрібно ретельно промити саму порожнину вироби. На практиці для промивання використовується мильний розчин і ватяні палички. Мета цієї процедури — вичистити відкладення пилу, бруду, патьоки охолоджуючої рідини з порожнини кришки.

Бруд, осідаючи на клапанах, значно скорочує можливості їх роботи, тому періодично потрібно здійснювати прочищення та промивку кришки.

Після того як ватною паличкою і мильним розчином будуть прочищені всі важкодоступні місця в порожнині кришки, можна встановлювати деталі у зворотному порядку. При цьому рекомендується замінити пружинку або гумовий ущільнювач, якщо на них є видимі пошкодження або деформація.

Що робити, якщо не відкривається кришка розширювального бачка

Якщо автовласник давно не заливав охолоджуючу рідину в розширювальний бачок, не цікавився станом кришки і в цілому легковажно ставиться до роботи системі охолодження, то рано чи пізно з ним може трапитися така ситуація:

Звучить, може, і смішно, але трапилася вчора така оказія. Завівся, загорілася лампочка рівня охолоджуючої рідини — заглушити, дістав з багажника пляшку з оним, поліз під капот, а кришку відкрити не можу! Вона повертається десь на чверть обороту, а потім там уступ збоку кришки впирається в уступ на самому бачку (де тоненька трубка йде в бік), т. Е. Я впевнений, що це не в так зване положення попередньої фіксації вона впирається. Ось така ось нісенітниця. Перед цим якийсь час назад відкривав кришку для доливання антифризу — проблем ніяких не було. Підкажіть, будь ласка, як кришку-то відкрити?

Робін Бед

https://forum.auto.ru/mark/mercedes/826352/

У більшості випадків кришка розширювального бачка «залипає» через підбурювання тиску в системі. Вакуумний клапан як би втягує в себе повітря, через що і сама кришка «втягується» в бак і не може бути відкрита.

Якщо кришка не відкручується, силу застосовувати не можна — можна пошкодити як елементи самої кришки, так і горловину бачка

Умільці пропонують простий спосіб відкриття такої «заліпшіе» кришки:

Дочекатися, поки мотор охолоне.

Закрити кришку до упору.

Відкрутити її хоча б на 90 градусів.

З силою потягнути вгору.

Це єдиний спосіб зняти кришку, так як при розрідженому тиску в системі її потрібно не відкручувати, а витягати перпендикулярно вгору.

Якщо немає можливості відразу ж замінити що вийшла з ладу кришку розширювального бачка, можна швидко підручними засобами провести ремонт вироби. Вся процедура займе не більше 15-20 хвилин, що дуже зручно в дорозі, коли необхідно їхати далі, а нової кришки з працездатними клапанами під рукою немає.

Вирішуємо проблеми з кришкою розширювального бачка

Роль системи охолодження двигуна переоцінити важко. При цьому вважається, що найважливішими частинами цієї системи є помпа і радіатор. Але чи так це насправді? Наприклад, які таємниці приховує звичайна маленька кришечка на горловині розширювального бачка?

Що таке кришка розширювального бачка

Говорячи по правді, мало хто з водіїв надає велику увагу такій частині своєї машини, як кришка на розширювальному бачку. 90% власників авто вважає, що кришка виконує роль замикаючого пристрою, тобто просто перешкоджає респлёсківанію охолоджуючої рідини під час руху. Однак ця думка дилетантів.

Кришка бачка дійсно є запірним пристроєм, але це не єдина її функція. Усередині кришки розташовуються два клапана, які стабілізують показники тиску в системі охолодження і бережуть двигун від впливу високих температур.

Кришка щільно прилягає до краю бачка, зарахунок чого створюються умови для повної герметизації системи охолодження

Пристрій і функції

Отже, кришка в своєму складі містить наступні елементи:

корпус, виконаний з твердих сплавів пластика;

прорезиненую прокладку, що виконує роль ущільнювача;

два клапана, один з яких знижує високий тиск в системі, а інший — піднімає, якщо це необхідно.

У складі кришок різних моделей автомобілів може входити від однієї до трьох пружинок

По суті, кришка розширювального бачка являє собою датчик регулювання тиску. Адже при прогріванні двигуна підвищується і температура охолоджуючої рідини, в зв’язку з чим її обсяг збільшується. Чим більше прогрівається антифриз або тосол, тим вище тиск в системі охолодження. При пікових температурах кількість охолоджуючої рідини може збільшитися засчет розширення на 20%. Зрозуміло, при таких навантаженнях може розірватися як сам бачок, так і відповідні до нього патрубки. Щоб цього не сталося, в кришку бачка вбудовується запобіжний клапан, який потроху підбурює зайвий тиск.

Другий клапан носить назву вакуумного, так як його основне завдання — підвищувати тиск в системі. Він працює переважно в зимову пору року, коли автомобіль паркується на ніч на відкритих майданчиках. За час стоянки охолоджуюча рідина швидко остигає і починає зменшуватися в обсязі. Відповідно, і тиск в системі швидко падає. Коли водій запускає мотор, антифриз не може якісно його охолоджувати. Щоб стабілізувати тиск охолоджувальної рідини, в кришку бачка встановлюється вакуумний клапанний механізм.

Якщо кришка втратила герметичність, то може вилетіти з горловини бачка під дією високого тиску

Тобто кришка розширювального бачка на автомобілях працює «в обидві сторони» — вона може як знижувати, так і підвищувати тиск. Незважаючи на свою уявну простоту, кришка виконує роботу першорядної важливості і, можна сказати, береже шланги і радіатор від пошкоджень.

Як працює кришка бачка для охолоджувальної рідини

Система охолодження ДВС повністю герметична. Однак в силу того, що охолоджуюча рідина виготовляється на основі метилового спирту, в процесі нагрівання вона може збільшуватися в об’ємі.

Тому надлишки рідини, а також здавлений повітря надходять при нагріванні в резервну ємність — розширювальний бачок. Якщо повітря в системі сильно стискається через підвищення обсягу рідини, то спрацьовує випускний клапан в кришці: він трохи відкривається, і надлишки повітря виходять назовні.

Далі, коли машина довгий час стоїть, відбувається зворотна реакція: мотор і рідина остигають, через що обсяг тосола різко скорочується. Відповідно, в системі з’являються повітряні пробки. Завдяки клапану на впуск ці пробки швидко усуваються з системи.

Клапани в кришці підтримують необхідний тиск в системі

Як перевірити працездатність клапанів

Самостійна перевірка кришки розширювального бачка ускладнюється тим, що без спеціального приладу неможливо дізнатися, чи є тиск в системі чи ні. Тому в сервісних центрах використовують прилади, оснащені насосом і манометром, які дають точну оцінку працездатності кришки і кожного клапана окремо.

Для діагностики кришки бачка використовується спеціальний прилад, в складі якого насос і манометр

Однак існує простий спосіб перевірки кришки бачка:

На холодному двигуні викрутити кришку з горловини бачка.

Оглянути виріб з усіх боків: чи немає тріщин, вм’ятин, відколів, розривів.

Якщо механічних пошкоджень немає, то кришку закрутити назад.

Далі завести двигун і прогріти його до робочої температури.

На заведеному моторі акуратно відкрутити кришку.

У певний момент з-під неї повинні вирватися гази — це говорить про те, що клапанний механізм знаходиться в справному стані.

Оцінити стан підключених шлангів. Якщо вони сильно деформовані, зім’яті або роздуті, то клапан на зниження тиск точно не працює.

При проведенні перевірки важливо потихеньку виконувати відкриття кришки, так як охолоджуюча рідина може вирватися з бачка під великим тиском

Виконавши ці прості дії, можна визначити, чи працюють клапани на кришці бачка чи ні.

симптоми несправності

Вихід з ладу клапана високого тиску зазвичай супроводжується тим, що з системи починає викидатися охолоджуюча рідина навіть при нормальному тиску. Або ж при сильному нагріванні антифризу не відбувається підбурювання тиску. Водій може помітити цю неполадку по клубам пара з-під капота. Під час руху мотор починає грітися, підвищується температура і у охолоджуючої рідини. Викиди антифризу потрапляють на впускний колектор, через що той починає швидко випаровувати рідину.

Якщо ж проблема криється в вакуумному клапані, то будуть спостерігатися зовсім інші ознаки несправності. У патрубках системи охолодження виникають повітряні пробки, так як клапан не вирівнює тиск. Через це в роботі мотора можуть виникати провали, так як низький тиск охолоджувальної рідини не дозволяє коректно рухатися циліндрах. При цьому перша ознака цієї несправності — гарячий мотор і холодне повітря з печі одночасно.

Ще симптомами несправності кришки розширювального бачка вважаються розриви шлангів або зривання хомутів патрубків. До того ж через дестабілізацію внутрішнього тиску можуть вийти з ладу всі з’єднання шлангів і патрубків системи. Тому при перших ознаках розширення (вдавлення) шлангів слід відразу ж поміняти кришку розширювального бачка на автомобілі.

Деформація патрубків — це явна ознака несправності кришки розширювального бачка

Ремонт кришки розширювального бачка своїми руками

Ремонтні роботи кришки бачка настільки прості, що під силу навіть дитині. Це пов’язано з тим, що сама конструкція кришки спрощена до мінімуму. Отже, щоб відремонтувати кришку і клапани в ній, необхідно зробити наступні дії:

Викрутити кришку з горловини бачка.

Гумовий ущільнювач всередині кришки підчепити плоскою викруткою і вийняти.

Далі зняти пружину.

Під нею стоїть маленький пристрій клапана — викруткою потрібно підчепити і його і витягти. Поруч розташовується другий клапан — він витягується за прикладом першого.

Після цього вичистити весь бруд, яка зібралася в кришці. Найкраще використовувати звичайний мильний розчин і ватяні палички.

Далі, якщо клапани, пружинка і гумовий ущільнювач знаходяться в нормальному стані, послідовно встановити їх на місце.

Кришку закриття на горловину бачка і перевірити герметичність системи після прогріву двигуна.

Після очищення і установки елементів кришка повинна виконувати свої функції в повному обсязі

Які наслідки несправності кришки

Як вже було сказано вище, кришка на бачку розширення покликана стабілізувати тиск охолоджувальної рідини в системі. Відповідно, якщо не буде працювати клапанний механізм, підбурювання надлишків тиску відбуватися не буде — це загрожує розривом як шлангів, так і радіатора. У рідкісних випадках через високого тиску тосола тріщину дає сам бачок.

Низький тиск в системі небезпечно тим, що утворюються повітряні пробки. Через них мотор не охолоджується в потрібній мірі і може закипіти.

Тому стан кришки розширювального бачка потрібно періодично перевіряти. Практика водіння показує, що зміна кришки раз в два або три роки повністю виключає виникнення проблем з клапанами.

Водієві будь-якого автомобіля необхідно знати про призначення і функції такого маленького елемента системи охолодження, як кришечка розширювального бачка. Жарти з охолодженням двигуна ніколи не закінчуються добре, тому краще раз в два роки купувати нову кришку, ніж проводити установку радіатора або нових патрубків через розриви.

Копірайтер, рукодільниця, мандрівник (4 голоси, середнє: 2.5 out of 5)

Перевірка пробки розширювального бачка

Що таке кришка розширювального бачка

Будь-який водій, навіть самий недосвідчений, добре знає, для чого потрібен розширювальний бачок в автомобілі. У нього заливається охолоджуюча рідина, а залишився вільним обсяг покликаний компенсувати підвищення або зниження кількості расширившейся рідини.

Відповідно, бачок закривається кришкою. Кришка встановлюється на горловину бака у верхній його частині

Багато водіїв не надають великого значення кришці — адже важливо просто підтримувати герметичність бачка, а чому саме його закривати, не має значення

Так, кришка бачка розширення — це замикаючий елемент. Однак всупереч розхожій думці, кришка має складну будову і виконує особливі функції.

Порожнина кришки включає в себе гумовий ущільнювач і подвійний клапанний механізм

З чого складається елемент

У своєму складі кришка має цілих два клапана. Вони покликані оберігати систему охолодження від можливих пошкоджень через перегрів, до того ж ці клапани стабілізують роботу всієї системи.

Два клапана є пробки двох закривають пружинок

Кришка обов’язково щільно (без зазорів) прилягає до граней бачка. Для надійності з’єднання до складу кришки входить ущільнювальна гумка. Усередині ж вбудовані два клапана:

  • перший підбурює зайвий тиск в бачку;
  • другий нагнітає необхідний тиск в бачок, якщо помпа з яких-небудь причин не справляється зі своєю роботою.

Ці клапани отримали свої назви за рахунок використання високого або низького тиску: на ВАЗах перший клапан називається запобіжним, а другий — вакуумним. Однак обидва знаходяться в стані спокою, поки тиск в бачку в заданому діапазоні показань.

Клапанні механізми кришки на ВАЗах є пружинки

Симптоми несправності кришки розширювального бачка

Власники автомобілів російського виробництва знають, як важливо стежити за станом всіх систем в конструкції машини. Навіть такий маленький елемент, як кришечка розширювального бачка, може наробити багато біди — наприклад, якщо вийдуть з ладу клапанні механізми, може порушитися робота всієї системи охолодження

Як наслідок — перегрів мотора і заклинювання циліндрів. Водія в цьому випадку чекає дорогий ремонт.

Тому, щоб попередити неприємні наслідки, потрібно уважно стежити під час їзди за деякими особливостями в поведінці авто:

  • з’являються клуби диму з-під капота — отже, охолоджуюча рідина потрапила на розжарену поверхню колектора, що працює на впуск. Потрапити на колектор тосол міг тільки з однієї причини — запобіжний клапан на кришці вийшов з ладу;
  • з печі йде прохолодне повітря, а двигун сильно гріється: це ознака виходу з ладу вакуумного клапана кришки. Через неполадки в його роботі виникають пробки повітря в системі охолодження, що і веде до перегріву двигуна;
  • зриви хомутів, розриви шлангів теж свідчать про те, що тиск в системі нестабільне. А так як за тиск відповідає саме кришка розширювального бачка, то ці симптоми говорять про те, що її пора замінити або відремонтувати.

Якщо з-під капота вириваються клуби диму, це може свідчити про несправності кришки бачка розширення

Нові движки і кришка

Зараз все зовсім по-іншому, як я вже писав (посилання зверху), пробка зараз це клапан високого тиску. Який працює приблизно від 1,1 до 1,4 АТМ

(Все залежить від виробника).

Як це працює?

Так все просто. Пробка розширювального бачка, закриває охолоджуючу систему, роблячи її герметичною. Коли охолоджуюча рідина розігрівається, то за законами фізики вона розширюється, відповідно зростає тиск, а так як система замкнута, ось вам і 1,1 — 1,4 АТМ

Але якщо нагнітання продовжиться, кришка повинна відкритися! ЦЕ ВАЖЛИВО.

Для чого це робиться, в сенсі нагнітати тиск? Знову все просто — для того щоб охолоджуюча рідина закипали якомога при високих температурах.

АЛЕ НАВІЩО ТАК БАГАТО?

І тут просте пояснення — найчастіше сучасні мотори, наприклад CHEVROLET, OPEL, BMW, MERCEDES, VOLKSWAGEN і т.д., працюють при високих температурах. Найчастіше при 110 градусах Цельсія (у CHEVROLET навіть немає шкали температури на приладовій панелі, щоб вас не шокувати)!

Їх називають — «Гарячими двигунами»

, цьому сприяє як конструкція (наприклад — збільшення ступеня стиснення, збільшення оборотів, зараз не рідкість навіть на атмо — 6 — 7000), так і установка ТУРБІН. І щоб їх не перегріти — їх потрібно ефективно охолоджувати (це вам не стародавня СОД), інакше вони швидко прийдуть в непридатність.

НУ і що виходить в кінці. ТАК то, що пробка розширювального бачка, зараз частина цієї складної системи. Вона повинна контролювати як низький тиск, так і високе (щоб воно не росло зайве), трохи докладніше

Старі мотори і пробка

Пару слів хочеться сказати про старих моторах, і чому НЕ кришка розширювального бачка. Просто раніше вона була на радіаторі (нема на бачку) — носила номінальний характер (тобто від неї мало що залежало). Найчастіше мотори працювали при атмосферному тиску, тобто система охолодження двигуна (СОД), не потребувала ні в якому тиску і герметизації (немає, може бути тиск і було, але не така велика), та й заливали раніше в систему часто воду, а не .

Відбувалося це тому що, силові агрегати раніше були з товстими стінками (найчастіше чавунними), працювали при відносно невеликих оборотах, та й якщо при якомусь підйомі (скажімо в горах) у вас починав парити радіатор, то можна було просто зупинитися почекати поки машина охолоне і рухатися далі. Запас міцності був величезним.

Як працює кришка бачка для охолоджувальної рідини

Система охолодження ДВС повністю герметична. Однак в силу того, що охолоджуюча рідина виготовляється на основі метилового спирту, в процесі нагрівання вона може збільшуватися в об’ємі.

Тому надлишки рідини, а також здавлений повітря надходять при нагріванні в резервну ємність — розширювальний бачок. Якщо повітря в системі сильно стискається через підвищення обсягу рідини, то спрацьовує випускний клапан в кришці: він трохи відкривається, і надлишки повітря виходять назовні.

Далі, коли машина довгий час стоїть, відбувається зворотна реакція: мотор і рідина остигають, через що обсяг тосола різко скорочується. Відповідно, в системі з’являються повітряні пробки. Завдяки клапану на впуск ці пробки швидко усуваються з системи.

Ремонт кришки розширювального бачка

Чи не приділяючи належної уваги такому незначному, здавалося б, елементу, як кришка, водій може зіткнутися з серйозними поломками двигуна. Мало хто знає, але кришка розширювального бачка контролює тиск в системі охолодження. Спеціальні клапани, вставлені в порожнину кришки, стравлюють надлишковий тиск або ж випускають повітря, щоб підвищити необхідний для циркуляції в системі обсяг антифризу.

Кришка надійно герметизує систему охолодження, а також служить для стабілізації внутрішнього тиску антифризу (тосола)

Ремонт кришки бачка включає в себе три етапи:

При цьому всі етапи цілком під силу виконати навіть водієві-новачкові.

Як розібрати кришку

Самостійний ремонт кришечки розширювального бачка — це найпростіша процедура, оскільки кришка має просту конструкцію і для її реставрації не потрібні спеціальні інструменти. Все, що знадобиться — це ваші руки і викрутка з тонким плоским лезом. Потрібно діяти за таким алгоритмом:

Викрутити кришку з бака.

Витягнути виріб і очистити його сухою ганчіркою від крапель охолоджувальної рідини.

У порожнину кришки вставлений гумовий ущільнювач — потрібно підчепити його лезом викрутки і витягнути.

Після чого зняти пружинку, яка криється під гумою.

Відразу ж під пружинкою можна побачити маленький пристрій клапана — його також підчепити викруткою і витягнути. По сусідству з першим розташовується і другий клапан — його також потрібно зняти.

На цьому розбирання кришки розширювального бачка завершена. Всі складові демонтовані — можна приступати до їх очищення.

Фотогалерея: порядок робіт з розбирання кришки

Як почистити кришку розширювального бачка

Після того як деталі кришки були зняті, потрібно ретельно промити саму порожнину вироби. На практиці для промивання використовується мильний розчин і ватяні палички. Мета цієї процедури — вичистити відкладення пилу, бруду, патьоки охолоджуючої рідини з порожнини кришки.

Найлегше прочищати і промивати порожнину кришки ватяними паличками, так як вони дозволяють ефективно видалити всі відкладення бруду з кришки

Після того як ватною паличкою і мильним розчином будуть прочищені всі важкодоступні місця в порожнині кришки, можна встановлювати деталі у зворотному порядку. При цьому рекомендується замінити пружинку або гумовий ущільнювач, якщо на них є видимі пошкодження або деформація.

Принцип дії кришки розширювального бачка

При нагріванні двигуна, нагрівається і ОЖ. При цьому, оскільки СОД абсолютно герметична, створюється надлишковий тиск. Вся СОД починає розширюватися, а зайве повітря накопичується в найвищій її точці — розширювальному бачку. Далі, під впливом стиснутого повітря випускний клапан розширювального бачка відкривається, і зайве повітря виходить.

При охолодженні двигуна відбувається зворотний процес. Тиск в системі падає, і щоб уникнути декомпенсації, тобто зниження рівня тиску в бачку нижче атмосферного, відкривається впускний клапан і засмоктує повітря в систему.

В інтернеті часто зустрічається питання, як перевірити кришку розширювального бачка самостійно

І дійсно ця кришка є важливою деталлю для забезпечення працездатності всієї машини. Чому ?! Уявите собі, що на кришці розширювального бачка з’явилися тріщини або зірвана різьба

Відповідно та охолоджувальна рідина (тосол, антифриз, дистильована вода) яка залита в системі, починає підтікати або випаровуватися. І трохи згодом її стає недостатньо для підтримки нормальної, робочої температури двигуна. Внаслідок чого двигун .

Як перевірити кришку розширювального бачка? Розглянемо це питання більш детально. Існує кілька різновидів кришок, в залежності від марки та моделі машини — пластмасові, залізні і поєднують обидва цих матеріалу. Відповідно в першу чергу відкрутіть кришку від бочка і огляньте її візуально на наявність потертостей, тріщин, іржі і ступеня зносу. Посередині в заторної ніші знаходиться пружина. Перевірте її стан. Для цього стисніть з двох сторін пальцями.

Якщо опір пружини не велике і ви з легкістю її стиснули, вона вийшла з ладу. Пружина необхідна для утримування рідини в момент закипання. Якщо вона слабка, то кришку просто зірве і тим самим можна пошкодити і інші запчастини під капотом, а то і сам капот.

Наступний етап перевірки
, необхідно відкрити вакуумний клапан і переконатися в його повноцінному закриванні під час опускання. Потім слід протестувати сідло, яке розташоване під пробкою на появу пилу або грязьових скупчень. При необхідності очистіть його вологою ганчіркою або губкою. Взимку потрібно після очищення продути його від залишків води.

Для проведення наступного етапу перевірки, вам буде потрібно спеціалізований тонометр, для вимірювання тиску під кришкою розширювального бочка. Загвинтите насос на пробку і згідно з інструкцією перевірте тиск.

Збільшуйте тиск, поки значення на тонометрі не зупиниться. Слід пам’ятати, що тиск відкриття клапана має відповідати значенням (85-110) кілопаскалях, а при його закритті 85 кілопаскалях. Якщо ваш прилад показує тиск істотно нижче 79 кілопаскалях, то пробку розширювального бачка слід поміняти.

За допомогою цього приладу
, можливо, перевірити на наявність несправностей і систему охолодження. Самою явною причиною є: текти. Для перевірки встановіть тонометр на горлечко розширювального бачка. Далі створіть тиск до 0,12 мілліпаскаля і перевірте, щоб тонометр показував це значення протягом 10 секунд. Якщо цифри відрізняються, відповідно шукайте місце течі. Його легко виявити по потьокам на деталях.

Якщо провівши дану самостійну перевірку, ви виявили непридатність кришки

Поставтеся до придбання нової пробки з особливою увагою. Візьміть стару з собою в авто магазин і згідно її маркування виберіть відповідну

Адже багато заглушки, відрізняються один від одного, навіть є марка, і модель машини збігаються,

Увага водіїв, які звикли обслуговувати свою машину самостійно, зазвичай прикута до двигуна і ходової частини. Безумовно, ці вузли вважаються основними в роботі всього автомобіля

Однак рівнозначне увагу потрібно приділяти навіть таким незначним, на перший погляд, деталей, як кришечка на розширювальному бачку. Яку роль в системі охолодження відіграє цей елемент? Більшість водіїв навіть і не здогадується про те, що якість охолодження мотора цілком залежить саме від цієї кришки!

Ссылка на основную публикацию