як відремонтувати бампер

Як відремонтувати пластиковий бампер автомобіля своїми руками

Ніхто з водіїв не застрахований від пошкодження бампера. Якщо дефекти незначні, то ремонт конструкції роблять самостійно. Ремонт бампера з пластику своїми руками вийде з фінансів менше, ніж покупка нового. Покрокова інструкція лагодження молдинга в домашніх умовах дозволить зробити все правильно і якісно.

Популярні матеріали для бамперів

Автомобільна промисловість виготовляє бампера з декількох різновидів пластмаси. Цей матеріал легкий, але міцний. До основних відносять:

  1. Термопласти. Це поліпропілен, полікарбонат, поліетилен або поліамід. Головне, їх відмінність — це можливість ставати в’язко-текучими в результаті нагрівання, а при охолодженні знову укріпляти. Завдяки цьому пластмасу можна змінювати за формою багато разів.
  2. Реактопласти. Це поліуретан і склопластик. Їх особливість — це нездатність після затвердіння повертатися в в’язкий стан. Через це можливості по обробці обмежені.

Дізнатися, з якого матеріалу виготовлений молдинг легко: достатньо подивитися на внутрішню сторону деталі. Там прописана абревіатура латинською.

Тому при ремонті пластмасового бампера важливо знати, з якого матеріалу він зроблений. Якщо деталь зроблена з термопластичного пластику, то за рахунок розм’якшення її легко можна знову зробити єдиною конструкцією. Якщо це термореактивна пластмаса — зварювання використовувати не можна.

типи пошкоджень

В процесі експлуатації автомобіль зазнає незначних пошкоджень. У момент руху від дороги відлітають дрібні камінчики, пісок або інші незначні деталі. Виникають невеликі подряпини або вм’ятини. В результаті наїзду на перешкоди або незначних сутичок можуть виникнути тріщини або проломи.

подряпина

Такі пошкодження можуть бути незначним поверхневим або глибокими. У першому випадку пошкоджують тільки лакофарбове покриття, не зачіпаючи основу. Глибокі подряпини проникають в матеріал конструкції і з часом призводять до тріщини. Для ремонту бампера використовують рідкий пластик.

Вм’ятина і пробої

Ще одне пошкодження деталі — це утворення вм’ятини або каверни. Виникає в результаті механічних або хімічних впливів. Така деформація супроводжується подряпинами в місці пошкодження. Крім того, можливі тріщини легкого, середнього або важкого характеру. До серйозної поломки відносять пробої і відколи. Це коли при зіткненні з перешкодою виникає наскрізний отвір або скол фрагмента.

тріщина

Це дефект, при якому відбувається наскрізне пошкодження конструкції. Відремонтувати бампер, коли він тріснув, необхідно найближчим часом. В цьому випадку використовувати автомобіль не рекомендують. Адже в процесі руху на бампер надходять вібраційні навантаження, за рахунок яких тріщини збільшуються. А це робить деталь менш міцною і небезпечною при експлуатації.

Необхідні матеріали та інструменти

Для самостійного ремонту бампера в домашніх умовах, в першу чергу, вивчають добре теорію, а потім вже здобувають необхідний матеріал і інструменти. Найкраще проводити ремонт своїми руками заднього або переднього бампера професійними інструментами:

  • газовий пальник або термопістолет;
  • електричний або повітряний паяльник.

Термопістолет зручний тим, що він дозволяє регулювати температуру, за рахунок чого плавиться матеріал не буде випаровуватися. Якщо такого інструменту немає, то підійде газовий пальник. Але вона не здатна регулювати температуру, а через те, що вогонь відкритий якість пайки невисока. Повітряний паяльник зручний і безпечний. Пайка відбувається за допомогою стиснутого повітря. Електричний паяльник актуальний при незначних вм’ятини.

Крім того, щоб відремонтувати самому пластиковий бампер, знадобляться додаткові інструменти:

  • металева сітка;
  • автомобільна грунтовка;
  • шпаклівка;
  • наждачний папір;
  • рукавички і тряпочних шматок;
  • меблевий степлер.

В автомобільних магазинах продаються спеціальні набори для ремонту пластикових бамперів. У комплект входить наждачний папір, наповнювачі і різна фарба, грунтовка і шпаклівка.

способи ремонту

Ремонт пластикових бамперів відбувається двома способами: склейка і зварювання. Другий варіант вимагає навичок і досвіду. А ось зі склеюванням можна поекспериментувати.

склеювання

Полагодити своїми руками бампер можна і за допомогою склеювання. Для цього добре обробляють краї деталей. Це дозволить їм добре стикуватися. Якщо шматок молдинга відсутня, його замінюють іншим аналогічним або виготовляють елемент з клею і склотканини. По краях кожного склеюваного елемента роблять отвори і борозни для нитки. Краї стягують між собою і обробляють поверхню, знежирюють її.

Відновлення своїми руками бампера відбувається в наступному порядку: спочатку нарізають склотканина необхідних розмірів. На неї наносять клей так, щоб тканина добре просочилася. Клеїться склад наноситься і на шов. На пошкоджене місце накладають склотканина і зверху покривають клеєм. Щоб процес склеювання проходив швидше, використовують ультразвукову лампу.

Сварка

Перш ніж відремонтувати бампер автомобіля з пластика своїми руками, готують електроди з сировини, що аналогічний матеріалу пошкодженої конструкції. Спочатку очищають місце пошкодження від бруду і фарби. Потім краю розриву акуратно обробляють феном-паяльником. Електрод готують такий же, як і розмір шва, при цьому перетин його повинно нагадувати трикутник. Заточений електрод поміщають в тріщину і акуратно паяльником заварюють. Залишки прибирають болгаркою і шліфують до гладкості поверхні.

можливі помилки

При ремонті тріщини в бампері своїми руками можуть виникати помилки, які відобразяться на якості роботи. Спочатку добре очищають деталь. На старої конструкції залишаються бруд, пил, давня полірування або масло. На новій деталі можуть залишитися склади, на восковій основі, які використовують в роботі з прес-формами. Для якісного очищення використовують очищувач або обезжириватель. Наносять очищающий склад однієї серветкою, а протирають і прибирають залишки іншою серветкою.

Потім правильно обробляють деталь дрібним абразивом. Якщо шліфування виконати неякісно, ​​то на поверхні бампера нова фарба може отшелушиться. Тому перед фарбуванням добре перевіряють ділянку, щоб не залишилося необроблених місць. Щоб правильно відновити бампер використовують спеціальну шпаклівку для пластикових конструкцій. Якщо використовувати стандартну поліестерними шпаклівку, то можливі дефекти, так як вона недостатньо пластична для термопластиків.

Перед фарбуванням деталі використовують адгезійних грунт спеціально для пластикових конструкцій, щоб уникнути можливих відколів фарби з бампера.

Якщо на поверхні залишилася стара фарбування, її ретельно видаляють і на цьому місці наносять адгезійний грунт. Якщо конструкція нова, то його наносять на всю поверхню. Через 15 хвилин після нанесення можна приступати до фарбування.

Відео ремонту бампера з пластику своїми руками

Про те, як відремонтувати бампер, який лопнув можна докладно дізнатися з відео. Покрокова інструкція призначена для якісної і без дефектів роботи. Спочатку проводять підготовчі процедури: знімають деталь, чистять її від бруду і фарби. Потім вирівнюють пошкоджені краю, відновлюють попередню форму і гарантують. Завершальний — це фарбування.

Закласти на бампері тріщину своїми руками — це економно. Достатньо лише мати при собі перелік необхідних матеріалів та інструментів, а також володіти інформацією про правильне покроковому процесі. Існує два основних способи ремонту пошкодженого бампера: зварювання і склейка. В роботі користуються матеріалом, який призначений тільки для пластикових конструкцій.

Як самому відремонтувати пластиковий бампер

Бампер — елемент безпеки автомобіля, що також володіє естетичними функціями, удосконалюючи зовнішній вигляд. В аваріях, при зіткненнях деталь приймає на себе силу удару, захищаючи кузов і пасажирів. Пошкодження відбуваються і в інших ситуаціях — при парковці, маневруванні.

Вартість подальшого відновлення визначається ступенем пошкодження. Але знаючи, як самому відремонтувати пластиковий бампер, легко скоротити витрати і не залишати машину в сервісі.

  1. Поширені пошкодження і методи їх усунення
  2. Варіанти пайки бампера з пластику
  3. посилення конструкції
  4. Важливі моменти підготовки до фарбування
  5. Нанесення фарби, підготовка матеріалів:
  6. Секрети технології фарбування

Поширені пошкодження і методи їх усунення

Роботи починаються з огляду пошкодженого бампера, оцінки дефектів і доцільності відновлення. Якщо пошкодження супроводжуються втратою шматочків, процедура ускладнюється — потрібно підібрати такий же матеріал для усунення пробоїни або замовляти новий бампер.

Технологія ремонту визначається наявними дефектами:

  1. Подряпини, сколи, які не зачепили пластик, усуваються за допомогою шліфування, шпаклювання та подальшого фарбування.
  2. Деформації — поширені пошкодження, часто супроводжуються тріщинами. Для відновлення геометрії деталь розігрівається феном, підійде пальник. Розігрів пластика робить його м’яким, податливим. Тоді нескладно надати елементу потрібну форму. Результат фіксується до повного охолодження. Не можна перегрівати фрагмент. Це супроводжується термічної деформацією.
  3. Тріщини — поширені пошкодження, що вимагають пайки. Залежно від розмірів тріщини, її розташування, може знадобитися посилення, армування, стягування для попередження подальшого розбіжності.
  4. Пробоїни — вади, що виникають при наїзді на перешкоду або в результаті зіткнення з задньою частиною іншого авто. Виникають в результаті впливу глушника. Самостійний ремонт передбачає пайку, армування. Процедура можлива при наявності відсутнього елемента. Якщо потрібно підбір матеріалу, попередньо вивчається маркування на внутрішній стороні бампера.

При правильному підході легко усунути пошкодження, головне, дотримуватися послідовність етапів, технологію, підготувати місце для роботи.

Якщо на бампері просто вм’ятина, то можна скористатися ось таким комплектом.

Варіанти пайки бампера з пластику

Пайка — ефективний метод усунення тріщин і пробоїн на бампері з пластика. Замислюючись, як запаяти бампер самому, краще проводити маніпуляції з лицьового боку. Важливо пропаять на потрібну глибину.

Працюючи зсередини, легко припуститися помилки. Тоді шпаклівка, лакофарбовий шар незабаром трісне.

Підготовчі кроки:

  1. Виконується демонтаж бампера або захист непошкоджених елементів авто.
  2. Готується стіл, робоче місце. Якщо деталь буде перевертатися на лицьову сторону, поверхня затьмарюється м’якою тканиною.
  3. На відстані 1 см від країв дефекту віддаляється фарба.

Варіанти пайки бампера:

  1. Паяльник розігрівається, після чого з кожного краю тріщини робляться насічки. Інструмент заглиблюється на половину товщини елемента, утримується під кутом 45 градусів. На краях виходить мурашки. Далі, жалом паяльника проводять уздовж тріщини, розгладжуючи її. Краї надійно з’єднуються.
  2. Використання скоб від степлера дозволяє отримати надійне з’єднання, якщо матеріал тонкий. Скоби, кроком в 3-5 мм, вплавляются в пластик, кінці загинаються з внутрішньої сторони. Вони не повинні стирчати.
  3. Мідна і звичайна дріт, в якості припою, дозволяє надійно скріпити елементи. Тут потрібні навички, досвід. Потрібні маленькі отвори для протягування дроту. Подальша схема робіт не відрізняється від застосування скоб. При невеликих пошкодженнях дірочки не роблять.
  4. Припій з пластмаси сприяє створенню міцної площині. Передбачається відновлення за допомогою додавання пластмаси в місці пошкодження. Важливо підібрати підходящий припой.

посилення конструкції

Пайка — найдієвіший метод. Але щоб тріщина не з’явилася знову, місце пошкодження підсилюють. У подальшій обробці використовують склотканина, епоксидний, гумовий клей. Згодом матеріали відходять, не порушуючи цілісності конструкції. Тому їх накладають з внутрішньої сторони.

В області пошкодження:

  • зачищається фарба;
  • площину обезжиривается;
  • наноситься клей;
  • накладається сітка, дріт;
  • чергується шар скловолокна і клею, який буде завершальним.

Незалежно від вибору способу пайки і посилення, процес завершується шліфуванням остигнула поверхні, шпаклівкою до отримання рівної площини.

Важливі моменти підготовки до фарбування

Усунення дефектів — лише частина роботи. Для повного відновлення потрібно знати, як правильно пофарбувати бампер автомобіля. Процес починається з підготовки.

Якщо деталь паялась, місце проведення робіт повинно ретельно шліфувати, як і при наявності подряпин.

Шпаклівка проводиться в кілька етапів:

  • наноситься спеціальна шпаклівка для роботи по пластиковій площині;
  • набирається така висота, щоб шпаклівка трохи виступала;
  • область шліфується до усунення всіх нерівностей, які перевіряються на дотик;

Процедури повторюються до отримання ідеальної площині. Виконуючи підготовку самостійно, краще вибрати дрібну наждачку.

Наступний крок — знежирення. Грунтовку наносять двічі, забезпечуючи висихання кожного шару.

Момент підготовки має на увазі не тільки обробку поверхні елемента.

приміщення:

  • місце, де будуть проводитися роботи, потрібно прибрати, провести вологе прибирання, видалити пил;
  • очищаються стіни, стелю, підлогове покриття.

автомобіль:

  • бампер краще демонтувати, що забезпечить якісне нанесення лакофарбового шару;
  • якщо демонтаж виключений, авто затягується плівкою.

Підбір фарби:

  • кращий варіант — по VIN-коду, тоді гарантується збіг кольору;
  • комп’ютерний підбір також ефективний, але не виключаються деякі відмінності.

Нанесення фарби, підготовка матеріалів:

  • кількість фарби, її склад, спосіб нанесення визначає якість фарбування, підсумковий відтінок, витрата;
  • краскопульт потрібно правильно налаштувати, переконатися в нормальній подачі пігменту (якщо не використовується аерозоль).

Секрети технології фарбування

Правильне фарбування бампера — нескладна процедура, за умови належної підготовки. У роботі потрібно використовувати маску. Кількість матеріалів і час, потрібний для фарбування, визначається обсягом робіт.

Види фарбування:

  1. Локальне фарбування підходить для непомітних ділянок, нижніх елементів, коли пошкодження незначні або потрібно пофарбувати подряпини на бампері. Передбачається нанесення фарби на певну ділянку.
  2. Повне фарбування бампера використовується при пошкодженнях в помітних місцях.

Процес фарбування включає етапи:

  1. Обдув, знежирення.
  2. Тестування фарби на деталі, нанесення невеликої кількості.
  3. Перший шар робиться тонким — це база. Сохне 5 — 10 хвилин.
  4. Наноситься 2 шари фарби з проміжками для висихання в 15-20 хвилин.
  5. Якщо між нанесенням шарів на деталь потрапляє пил, використовуються спеціальні міжшарові серветки для видалення забруднень.
  6. Завершальний етап — нанесення 2 шарів лаку з сушінням.

При неспішної підготовці, акуратному нанесенні пігменту і лаку, не виникає нерівностей, патьоків. Але якщо дефекти з’явилися, потрібно дочекатися повного висихання елемента, а потім зашліфувати, відполірувати ці місця.

Як самому закрити тріщину на пластиковому бампері

Багато водіїв стикалися з проблемою появи тріщин на бампері автомобіля. Якщо він пластиковий, то зробити ремонт пошкодженої ділянки можна своїми руками. Є багато різних способів відновлення естетичного вигляду бампера з даного матеріалу, не вдаючись до послуг автосервісу.

Нижче буде детально розглянуто процес за самостійним ремонти пошкоджених місць кузова автомобіля.

Види бамперів і матеріали, з яких вони виготовляються

Сучасні автобампера можуть виготовлятися з металу і пластика.

У свою чергу пластикові можуть бути виготовлені з 2-х видів матеріалу:

  • термоактивний;
  • термореактивний.

Чим відрізняється термоактивний пластик автобампера від термореактивного

Головна відмінність термоактивного матеріалу полягає в тому, що він може бути підданий вторинної термообробки. Під впливом високої температури матеріал легко плавиться, стає еластичним, м’яким і може приймати будь-яку форму.

Термореактивна пластмаса навпаки дуже міцна, стійка до впливу високих температур і механічних пошкоджень.

Автобампери з термореактивних пластмас, як правило, рідко схильні до появи тріщин за рахунок міцності і надійності матеріалу.

Виділяють такі види термоактивних матеріалів:

  • Поліетиленові — застосовуються у виробництві харчової тари, пакетів і т. П .;
  • Полістирольні — з них виготовляють різні утеплювачі в будівництві і т. П .;
  • Поліпропіленові — застосовується у виробництві автозапчастин, в т. Ч. Автобамперов, харчової промисловості і т. Д .;
  • ПВХ — виготовлення ізоляційних покриттів для кабелю, віконні технології і т. Д.

Термореактивні матеріали поділяються на:

  • Поліуретанові — більшість пластикових автозапчастин, як дрібних, так і великих робиться з цього виду;
  • Епоксидні смоли — використовуються для з’єднання і склеювання різних деталей;
  • Склопластикові — застосовуються у виробництві надміцних автодеталей, в т. Ч. Бамперів;
  • Смоли фенолу — потрібні при виготовленні дрібних автозапчастин, комп. плат і т. п.

Як усунути дрібні пошкодження на пластиковому автобампере

Пошкодження бампера бувають різних типів — від дрібних подряпин і невеликих вм’ятин до серйозних тріщин. Дрібні вм’ятини і подряпини можна видалити самостійно.

Якщо автобампер зроблений з термоактивного пластика, то дрібні пошкодження на ньому можна легко усунути, використовуючи метод полірування спеціальними хім. засобами.

Наприклад, якщо є неглибока подряпина, то її можна обробити універсальним засобом для очищення WD-40.

Для того щоб заполірувати подряпину або скол потрібно губка, м’яка ганчірка і Хімреактив. Спочатку необхідно губкою з водою очистити місце пошкодження від бруду і пилу. Після нанести хім. засіб розпиленням або губкою. Далі пошкоджену ділянку інтенсивно полірується ганчіркою до того моменту, поки на ньому не буде видно пошкоджень.

2-й спосіб усунення дрібних вм’ятин і подряпин на пластиковому автобампере — це випрямлення пошкодженої ділянки термофеном. Суть методу — пошкоджена поверхня рівномірно прогрівається будівельним феном. За рахунок термічної обробки відбувається вирівнювання і випрямлення пошкодження.

Метод простий і не вимагає особливих навичок у виконанні, проте не позбавлений недоліків: є ймовірність деформації пластику, нагрівання феном можна застосовувати тільки на нефарбованих місцях.

Також, простим і недорогим способом усунення дрібних пошкоджень на пластиковому автобампере вважається воскової олівець.

З його допомогою подряпини і відколи просто зафарбовуються. Хім. склад олівця заповнює собою пошкоджені ділянки, вирівнюючи їх із загальною поверхнею і утворює захисний шар. Процес видалення сколів і вм’ятин восковим олівцем займає не більше 5 хв.

Що робити якщо на бампері тріщина — методи її закладення

Якщо на бампері автомобіля в результаті пошкодження утворилася тріщина, то просто зачистити і заполірувати це місце вже не вийде, в будь-якому випадку її буде видно.

Щоб закрити тріщину потрібно вдатися до більш ефективних методів. Існує кілька способів закладення тріщин на пластикових бамперах:

  1. закладення ушкодження рідким полімером;
  2. зварювання за допомогою прутка;
  3. заварка тріщини термофеном;
  4. ремонт з використанням скловолокна;
  5. склейка пластика двокомпонентним складом.

Розглянемо докладніше кожен із них.

Для зручності роботи з пошкодженими місцями автобампер необхідно зняти і закріпити на підставці. Перед тим, як приступити до ремонту потрібно ретельно зачистити пошкоджене місце від бруду і пилу, а якщо бампер вже ремонтувався, то видалити залишки ремкомплекта з минулого разу.

Фахівці радять перед початком ремонту обробити пошкоджені поверхні будь-яким знежирюючим хім. засобом.

Закладаємо тріщину, використовуючи рідкий полімер

Для цього способу знадобиться: паяльник, дрібнозернистий наждачний папір, ніж, кусачки, сталевий дріт, термофен, шматок захисту для підкрилки авто.

  1. Зачищаємо краю тріщини наждачкою.
  2. Якщо тріщина довга, то в декількох місцях по краях її треба зшити обрізками зі сталевого дроту. Краї дроту загинаються і зрізаються кусачками.
  3. Далі краю тріщини зводяться разом і акуратно згуртовуються паяльником.
  4. Захист для підкрилки зроблена з полімерного пластику, який легко плавиться і підходить для створення латок. З полотна захисту нарізаються невеликі смужки (приблизно 2-3 см шириною, 15-20 см завдовжки і 2 мм завтовшки), які будуть латками для паяння.
  5. Місце, де буде накладатися латочка і сама латка зачищається гострим ножем.
  6. Розігріваємо феном пошкоджену ділянку в тому місці, де накладається латочка. Далі прогреваем смужку-латку до напіврідкого стану, поступово накладаючи її на місце пошкодження. Так повторюється кілька разів (з новими смужками) до тих пір, поки тріщина на бампері НЕ буде запаяна повністю.
  7. Отриманий шов зачищається наждачним кругом і готується під фарбування.

Відео інструкцію по ремонту даними способом наведена нижче.

  • Плюси: дешевизна, простота, мінімальний набір матеріалів і засобів.
  • Мінуси: ймовірність деформації пластику при нагріванні.

Як зварити бампер прутком

Для зварювання тріщини прутком знадобиться: ручний екструдер для зварювання пластмас, присадочні поліпропіленові стрижні круглого перетину або присадочні поліетиленові прутки.

  1. Розігріваємо ручної екструдер до необхідної температури і одягаємо спеціальну насадку, в яку вставляється присадний пруток.
  2. Ретельно пропоюємо пошкоджену ділянку, формуючи за допомогою екструдера з розплавленого прутка рівномірний шов по всьому периметру тріщини.

Плюси: швидкість, не вимагає особливих навичок.

Недоліки: пластик схильний до деформації, специфічний інструментарій та матеріали, які не завжди доступні.

Детальну відео інструкцію дивимося нижче.

зварювання термофеном

Для заварки тріщини термофеном знадобиться: термофен, паяльник, пластикові прутки, сталевий дріт або заклепки.

  1. Фіксуємо рвані краї ушкодження і споює їх паяльником по всьому периметру тріснула поверхні. Якщо краї сильно розходяться, то можна зафіксувати їх заклепками або скобами з дроту.
  2. Розігріваємо термофен і приступаємо до зварювання: плавимо пруток і накладаємо його на тріщину пластика бампера, формуючи шов по периметру пошкодженої ділянки.

Плюси: швидко, ефективно навіть для серйозних пошкоджень.

Мінуси: від перегріву може деформуватися неушкоджена поверхню.

Відео інструкція по роботі з термофеном нижче.

Ремонт за допомогою скловолокна

Щоб відремонтувати автобампер із застосуванням скловолокна знадобиться: наждачний круг, болгарка і шліфувальна машинка, скловолокно, епоксидна смола, дрібнозернистий наждачний папір, затверджувач, пензлик.

  1. Зачистка пошкоджених місць наждачним кругом і дрібнозернистої наждачкою.
  2. Епоксидна смола розлучається в пластиковій ємності з затверджувачем і рівномірними шарами пензликом наноситься на пошкоджені місця.
  3. Зі скловолокна вирізаються латки, які приклеюються на ділянки пошкоджень і покриваються зверху рівномірним шаром епоксидного розчину.
  4. Бампер просушується, ретельно шліфується машинкою і готується під фарбування.

Плюси: можна закрити пошкодження будь-якого розміру і товщини, підходить для термореактивних видів пластику.

Недоліки: реактив токсичний — обов’язкова робота в хім. захисту, крихкість закладення, навіть при невеликому ударах забитий ділянку може тріснути.

Відео ремонту скловолокном нижче.

Як склеїти пластик двокомпонентним складом

Необхідні інструменти та матеріали: шліф. машинка, наждачний круг, двокомпонентний клей, обезжириватель, скотч, будівельна сітка, шпатель.

  1. Зачистка пошкодженої ділянки дрібнозернистим наждачним папером (наждачним кругом).
  2. Обробка поверхонь знежирювачем.
  3. Тріщина із зовнішнього боку бампера заклеюється скотчем.
  4. З будівельної сітки вирізається латка і сідає на клей з внутрішньої сторони автобампера. Клей наноситься зверху на місце пошкодження в кілька шарів. Аналогічно проробляється з зовнішньої сторони після зняття стрічки скотча.
  5. Надлишки клею розрівнюються шпателем. Бампер залишається на просушку на 30-40 хв.
  6. Склеєна поверхню шліфується і готується під фарбування.

Плюси: зручно, швидко склеює, зберігає еластичність.

Мінуси: не підходить для великих тріщин.

Детальна відео інструкція зі склеювання.

Пайка великих пошкоджень бампера

Дана процедура проводиться за допомогою: паяльника, армуючої сітки, ножиць.

  1. На внутрішню сторону бампера в місці пошкодження накладається заздалегідь вирізана латка з армуючої сітки.
  2. Заплатки з сітки впаюються паяльником у внутрішню поверхню автобампера, згуртовуючи розірвані краї тріщини.
  3. Із зовнішнього боку також робиться пропайка по шву.
  4. Після споювання шов зачищається і готується під фарбування.

Плюси: швидкий і надійний спосіб ремонту великих тріщин, доступність матеріалів.

Мінуси: підходить тільки для термоактивного пластика, з часом шов може розійтися.

Будемо дуже раді якщо дані поради і рекомендації стануть в нагоді вам в ході ремонту власних автомобілів. Є що додати, обов’язково розкажіть про це в коментарях.

Ссылка на основную публикацию