як полагодити свічку запалювання

Ціна 74 грн. + 3 подарунки
відправка  Укрпоштою  40  грн.golubci

—> Автозапчастини і СТО ->

Багато власників транспортних засобів, особливо тих які відносяться до вітчизняного автопрому, в зимовий період часу часто стикаються з тим, що свічки запалювання стають чорними або отримують темний відтінок. В даному випадку виникає закономірне питання — що потрібно робити, щоб вирішити проблему? Відповідь в даному випадку простий — зробити чистку комплектуючих. Варто зазначити, що чистка може бути виконана своїми силами. Спробуємо розібратися в тому, як почистити свічки запалювання від нагару. Крім цього, в даному матеріалі піде мова про причини виникнення подібної ситуації.

Особливості чищення свічок запалювання в домашніх умовах

Очищення свічок запалювання в домашніх умовах є досить поширеним способом очищення. В даному випадку необхідно пам’ятати про те, що ізолятор, що входить в конструкцію, необережним рухом може просто-напросто бути пошкоджений або подряпаний. Безумовно, допускати виникнення подібної ситуації вкрай не рекомендується. У неприємної ситуації проблем з утворенням нагару на поверхні посилитися. Саме тому, процес чищення за допомогою використання паперу наждачного типу або ж будь-якими іншими пристосуваннями — є неприпустимим. Ідеальним варіантом в якості інструменту дозволяє відновити конструкцію свічок є використання щітки. При цьому вона повинна бути виготовлена ​​із сталевого дроту. Також може підійти звичайна щітка для чищення зубів.

Говорячи про те, як очистити свічки запалювання від нагару, не можна не розповісти і про використання піскоструминного устаткування. Необхідно відзначити, що такий спосіб виконання очищення знайшов широке поширення на багатьох станціях технічного обслуговування транспортних засобів. Процес видалення нагару з поверхні виконується завдяки використанню різних видів піску, а також використання продувки шляхом впливу стисненого повітря. Прийнято вважати, що такий спосіб є одним з ефективних і дозволяє повернути комплектуючу — в нормальний, робочий стан. З цілком прийнятною ціною, подібний спосіб дозволяє максимально швидко виконати відновлення деталі.

Говорячи про те, чим чистити свічки запалювання, не можна не згадати і пісок. Так, окрема категорія «умільців», вставляли деталь в патрон електродрилі та включали її, попередньо помістивши в ємність з піском. Безумовно, метод може здатися дуже дивним. При цьому такий спосіб очищення свічок запалювання від нагару ефективний. Маючи певну кваліфікацію і досвід в даному питанні, спосіб не буде відрізнятися від того, де використовується піскоструминне обладнання.

Як почистити свічки запалювання в домашніх умовах шляхом використання теплового впливу

Якщо ви замислюйтесь над тим, чим почистити свічки запалювання від нагару, то можна використовувати досить поширений спосіб, що має на увазі тепловий вплив. Даний варіант має на увазі пропалювання комплектуючої. Як правило, спосіб використовується, якщо нові свічки були залиті під час виконання «холодного» пуску. Викидати такі комплектуючі шкода і як наслідок, люди вирішують виконати процес сушіння. Необхідно відзначити, що в даному випадку існує кілька основних способів. Серед них виділяють:

  1. Прожарювання за допомогою паяльника.
  2. Прожарювання, використовуючи плиту газового типу функціонування.

Спосіб не є якимось складним. При цьому автовласники які його застосовували, рекомендують не сильно прожарювати свічки запалювання.

Хімічний спосіб очищення

Також існує можливість реанімувати свічки запалювання, використовуючи засоби, на хімічній основі. Даний спосіб дозволяє виконати видалення нагару на даних комплектуючих максимально швидко і без проблем. Для того щоб виконати дану процедуру слід купити просте миючий засіб або рідина яка призначена для виконання очищення карбюраторів. Також може виконуватися чистка свічок запалювання оцтом.

процедура очищення за допомогою очищувача від іржі також допускається. Для використання цього способу необхідно викрутити деталь і нанести на їх поверхню шар в кілька міліметрів. Далі необхідно почекати півгодини і очистити поверхню, шляхом промивання за допомогою води.
Може здатися дуже смішним, але процес чистки також здійснюється і за допомогою кока-коли. Ходять чутки про те, що кислота ортофосфорна типу, яка входить до складу багатьох напоїв, може максимально ефективно впоратися з нагаром, який з’явився на цих комплектуючих.

Говорячи про очищення за допомогою оцту, перш за все слід сказати про те, що даний спосіб є досить старим. В даному випадку необхідно помістити свічки в ємність, куди попередньо був налитий оцет. Комплектуючі повинні перебувати в цій ємності протягом однієї години.

Також чистка свічок запалювання в домашніх умовах може виконуватися за допомогою оцтовокислого амонію. Спочатку, свічки повинні бути піддані процедурі знежирення. Далі їх треба промити, використовуючи бензинове паливо. На фінальному етапі виконання процедури даного виду здійснюється процес сушіння. Необхідно занурити свічки в 20-процентний розчин ацетату. У ньому вони повинні знаходитися близько тридцяти хвилин. При цьому температура повинна становити не менше 90 градусів. Виконуючи процес очищення, необхідно переконається в тому, що приміщення є добре провітрюваним. Справа в тому, що пари, які видає оцтова кислота, негативно впливають на організм людини, в зв’язку з тим, що вони отруйні.

Слід зазначити, що відновлення свічок запалювання може здійснюватися і іншими способами. При цьому досить велика кількість з них є складними в плані реалізації. Саме тому, їх використання рекомендовано для тих людей, які мають досвід роботи.

Як виконати перевірку роботи свічок

Безумовно, як тільки чистка свічок запалювання своїми руками була виконана, необхідно провести процедуру припускає перевірку працездатності. Необхідно відзначити, що в даному випадку потрібно встановити комплектуючі назад і спробувати запустити двигун авто. У тому випадку якщо ви зрозуміли, як правильно чистити свічки запалювання, то з виконанням цієї процедури проблем не виникне. Відзначимо, що авто має функціонувати без будь-яких проблем.

Як гарантовано відновити свічки запалювання

Ситуації, коли людина не має можливості самостійно виконати роботи даного типу, є не таким вже й рідкісними. Саме тому якщо ви не впевнені в правильності виконання процедури самостійно, то рекомендується звернутися в фахівцям, які компетентні в даному питанні. Варто сказати, що вони зможуть не тільки розповісти про способи виконання процедури очищення свічок запалювання, а й допоможуть виконати дану роботу. Відзначимо, що подібний підхід дає додаткову гарантію того, що після чистки від нагару, деталі залишаться всі також працездатними.

Якщо ж після виконання процедури чищення, проблема вирішена не була, то єдиним виходом з ситуації, що склалася стає покупка нових деталей, які потрібно встановити. Це можна зробити самостійно. Також процедура займе не більше декількох хвилин в спеціалізованому сервісному центрі. В цілому, необхідно розуміти, що якщо свічки піддавалися процедурі відновлення, то рано чи пізно їх потрібно замінити.

висновок

У тому випадку якщо всі системи транспортного засобу функціонують правильно, а якість використовуваного палива — висока, то свічки чистити потрібно. Як тільки їх експлуатаційний період буде завершено, то вони повинні змінюватися на нові. При завершенні експлуатаційного періоду, правильність очищення свічок запалювання вже не допоможе вирішити проблему.

Якщо ж виникла ситуація, коли під час холодів свічки були залиті, то єдиним вірним способом вирішення ситуації стає також очищення комплектуючої. Для цього не потрібно витягувати деталь. Досить запустити мотор транспортного засобу і дати двигуну попрацювати на досить великих оборотах. Грамотно підходячи до питання обслуговування свого авто, ви не будете мати з ним будь-яких істотних проблем.

Очищення свічок запалювання в домашніх умовах є досить поширеним способом очищення, але потрібно бути обережним, щоб не пошкодити ізолятор.

Як не можна чистити свічки запалювання: не ведіться на нісенітницю!

Регулярним читачам відомо, що переважна більшість статей на даному ресурсі є чесною копіпаст друг-друга. І ось, в черговий раз гортаючи стрічку, натрапив я на замітку одного «топового» автоблогера про чистку свічок. А може і не одного — повторюся, хлопці тупо «лижуть» друг у друга статті, іноді навіть заголовок практично не міняючи. І мені, як людині, хто пише виключно з позицій власного (досить багатого) практичного досвіду, а не бездумно переписувати жовтяничні інтернет-замітки, дуже хочеться вас застерегти.

Широко відомий спосіб хімічної очищення електродів і нижньої поверхні ізолятора свічок з великим пробігом. Полягає він у тому, що деталь поміщають нижньою частиною в баночку з перетворювачем іржі, засобом для миття виручених плит та іншими потужними складами. А потім, через пару-трійку годин дістаєш свічку запалювання, протер ганчірочкою — і краса! Як нова. І все б добре, але.

За рахунок чого сходить нагар з електродів свічки?

За рахунок кислоти, друзі мої. І ті, хто вже проводив різного роду експерименти, прекрасно знають — ні розчинник, ні гас, ні інший нефрас (нафтової розчинник) Цей нагар абсолютно не беруть. Чому? Правильно. Там немає кислоти. Саме вона і нейтралізує всю чорноту, що скупчилася на свічці запалювання за місяці і роки.

А взагалі, ви впевнені, що ось в такому винна сама свічка. А якщо ж у вас все куди пристойніше — так навіщо взагалі щось чистити?

Нагар зійшов, свічка чиста — профіт.

Ні-і. Вона хоч і стала чиста, але строго кажучи, ви її зіпсували. Справа в тому, що центральний електрод вже давно покривається найтоншим шаром легуючих складів: ітрій, іридій та іншими красивими слівцями. Для чого? Так як саме цей елемент є в свічці самим термонагруженность (Приблизно 600-800 градусів робочої температури). І саме подібного роду напилення покликані частково захищати електрод від оплавлення, і в той же час мінімізувати ефект «прилипання» продуктів згоряння на метал. Дуже грубо, це можна порівняти з тефлоновим покриттям сковорідок.

Так ось, під впливом кислоти разом з нагаром сходить і цей мікрошар. Після чого електрод втрачає початкові властивості. Задану термостійкість, здатність до розрахункового формуванню електродуги і тому самому налипання нагару, з яким ви і боролися.

Навіть в лимонній кислоті шипить красиво, бруд відвалюється чудово, але. Але фактичні експлуатаційні характеристики після такої процедури стали тільки гірше.

Як чистити правильно?

Так строго кажучи, ніяк. Ну не та ця деталь, щоб морочитися з її обслуговуванням. На справному сучасному моторі свічки легко виходжують по 60 і більше тисяч кілометрів (як і задумано). Це не слова реклами, це знову ж таки, особиста практика. А якщо при кожній зміні масла ви викручуєте свічки і бачите, що вони все в шубі з бруду і нагару — то це привід задуматися про стан двигуна вашого автомобіля, а не про те, які погані свічки і як їх швидше почистити.

Але якщо прям дуже свербить — то почистити можна. Але довго і клопітно (зате без шкоди для деталі). Це дідівський спосіб нагрівання над плитою з періодичними зворотно-поступальними рухами жорсткої зубною щіткою. Довго, малоефективно, та й красивою «заводський» чистоти, як у випадку з кислотою, не добитися. Зате відносно безпечно для самої свічки запалювання. Але чи варта така гра ваших свічок — вирішувати тільки вам.

Чистити свічки жорсткої абразивної обробкою — тим більше не можна.

Сподіваюся, кому-то буде корисно!
Всім чистих свічок запалювання і поменше шкідливих порад!

Як перевірити свічки запалювання своїми руками

Як самому перевірити свічки запалювання

Вступна частина для тих хто робить це в перший раз!

В першу чергу варто запам’ятати, що перед зняттям свічок запалювання потрібно перевірити, чи є на спрямованих до них контактах особливі мітки, щоб згодом їх не переплутати, якщо ви вирішите зняти всі свічки відразу. У тому випадку, якщо такі спеціальні мітки відсутні, то свічки потрібно або тестувати окремо, або ж зробити власну розмітку.

Крім того, перед викручуванням, з неї необхідно ретельно витерти бруд, щоб забруднення не виявилося всередині двигуна після зняття. Для цієї ж мети на місце демонтованої свічки запалювання потрібно поставити заглушку (наприклад, невикористовувану свічку) і уникнути попадання різних предметів включаючи бруд в циліндри двигуна.

Перевірка свічок, спосіб №1

Дана методика називається «тестування свічки запалювання на іскру». Цей спосіб, як правило, виконується на СТО з застосуванням спеціальної апаратури — тестера і стенду. Однак перевірку можна провести і в «польових умовах», своїми руками, використовуючи щуп. Це здійснити нескладно. За допомогою щупа здійснюється коректування зазору між електродами, після чого свічка запалювання підключається до одного з проводів і впритул підноситься до двигуна, щоб був контакт з його масою.

Далі потрібен один помічник для того, щоб повернути ключ запалювання на старт і прокрутити стартером. Другий же чоловік дивиться на наявність іскри на свічці запалювання не чіпаючи її своїми руками, щоб уникнути отримання травми високою напругою.

Запам’ятайте: цю роботу необхідно обов’язково проводити в діелектричних рукавичках, щоб уникнути ураження електричним струмом високої напруги.

Після цих маніпуляцій свічку потрібно оглянути. Якщо виникає іскра яскраво-блакитного відтінку, то ніяких проблем немає. У тому випадку, коли іскра має червоний відтінок, то, можливо, вона несправна і вимагає ретельного очищення. Якщо іскра зовсім відсутня, то її рекомендується просто викинути.

Тут потрібно уточнити, що на багатьох сучасних двигунів цей хитрий прийом здійснити досить важко в зв’язку з тим, що розмір дроти вам не дозволить дістати до неізольованого ділянки мотора, щоб притулити до нього свічку. У цій ситуації потрібно буде що-небудь знімати. Та й лише своїми силами подібну операцію зробити досить складно. Інша справа — на мопеді або мотоциклі.

Перевірка свічок, спосіб №2

Ця методика собою має на увазі здійснення перевірки із застосуванням тестера, завдяки якому можна визначити показник електро-опору свічки запалювання. Тестування здійснюється так: до наконечника і електроду потрібно підключити клеми тестера, після чого запустити його.

У тому випадку, коли стрілка буквально зашкалює або «скаче», значить, свічка не потребує заміни або чищення. Якщо в показаннях тестера є несуттєві зміни, то вона, як мінімум, несправна або пробита.

Перевірка свічок, спосіб №3

Для проведення такої перевірки знадобиться звичайна п’єзоелектрична запальничка. З неї потрібно витягти блок і підключити до контакту на виході маленький провід, а потім ізолювати його за допомогою ізоляційної стрічки.

Запальничку підносимо до свічки, а провід потрібно підключити до її контакту зверху, після чого натиснути на запальничці кнопочку пуску, стежачи за тим, як на це реагує свічка. Присутність іскри означає, що пристрій в порядку, якщо вона відсутня — свічку запалювання краще викинути.

Резюмуючи способи, зазначені вище, необхідно сказати, що тестування свічок на працездатність власними силами — це не особливо важке завдання, з якою може впоратися навіть автомобіліст-початківець.

Найважливіше тут — бути уважним і час від часу оглядати двигун і його складові. Систематичне обслуговування зможе не тільки забезпечити стабільну і якісну роботу автомобільного двигуна, але і запобіжить від всіляких проблем в дорозі.

Несправності свічок запалювання

Перевірка її може розповісти дуже багато про якість всередині відбуваються двигуна. По виду її електродів і зазору теплового конуса, можна заздалегідь сказати про несправності в системі роботи двигуна.

Найістотніша поломка свічки — пробитий діелектричний ізолятор, зношені електроди, що призводять до того, що змінюється їх форма і зазори.

Також вивести їх з ладу може нестача в горючій суміші повітря, як би кисневе голодування. Тоді вони будуть закопчені і покриті товстим шаром сажі.

Ці дефекти згодом вплинуть на роботу двигуна, а також на його запуск. З типових неполадок — автомобіль раптом став дуже нерівно працювати, значить, свічки запалювання прийшли в непридатність. З цього випливає, що до цього пристрою треба ставитися особливо уважно, щоб забезпечити їм нормальний робочий стан.

Свічки практично завжди вимагають перевірки регулювання і прочищення зазору між електродами. Такі профілактичні роботи рекомендується проводити після десяти тисяч кілометрів, або при частому використанні автомобіля, а весь термін служби їх приблизно двадцять п’ять, тридцять тисяч кілометрів. Проводити регулювання і перевіряти зазори електродів потрібно два рази в році при настанні літнього і зимового сезонів.

Чистка і перевірка свічок

Щоб правильно її очистити треба використовувати щітку з тонкими металевими волосками. Не можна використовувати для чищення викрутку або шило, щоб уникнути дряпання ізолятора, так як в цьому місці буде швидше накопичуватися нагар, і він буде шунтировать електрод. В результаті вона швидше забруднюється і не працює на повну потужність.

Є ще хімічний спосіб очищення, і він буде набагато краще першого. Спочатку свічки знежирюють і просушують, після чого їх занурюють в ацетат амонію в 20% -ний розчин (або по-іншому уксусно-кислий амоній) приблизно на 30 хвилин, при цьому розчин повинен бути підігрітий до 900 ° С, після чого їх виймають і прочищають капронової або власний щіткою. Потім промиваються гарячою водою і просушують.

Всю очищення слід проводити в приміщенні з хорошою вентиляцією або на відкритому повітрі в цілях безпеки, так як при використанні амонію виділяється кислота шкідлива для організму.

Регулювання електродів в свічці запалювання.

Зазор на електроді свічки, регулюють шляхом підгинання їх на певну відстань. Величину відстані контролюють щупом, причому він повинен бути не плоским, а циліндричним, тому що в результаті зносу свічки на електроді утворюється ямка, тому плоский щуп не підійде для вимірювання зазору.

Найбільш якісну перевірку і регулювання проведе досвідчений майстер-діагност. Тому самостійно краще з цим не експериментувати, і звернутися за допомогою на СТО.

Відео як перевірити свічки запалювання і замінити їх

Зрозуміло, що експлуатація транспортного засобу не обходиться без поломок. Дрібні деталі, як правило, першими виходять з ладу, включаючи і свічки запалювання. Пристрій для займання паливо-повітряної суміші є невеликий деталлю. Бензиновий двигун без нього не зможе працювати.

Функції їх наступні:

  • запалювати робочу суміш;
  • відводити тепло з камери згоряння.

Зауважимо, що при справній системі запалювання і свічок запалювання зокрема двигун працює ідеально.

Ресурс свічки запалювання:

  • Звичайні — 20, 30 тис. Км
  • Платинові — 50, 70 тис. Км
  • Іридієві — 100 — 120 тис. Км

Кожен водій повинен вміти визначати, коли потрібно їх заміна і звичайно ж їх перевіряти. Зрозуміти це можна, розглянувши середні показники працездатності. Найбільш ймовірні причини відмови свічок запалювання — пристрої забруднені продуктами неповного згоряння або збільшується іскровий зазор, тому що зносилися електроди. Свічки запалювання достроково відмовляють, так і не встигнувши спрацюватися, причиною тому стають пробої. Очищення їх проводять, використовуючи розчинники і щітку.

Вибираємо свічки запалювання

Купують ці складові бензинового двигуна відповідно до типу двигуна, а також керуючись вказівками маркування на самому пристрої. Автолюбителям варто придивитися до такого якісного товару, як найбільш досконалі свічки запалювання для автоспорту. Особливо це відноситися до любителів «агресивного» управління автомобілем. А автомобілю, який має V-подібний і форсований тип двигуна, потрібні платинові або іридієві. Вони, звичайно, коштують дорого, але відрізняються надійністю і довговічністю. Якщо вам не по кишені покупка платинових свічок запалювання, непоганий варіант використовувати мають срібний центральний електрод.

Недосвідченому водію не варто самостійно їх міняти. Така робота вимагає уважності і максимальної акуратності. Важливий момент — зробити правильну затяжку при установці свічок запалювання, тому правильніше довірити цю роботу професіоналам, це — гарантія відмінного результату.

Як повертають іскру

Чи можна повернути працездатність свічці запалювання?

Чи можна повернути працездатність свічці запалювання?

Багато наших автовласники, навіть пересівши на іномарки, намагаються економити на експлуатації машини. Деякі роблять це не від хорошого життя, а тому, що на їх шиї висить ярмо кредиту, а хтось просто за звичкою, так як в їх крові тече кров раціоналізаторів — батьків і дідів, які експлуатували «Москвичі» і «Жигулі». Одна зі статей економії — «реанімація» свічок запалювання, які відслужили свій термін або виявилися «убитими» нагаром, що утворюється на них через надлишок залізо і марганець присадок в складі бензину на деяких вітчизняних АЗС. Виявляється, наші раціоналізатори застосовують найрізноманітніші методи очищення свічок. Ми перевірили ефективність п’яти способів. На одній дилерській СТО зі «складу» відслужили свічок запалювання відібрали кілька десятків багатоелектродних примірників, набігали по 40-60 тис. Км і рясно вкритих шаром нагару. Потім на установці для перевірки працездатності свічок під тиском відібрали 10 штук з однаковою працездатністю, а точніше — непрацездатністю і відправили їх на різні способи очищення. Після цього знову перевірили їх, контролюючи наявність пробоїв іскри по керамічному конусу ізолятора центрального електрода і колір іскрового розряду. Результати виявилися неоднозначними і цікавими.

Перевірка працездатності свічки запалювання під тиском дозволяє контролювати місце пробою іскри і її енергію (за кольором).

1. Піскоструминне очищення (5 балів)

Чистка деталей піском, що подається струменем стисненого повітря, — найстаріший метод очищення, який застосовують і для свічок. Для цих цілей навіть створений піскоструминний апарат. У нашому тесті повноцінно відновити працездатність свічок запалювання вдалося тільки таким способом. Але той, хто цим займається, повинен підійти до процесу очищення дуже відповідально. Свічку в піскоструминному апараті потрібно не просто тримати в одному положенні, але і вертіти, щоб частинки піску або іншого абразивного порошку могли «бомбити» її під різними кутами. Крім того, бічні електроди бажано акуратно розігнути, щоб абразив видалив нагар з керамічного конуса центрального електрода з усіх боків. Потім їх потрібно зігнути в робоче положення. І ще необхідно відновити робочий міжелектродний зазор, він може коливатися від 0,6 мм до 1,5 мм (в залежності від типу свічок і призначення). Працездатність свічки після ретельної «піскоструйки» і регулювання міжелектродного зазору відновилася, т. Е. Пробоїв іскри на «масу» через керамічний конус немає, а іскра має робочий колір — блакитний, що говорить про її хорошою запалює здатності. Якщо зазор не регулювати, у зношених свічок іскра також буде «пробиватися» по керамічному конусу, хоча і в меншій мірі. Даний спосіб чистки більш ефективний для одноелектродная свічок, у яких доступ до керамічної конусу центрального електрода більш відкритий, ніж в багатоелектродних (якщо, звичайно, не зайнятися їх розгинанням).

Вартість видалення нагару піскоструминним способом в залежності від СТО коливається від 15 до 25 грн. за одну свічку.

Варто пам’ятати, що цей вид чищення дозволяє реанімувати свічки, забруднені нагаром. Якщо є інші пошкодження, свічки доведеться міняти на нові.

2. Частка ультразвуком (3 бали)

Цей метод хороший для чищення форсунок (інжекторів). Але деякі представники автосервісу чистять таким способом і свічки запалювання. Ми теж протягом години чистили їх в миючої рідини (правда, не зовсім у свіжій) під дією ультразвуку, але повернути «піддослідним» 100-процентну працездатність не вдалося. Пробій іскри «наліво» по залишився шару нагару знизився приблизно на 30%, а після регулювання зазору — на 50-60%, однак іскра після такої чистки стала жовтою, тобто вона має меншу енергію для займання паливо-повітряної суміші.

Витік іскри «на масу» через керамічний конус провокує і великий опір збільшеного зазору між зношеними електродами, тому його також потрібно коригувати.

При ультразвукової чищенні результат багато в чому залежить від свіжості рідини.

3. Очисник інжекторів (4 бали)

Так як рідини-очисники інжекторів хімічно досить активні і здатні видалити багато забруднення, дві свічки ми «втопили» на добу в одному з найефективніших препаратів автохімії — в очищувачі Wynn’s, який використовується в ультразвукових установках. Цікаво, що результат виявився навіть краще, ніж у випадку з чищенням ультразвуком в такий же рідини. Після откісанія, чищення йоржиком, продувки стисненим повітрям і регулювання зазору була отримана блакитна іскра, а пробої по керамічному конусу на «масу» зменшилися на 60-80%.

Цей спосіб ефективний, але рідина (85-95 грн.) В роздробі знайти складно.

4. Чистильники сантехніки (4 бали)

Побутова хімія покликана видаляти з кераміки сліди іржі і вапняний наліт. Виявилося, що ці кошти також досить ефективно очищають від нагару. Після відмочування свічки протягом доби і механічного чищення іскра між електродами формується блакитна, а її пробої по поверхні керамічного конуса без регулювання міжелектродних зазорів мінімальні. Встановивши необхідний зазор, працездатність іскрового проміжку можна повністю відновити. Але виникає одна проблема — ці кошти настільки хімічно «сильні», що з’їдають не тільки нагар, але і нікель-хромове покриття, що захищає свічку від корозії. Тому на стоянці при підвищеній вологості свічка буде іржавіти, що призведе до погіршення її роботи і складнощів при демонтажі. Отримати позитивний ефект можна, завдаючи препарат тільки на керамічний конус-ізолятор центрального електрода.

Уникнути руйнування захисного покриття можна при короткочасному (15-хвилинному) зануренні свічки в розчин. Але якщо шар нагару товстий, за цей час свічка не очиститься.

5. виварювали (2 бали)

Даний спосіб має на увазі варіння свічки в воді з пральним порошком (протягом години). Такий розчин досить щадний, так як в ньому немає високоактивних з’єднань, здатних зруйнувати нікель-хромове покриття корпусу. Більш того, здається, що бруд і нагар при розміщенні свічки в осередку кипіння з вируючої водою і при періодичному чищенні — наприклад, старою зубною щіткою, видаляються досить ефективно. Але при перевірці свічки виявилося, що позитивного результату така чистка не дає. Формована іскра вийшла жовтої і нестабільною, також є пробої на «масу» по керамічному конусу, т. Е. Мотор з такою свічкою нормально працювати не буде, особливо на високих оборотах.

Для підвищення ефективності виварювання свічку постійно направляли в осередок кипіння.

Механічна чистка допомагає видалити відшарувалися нагар.

Деякі способи чистки дійсно допомагають повернути іскру в міжелектродний зазор, т. Е. Виключити пробою по керамічному конусу на «масу». У той же час агресивні рідини можуть зруйнувати захисне покриття корпусу свічки, через що на її поверхні дуже швидко з’являється корозія, а в результаті виникають проблеми з іскроутворенням, до того ж демонтаж приіржавілого свічки може виявитися дуже складним.

У випадку зі старими свічками зі зношеними електродами, крім чистки нагару, доводиться проводити операцію по відновленню межелектродного зазору. Справа в тому, що якщо зазор збільшений через зношування електродів, збільшується його Пробійна напруга, що може призвести, що струм високої напруги знайде собі інший шлях до «масі». Найбільш складно відновити зазор в свічках з декількома бічними електродами. В цьому випадку найзручніше застосовувати дріт необхідної товщини. Варто пам’ятати, що зазор цей в різних свічках може коливатися від 0,6 до 1,5 мм. Тому перед регулюванням потрібно з’ясувати, яким він повинен бути у вашій свічки.

З огляду на все «за» і «проти» різних способів чищення свічок, «так» можна сказати тільки одному — так званої піскоструйки. Решта методів або неефективні, або складні або є негативні побічні ефекти.

Юрій Дацик
Фото Андрія Яцуляк і Сергія Кузьмича

Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.

Ссылка на основную публикацию