як полагодити ручний насос

Ціна 74 грн. + 3 подарунки
відправка  Укрпоштою  40  грн.golubci

Зроби Сам (Знання) 1999-02, сторінка 116

Як відремонтувати насос для шин

Три деталі насоса для накачування шин найбільш часто виходять з ладу: штуцер його шланга, манжета і кришка. Пропоновані способи відновлення їх працездатності нескладні. Ось у чому їх суть.

При тривалій експлуатації штуцера шланга насоса зношуються шліци 3 (рис. 116-1, а) ниппеля 1. В результаті він погано відкриває клапан золотника, що ускладнює прохід повітря в камеру.

Новий ніпель можна виготовити з гвинта М4 * 0,8, керуючись рис. 116-1,6. Отвір діаметром 2 мм просвердлюють ручним дрилем. Прокладку 2 найкраще зробити двошарової зі шкіри товщиною до 1 мм. Для видалення вийшов з ладу і встановлення нового ниппеля застосовують викрутку з пазом на торці.

Якщо прийшла в непридатність манжета, для формування нової (рис. 116-2, а) використовують насос. Краї циліндра 6 і малу шайбу 2 слід обробити, як показано на рис. 116-2, б.

З шкіри товщиною 2-3 мм вирізують заготовку діаметром 70-75 мм з 8-міліметровим отвором в центрі. На 1-2 години її поміщають в банку з водою. Після розм’якшення монтують заготовку на шток 3, встановлюючи велику

Мал. 116-1. Ремонт штуцера шланга: а — наконечник: б — ніпель

Мал. 116-2. Формування (а) і обробка (б) манжети

Мал. 116-3. ремонт кришки

шайбу 1 згідно з малюнком. Натискаючи і похитуючи шток, формують манжету. Всередині неї можуть з’явитися радіальні складки. Їх необхідно ретельно розгладити. Після досягнення глибини 10 мм ножем 5 обрізають надлишок шкіри 4. Розгладивши складки вдруге, ‘залишають манжету запресованої на 2 години. Після цього її поміщають в ванночку з риб’ячим жиром. Вийнята звідти через кілька діб манжета готова до вживання.

Знос стінок отвору кришки насоса компенсують таким чином. Листову латунь згортають у вигляді втулки А (рис. 116-3). Її встановлюють в отвір і розвальцьовують,

можна поправити

Прикро, що насос для накачування шин часто виходить з ладу через дрібницю. Ламаються «вусики», що відкривають клапан золотника. Тоді доводиться кожен раз відгвинчувати і загвинчувати сам золотник або ж купувати новий насос. Але можна знайти кращий вихід.

Мал. 117. а — наконечник: 1 — головка; 2 — натискна планка; 3 — штуцер, б — нова нажимная планка

Збільште в штуцері 3 (рйс. 117) отвір свердлом 3,2 мм і наріжте різьбу М4. Натискну планку 2 зробіть з гвинта М4, у якого попередньо треба спиляти з боків дві фаски для проходу повітря. Планка буде краще центрироваться, якщо фаски зробити не по всій довжині. Тоді в круглій головці треба випиляти два поглиблення.

Щоб закріпити планку міцніше, перед загортанням змастіть її клей БФ-2.

Як відремонтувати велосипедний насос?

Велосипедний насос СРСР-кого типу, алюмінієвий, перестав тримати повітря з камери при накачуванні, як відремонтувати?

Даний насос ремонтується дуже просто. У верхній частині підстави насоса є пробка через яку ходить шток. Ця пробка відкручується і шток дістається. На кінці штока, протилежному ручці є ущільнювальна гумка, яка з часом усихає в результаті чого її нижня частина прилягає до стінок підстави насоса нещільно. Цю гумку треба або замінити, або її підставу розплющити (це тимчасовий захід). Нова або відновлена ​​гумка в основу насоса повинна входити щільно. Після відновлення або заміни гумки насос збирається і нормально працює.

На початку треба визначитися що з ним сталося.

При проблемах з рубкою насоса (порвалася) вона просто змінюється на нову.

Можливо проблеми з різьбленням в «тілі» насоса, в яку вкручується трубка (шланг).

У мене була подібна ситуація, прогнав внутрішню різьбу мітчиком, зовнішню плашкою і проблем з цим вузлом не було.

Або можна використовувати (для ремонту різьблення) спеціальні різьбові вставки.

Якщо у насоса наскрізне пошкодження корпусу (не качає, підсмоктує повітря), то можна накласти «бандаж» складається з гумової прокладки і хомута.

Одягаємо на пошкодження гумову прокладку, далі хомут і затягуємо його.

Або припаяти латунну «латку» зверху на пошкодження.

Якщо нанос не качає, то скоріше за все справа (проблема) ось в такий манжеті,

Вузол не складний, кріпиться вона до штоку гайкою через металеву шайбу, гайки з двох сторін, зверху ближче до ручки пружина, відкрутили гайку, розібрали вузол і встановили нову манжету.

Або пробуйте (якщо манжета ціла і не гумова, а просто деформувалася), випрямити її змастити технічним вазеліном.

mavickMV> Blog> Друге життя старого ручного насоса

Добрий день всім.
Сьогоднішня запис із серії — «Справа була ввечері, робити було нічого»)))
Сьогодні мова піде про старому і до болю знайомим всім ручному насосом родом з СРСР. Не те, щоб мені вже терміново знадобився насос або так вже потрібно було щось накачати. Я давно використовую компресор в гаражі, та й в машині лежить аудюшний автокомпресор від прикурювача і накачати колесо, м’яч або матрац завжди можу і є чим. Просто, вечорами з’являється бажання, чогось зробити не поспішаючи і не дуже трудомісткий. Отже, мені колись дуже давно віддали розібраний і іржавий ручний насос часів СРСР. Довго він у мене валявся і тут попався він мені на очі. Прийнято рішення, або ремонтую, або він летить в смітник і не займає дорогоцінний місце в гаражі, так як перекладати не робоча штуковину з місця на місце вже порядком набридло. Правда викинути ми завжди встигнемо, спробуємо підпорядкувати. Стан можна побачити на фото
сам корпус

Шток поршня взагалі повний ахтугнг.

Також з насосом були віддані запчастини в кульку. Найголовніше, що шкіряний поршень цілий.

Очищаю як можу шток від іржі. До речі вийшло досить таки не погано.
Паралельно, поки чистив шток, замочував і відмивав внутрішність циліндра насоса від бруду всередині. Всередині самого циліндра були або гудрон або нігрол (Не зрозумієш), але саме дзеркало виявилося як в анітікоре і без натяку на іржу, що дуже добре. Штуцер з кулькою був забитий геть і добу лежав в розчиннику.

Так як в процесі мийки від відкладень всякої гидоти всередині, корпус насоса був так відмитий в розчиннику, прийнято рішення його пофарбувати (фарбував залишками чорної фарби ПФ)

Так би мовити раздеталіровка насоса на стулчіке в потрібній послідовності)))

Ссылка на основную публикацию