як полагодити регулятор гучності на магнітолі

Renault Logan> бортжурнал> Починка регулятора гучності (енкодера)

Всім привіт, хочу поділитися досвідом ремонту регулятора гучності автомагнітоли PROLOGY MCA-1070U.

Проблема полягала в тому, що при обертанні регулятора гучності магнітола поводилася неадекватно, хаотично додавала і зменшуємо звук. Вичитав в інтернеті що потрібно розібрати знімну панель, випаять енкодер, акуратно розібрати його, почистити, зібрати і припаяти назад. І ось видався вільний вечір і руки дійшли до магнітоли.

щоб розібрати енкодер потрібно відігнути 4 ніжки (позначені стрілками).

Деталі помічені як 2 і 3 потрібно чистити гранично акуратно. На деталі 2 є металеві вусики які легко деформуються і в початковий стан повернути їх проблематично. Саме такий спосіб я вичитав в інтернеті, але забігаючи трохи вперед, можу сказати що результату це не дало. Можливо я деформував ті самі вусики на 2-ї частини, в загальному після складання магнітола стала поводитися ще неадекватно. Звичайно ж я засмутився, але не впав у відчай. почав шукати далі. Хочу сказати окреме спасибі rds-777 Саме у нього в бортжурналі вичитав що замість рідного енкодера можна використовувати колесо від мишки. Знайшов в засіках непотрібну миша.

далі підігнув 3 ніжки енкодера від мишки щоб центр отвору збігався з центром рідного регулятора, а ніжки потрапили рівно в ті місця звідки був Випаяв старий енкодер. Припаяв, перевірив, ВСЕ ПРАЦЮЄ! Залишився тільки 1 питання, як зафіксувати нову запчастину. Загалом відкусив зайве, дві бічні ніжки від енкодера мишки, тому що вони стирчали і заважали, і сам енкодер зафіксував деталлю № 1 від старого енкодера, все встану на свої місця, щільно припало і залишилося тільки запаяти 2 залишилися контакту деталі № 1. Ось проміжний результат:

ну і далі все зібрав, і для збереження товарного вигляду обламав в ручці регулятора ребра за рахунок яких вона кріпилася до старого енкодер,

колесо від мишки обмотав ізолентою, і одягнув ручку на колесо, пізніше зафіксував клеєм.

за підсумком все працює як годинник, зовнішній вигляд практично не змінився, з недоліків: ручка регулятора більше не протоплюється в корпус при натисканні.

Чи не працює регулятор гучності

Ремонт енкодера автомагнітоли

У практиці ремонту автомагнітол бувають випадки, коли усунення несправності вирішується простою чищенням.

При тривалій експлуатації автомагнітол вас виникає багато проблем, пов’язані з механічними елементами приладу. Оскільки все управління автомагнітолою відбувається через передню знімну панель, то і поломки піддаються ті елементи, які на ній встановлені. Зазвичай це всілякі кнопки, рідше мініатюрні лампи підсвічування дисплея (у старіших автомагнітол), регулятори гучності, багатоконтактний роз’єм, що з’єднує знімну панель з основною частиною автомагнітоли.

Ви напевно бачили, що у багатьох автомагнітол роль регулятора гучності виконує не набір кнопок, а валкодера. В офіційній документації валкодера, як окрему радіодеталей, прийнято називати енкодером, хоча по суті це одне і те ж. Крім цього дане чудо техніки називають шатлом. Але слово шаттл означає вже вбудований в прилад елемент управління, а не окрему радіодеталей.

Так виглядає енкодер

Які переваги надає валкодера?

Важливо зрозуміти, що валкодера є частиною цифрової електроніки і служить він для введення інформації за допомогою повороту ручки регулятора. Все управління відбувається за допомогою зміни кута повороту ручки валкодера. Сам валкодера зовні дуже схожий на звичайний змінний резистор, який раніше застосовувався в полуціфрових і аналогових автомагнітолах для регулювання гучності.

Але якщо за допомогою змінного резистора виконувалася лише одна функція — регулювання звуку, то за допомогою валкодера можливе регулювання гучності звуку, установка параметрів низьких і високих частот, навігація по меню і багато, багато іншого. Природно, така широка функціональність можлива лише із застосуванням цифрової електроніки.


Енкодери можна зустріти в будь-якій техніці, де застосовується цифрове управління функціями.

Все б добре, валкодера поза всяких сумнівів є дуже зручним, компактним і функціональним. Але оскільки він має механічні частини конструкції, то рано чи пізно він виходить з ладу.

Так, при несправності валкодера, найбільш часто має місце наступна несправність у автомагнітол:

При повороті ручки валкодера звук регулюється хаотично. Якщо відображення гучності на дисплеї також хаотично змінюються. При цьому точна установка рівня гучності дуже складна і доставляє масу незручностей.

Що робити в разі, коли несправний енкодер?

Замінювати несправний енкодер краще новим, але що робити, якщо його немає в наявності або його важко дістати? В такому випадку можна полагодити несправний, правда, для усунення поломки потрібно розбирання енкодера.

Пристрій енкодера нагадує конструкцію звичайного змінного резистора. Як вже говорилося, навіть за зовнішнім виглядом вони дуже схожі.


Зовні енкодер дуже схожий на звичайний змінний резистор

Зазвичай в енкодери, які застосовуються в цифрових автомагнітолах, вбудовують мікрокнопку, яка служить таким собі аналогом кнопки ENTER (Введення або підтвердження вибору). Ця кнопка розташована під валом регулятора (див. Фото). У валкодера три висновки. Разом з висновками від мікрокнопка — 5. Також для жорсткої установки на плату передбачені два широких виведення від верхньої планки корпусу. Вони запаюються в плату.


Енкодер в розібраному вигляді

Перед тим, як приступити до розбирання валкодера і його чищенні необхідно випаять його з друкованої плати передньої панелі. На перший погляд операція проста, але на практиці процес ускладнюється тим, що поруч з енкодером зазвичай знаходяться дрібні SMD елементи і є ймовірність при випайки валкодера їх пошкодити.

Тому для демонтажу енкодера з друкованої плати краще скористатися спеціальним інструментом для випайки многовиводних деталей. Детальніше про це читайте тут.

Розбирати валкодера варто акуратно без застосування зайвої сили. Головне завдання — дістатися до внутрішніх контактів і почистити їх від бруду і окислів. Можна злегка відігнути рухливі контакти, щоб вони краще контактували з фіксованими контактами при ковзанні.

Чистку контактів краще проводити спеціальними засобами. Для цього можна використовувати, наприклад, спрей-очищувач DEGREASER. Він легко наноситися на поверхню, швидко випаровується не залишаючи слідів, добре очищає від застиглої каніфолі, оксидів, бруду і дрібнодисперсного пилу. Спрей краще нанести на зубну щітку в невеликій кількості і потім акуратно почистити поверхню внутрішніх контактів валкодера. Після цього проводимо збірку валкодера і упаюємо в друковану плату.

Зазвичай, після проведення такої чистки валкодера працює стабільно і несправність з хаотичною регулюванням гучності більше не проявляється.

Ремонт регулятора гучності магнітоли коли він зовсім не збавляє звук

Ця несправність викликає чималі труднощі при використанні автомобільної мультимедійної системи. Необхідно виконати ремонт магнітоли, якщо не зменшується звук.

Якщо не регулюється гучність

Одна з причин виникнення цієї неполадки — це несправність регулятора гучності для автомагнітоли. При повороті ручки енкодера гучність буде рости замість того, щоб зменшуватися, якщо це пристрій несправний або сильно зношене. Рівень звуку може не регулюватися через неправильну установку знімною лицьовій панелі або заводського браку головного пристрою.

На старих магнітолах звук може зовсім не регулюватися через зношування струмопровідного шару змінного резистора, який грає роль регулятора гучності. В цьому випадку при обертанні ручки в динаміках буде прослуховуватися сильний тріск або звук буде пропадати зовсім, якщо регулятор не працює.

Для виконання діагностики слід зняти головний пристрій з автомобіля і розібрати передню панель, щоб дістатися до крутилки гучності. Потім потрібно покрутити ручку. Якщо наявний значний люфт або не досить чітка фіксація, то енкодер треба замінити. Для грубої перевірки валкодера можна використовувати мультиметр, а для точної — спеціальний тестер.

Ти водій автомобіля ?! Тоді ти зможеш пройти цей найпростіший тест і дізнатися. Перейти до тесту »

Перед установкою нового регулятора слід очистити плату передній панелі.

Новий енкодер припаивается за допомогою паяльника, розрахованого для монтажу багатоконтактні деталей.

Перед заміною резистивного регулятора гучності для магнітоли треба визначити опір і кількість висновків. Нова деталь повинна мати такі ж параметри. Якщо потрібний резистор не вдається знайти, новий нештатний регулятор встановлюється окремо і підключається екранованим кабелем. Ремонт регулятора гучності автомагнітоли своїми руками полягає в натирання струмопровідного шару олівцем марки Т і підгинаючи рухомої частини резистора для відновлення контакту.

Чому вирубується магнітола при збільшенні гучності

Є кілька причин появи цієї неполадки. Одна з них — це неякісна проводка харчування. Якщо між автомобільним акумулятором і червоним або жовтим проводом автомагнітоли є слабка ділянка, то на ньому може виникати падіння напруги, що зростає в міру збільшення гучності звуку. Це може бути пов’язано з нещільним зрощенням струмопровідних жил або з необдуманим використанням тонкого дроту. Крім того, на високому рівні гучності, буде моргати дисплей, що є ще однією ознакою цієї несправності.

Коли напруга живлення стає недостатнім, магнітола вимикається. Після повторного включення все настройки зберігаються. Є також і інші причини, за якими магнітола може вирубувати при підвищенні гучності:

  • використання невідповідних динаміків, наприклад з надмірно низьким опором;
  • неправильне під’єднання гучномовців;
  • нещільний контакт штирьків коннектора або потрапляння пилу і бруду;
  • надмірне перекручування проводів;
  • пошкодження акустичної проводки або її замикання на масу.

У цьому випадку буде спрацьовувати вбудований захист від перегріву і перевантаження. Щоб усунути цю проблему слід спочатку перевірити проводку харчування головного пристрою. При тривалій роботі магнітоли на підвищеній гучності будуть нагріватися пошкоджені або нещільні ділянки проводки. Їх потрібно видалити, а потім заново підключити магнітолу до бортової мережі. Для цього використовуються цільні шматки дроту товщиною не менше 1,5 мм. Слід уникати підключення до точок, до яких під’єднано 2 і більше споживача.

Якщо встановлена ​​магнітола має високу вихідну потужність, то харчування береться безпосередньо з клем акумулятора, а місця з’єднання щільно скручуються і ретельно пропаіваются паяльником. Вносити зміни, обов’язково передбачити запобіжник, розрахований на струм не менше 25 А. Якщо під час огляду акустичного кабелю виявилися ушкодження, то він підлягає заміні. При прокладанні будь проводки для автомагнітоли треба уникати надмірних вигинів і проходження поруч з гострими і гарячими деталями.

Ссылка на основную публикацию