як полагодити підігрів сидінь

Ціна 74 грн. + 3 подарунки
відправка  Укрпоштою  40  грн.golubci

Як полагодити підігрів сидінь

Поломка обігріву сидінь не відноситься до числа несправностей першорядної важливості, але створює відчуття дискомфорту і сильно псує настрій. Особливо раннім морозним ранком, коли опалювальні прилади ще ганяють по колу холодне повітря і доводиться сідати в крижану машину. У зимовий період ремонт підігріву сидінь в Москві та інших містах Росії — одна з найбільш затребуваних послуг. Тому розібратися з ситуацією хочеться швидше, а зробити це можна двома способами: звернутися в надійний автосервіс або зробити ремонт обігріву сидінь своїми руками.

Причини поломки підігріву сидінь

Причини можуть бути зовсім різними:

  • згорілий запобіжник
  • вихід з ладу блоку керування
  • обрив нагрівальної нитки або живильного проводу

Згорілий запобіжник підігріву сидіння

Тому, перш ніж починати ремонт обігріву водійського сидіння або повного комплекту крісел, необхідно провести діагностику кожного з них, і виявити справжню причину. Але, варто врахувати, що діагностування несправності на різних моделях і марках машин може зажадати підготовчих робіт різного рівня складності.

В одних випадках, для огляду системи обігріву досить зняти з крісел м’яку накидку. В інших, доведеться повністю демонтувати водійське крісло. Саме з цієї причини, більшість автовласників воліє довіряти відновлення обігріву професіоналам. Тим більше, що за ремонт обігріву сидінь ціна не перевищує розумні межі.

Якщо після заміни запобіжника на новий, він відразу згорів знову — ніколи не ставте на його місце іншого запобіжник більшого номіналу.

згорів запобіжник

Перегоріли запобіжник — одна з найпоширеніших і найпростіших поломок, впорається з якої може навіть новачок. Щоб виправити запобіжник обігріву сидінь, потрібно вивчити схему, знайти його місце положення (в більшості сучасних моделей він знаходиться в бардачку або під ним) і уважно розглянути деталь. Останнім часом запобіжники поміщаються в прозорі пластикові блоки, через які добре видно оплавлені проводки, тому оцінити стан приладу можна не розбираючи його.

Якщо на деталі є сліди оплавлення, її необхідно витягти. Підбирати новий запобіжник підігріву сидінь потрібно згідно з номенклатурою, вказаною на згорілої деталі. Ремонт в даному випадку здійснюється простою заміною. Однак, якщо перегорання запобіжника відбувається занадто часто, це говорить про більш серйозні проблеми в системі, ремонт яких краще довірити професійному автоелектрика.

Як знайти запобіжник підігріву сидіння

Несправності блоку управління

Блок управління часто знаходиться всередині перемикача або кнопки управління підігрівом. У більшості машин стандартній комплектації, а також в бюджетних серіях, встановлюються найпростіші блоки, низька якість яких визначає і тривалість експлуатації. Тому ремонт обігріву сидіння часто пов’язаний з відновленням саме цієї деталі.

перевірка мультиметром несправностей підігріву сидінь

Для перевірки працездатності блоку управління, доведеться заміряти опір підігріву сидінь. Робиться це за допомогою мультиметра або тестера. У різних моделях машин блок управління розташований в різних місцях. Деякі виробники не зашивають його під оббивку, ніж полегшують роботу майстра. В іншому випадку доведеться демонтувати крісло і акуратно зняти оббивку, не зачіпаючи проводки обігріву.

Якщо ви проводите ремонт підігріву сидінь своїми руками, то звільнивши підходи до перемикача потрібно: зняти роз’єм, акуратно, за допомогою викрутки, віджати фіксатори, а потім підключити мультиметр.

У тих, хто працював з мультиметром питань не виникне. А ось перше знайомство викликає подив, в приватність, через велику кількість циферблатів різного призначення.

Для вимірювання напруги ставимо інтервал DCV20. І перевіряємо чи видає блок управління напруга 12-14В (при цьому не забудьте включити запалювання і натиснути кнопку включення обігріву).

Обрив нитки гріє дроти

Ремонт нитки обігріву або заміну елемента підігріву сидіння неможливо зробити без повного розбору крісел. Щоб перевірити вірогідність обриву, необхідно виміряти опір ланцюга. Перевірка опору нитки підігріву сидінь тестером проводиться в зібраному вигляді. Для цього потрібно прикріпити клеми мультиметра до роз’ємів підігріву. Знаходяться роз’єми в проміжку між спинкою і подушкою крісла.

Для перевірки опору гріють матів виставляємо мінімальний діапазон вимірювання опорів (200 Ом) і підключаємо до проведення з боку гріють елементів. Вимірювання опору виробляти при вимкненому запаленні. Значення можуть бути від 1 до 4 Ом в залежності від типу включення нагрівальних елементів (паралельне або послідовне).

Відсутність опору на роз’ємах говорить про те, що в ланцюзі є обрив, пошуки якого краще починати з живильного проводу. Він не захищений оббивкою, тому частіше страждає від механічних пошкоджень.

Пошук місця обриву

Щоб виявити порив в ланцюзі підігріву необхідно демонтувати крісло, акуратно зняти з нього оббивку і нагрівальний елемент. Останній знімають дуже обережно, так як він приклеєний до поролону сидіння і будь-який необережний рух може привести до того, що в подушці залишаться ями.

Для кожної марки автомобіля процедури демонтажу проводяться по-різному, в залежності від способу кріплення елементів. А ось для пошуку несправності, досить візуально оцінити стан нитки. У більшості випадків пошкоджені ділянки відрізняються за кольором і товщині.

Перед тим як полагодити нитки підігріву сидінь своїми руками, потрібно зачистити сумнівний ділянку. Якщо цілісність проводу порушена, його з’єднують і ще раз «прозванивают» весь ланцюг. Як «продзвонити» підігрів сидінь мультиметром було описано вище. Якщо опір з’явилося, значить, проблемну ділянку знайдено вірно і залишається його відновити.

Схема підключення підігріву сидінь Ємеля УК 2

Усунення несправності нагрівального елементу

Самостійний ремонт нитки обігріву не викликає ускладнень і, при наявності необхідного інструменту, займає всього кілька хвилин. Для проведення ремонтних робіт знадобиться:

невеликий шматок дроту з тим же перетином, що і нитка підігріву сидінь; паяльник і припой; плоскогубці; термокембрікамі або ізоляційна стрічка.

Плоскогубцями зачищають місце пошкодження, видаляючи оплавлені або обгорілі шматки. Потім нарощують на нитку невеликий шматок дроту за допомогою паяльника і припою. Майстри найчастіше використовують припой з сріблом, так як воно є відмінним провідником електричних імпульсів. Але в домашніх умовах можна скористатися і олов’яним припоєм.

Буває, що гріє нитка не паяется. Тоді з’єднати нитку краще шляхом максимально щільної механічної скручування.

Після того, як ланцюг відновлена, надягають на пошкоджену ділянку термокембрікамі і саджають його, злегка підігріваючи теплом від паяльника або звичайного побутового фена. Якщо термоусадочної трубки під рукою немає, можна ізолювати оголений ділянку проводу простий ізоляційною стрічкою.

Тепер залишається ще раз перевірити підігрів сидінь мультиметром. Для цього не обов’язково монтувати всю систему. Досить підключити портативні зарядні пристрої, виставивши напруга в 7 Вольт. Якщо подати напругу з великим показником, в системі може статися замикання. Втім, як і при неправильному монтажі нагрівальної стрічки і її елементів. Тому іноді на професійний ремонт підігріву сидінь ціна нижче, ніж на повну заміну системи, яку ремонтували кустарним способом.

Якщо після зібрання кола опір так і не з’явилося, значить роботи виконані неправильно, були знайдені не всі обриви або невірно встановлена ​​причина несправності підігріву сидінь. Дуже часто в одному елементі відразу кілька пошкоджених місць.

У тому випадку, якщо якість нагрівальної стрічки викликає сумніву, її можна повністю замінити. Але, потрібно врахувати невеликий нюанс: не на всі марки авто можна встановити стандартні моделі нагрівальних стрічок. Зокрема, якщо крісло оснащене системою вентиляції, то доведеться купувати спеціальні модифікації стрічок, які не перекривають воздуховодних отворів.

Проблеми з відключенням підігріву сидінь

Термореле підігріву сидінь

Крім описаних вище несправностей, автомобілісти нерідко стикаються з проблемою перебоїв в роботі системи підігріву. Зокрема, в деяких випадках не відключається підігрів сидінь або навпаки вимикається відразу після включення. У числі причин, що викликають такі несправності можуть бути:

  1. несправне реле (потрібна заміна); При даній несправності система обігріву не вимикається. Виправити можна шляхом заміни реле
  2. несправний термодатчик (потрібна заміна); є обриви в ланцюзі нагрівальних матів; є обриви в проводці термодатчика
  3. не спрацьовує кнопка включення / вимикання (можливо через механічне пошкодження).

У більшості випадків усунути несправність можна елементарної заміною пошкодженої деталі. Що стосується несправності кнопок, то існує кілька версій ремонту, аж до перепайки. Однак, перш ніж приступати до ремонту деталей, які є частиною електромережі автомобіля, потрібно бути впевненим в тому, що ці роботи не зашкодять іншим приладам.

Чи не працює підігрів (обігрів) сидінь автомобіля

Особливості експлуатації підігріву сидінь

У холодну пору року, і особливо в період зимових морозів, наявність в салоні підігрівається сидіння є відмінною підмогою в експлуатації машини, особливо, якщо з об’єктивних причин вона часто залишається на вулиці (у дворі або на відкритій парковці).

За той час, поки прогрівається двигун, цілком можна встигнути зігріти і водійське місце, щоб подальша поїздка проходила максимально комфортно, тим більше, що і салонний обігрівач не відразу підвищить температуру всередині автомобіля.

Проблема, як це часто буває, криється в неоптимальном поводженні з системою підігріву, через якого вона виходить з ладу раніше, ніж це допускається заводськими нормами.

Є три ключових правила, недотримання яких може призвести до надмірного навантаження на електромережу подогревочной системи і її подальшої поломки:

  1. При низькій температурі повітря в салоні ВАЗ 2114 треба дати сидіння 5 хвилин на прогрів, перш ніж сідати на нього.
  2. Після того, як температура обшивки крісла досягне, за відчуттями, 15-20 градусів, рекомендується відключити обігрів, продовживши підвищення температури в салоні за рахунок штатного обігрівача.
  3. Сильний перегрів контактної мережі всередині крісла прискорює її вихід з ладу.

Не варто забувати про такі побутових аспектах експлуатації даної опції, як шкідливий вплив на організм людини тривалого контакту з гарячим сидінням — ті, хто проводить за кермом багато часу, можуть зіткнутися з негативними наслідками подібної помилки. Нарешті, підлягає включена опція не тільки стає причиною того, що не працює підігрів сидінь ВАЗ 2114, але також істотно підвищує витрата палива.

запобіжник

Основні надії ми вважаємо саме на нього, так як замінити його не складе великих труднощів. Для початку потрібно бути твердо впевненим, що проблеми саме в ньому. Щоб дізнатися істину, досить подивитися на нього. Найчастіше, в сучасних автомобілях, запобіжники виконані з прозорого пластика. Поглянувши крізь нього, буде видно тонка дріт, яка при поломці плавиться і це добре помітно неозброєним поглядом. Досить буде підібрати відповідний запобіжник і замінити їм згорілий.

Принцип роботи підігріву сидінь

На чолі системи стоїть нагрівальний елемент, який підключений до бортової мережі машини. Деталі поміщаються в еластичну панель і монтуються в передні сидіння. Системи діляться на два види: одні вбудовуються в крісла, інші виконані у вигляді накидок на сидіння. Принцип роботи обох видів практично однаковий.
Нагрівальні елементи оброблені спеціальним покриттям, яке ізолює їх від прямого контакту з оббивкою. Є конструкції з одним або двома елементами для нагріву. Нагрівачі підключаються до електричної мережі автомобіля через керуючий блок. Деякі моделі систем дозволяють регулювати температуру.

Поруч з нагрівачем розміщується датчик, який контролює нагрів. При досягненні необхідної температури система відключає харчування. Можливо також наявність функції автоматичної підтримки рівня нагріву, який задається водієм. Інші системи управляються таймером.

Вбудовані пристрої з двома елементами можуть забезпечувати швидкий прогрів, після якого система переходить на меншу потужність і менше нагрівання. Кількість режимів залежить від моделі обігрівача.

Як розібрати накидку для ремонту

Починати розбирання накидки треба з видалення фіксатора струмопідвідного дроти. Для того, щоб його зняти необхідно, відкрутити два самореза.

Зняття фіксатора дроту не відкрило доступу до з’єднання проводів з нагрівальними елементами і довелося розрізати тканину і поролон з тильного боку накидки для підігріву. Розріз добре робити ножицями або гострим ножем. При цьому потрібно проявити уважність і акуратність, щоб не пошкодити дроти і розріз вийшов рівним. Потім, після ремонту накидки, його потрібно буде його зашити нитками.

Розтин показав, що нагрівальна обмотка з’єднана з струмопідвідного проводом скруткой з подальшим паянням. Для ізоляції на місця пайок надіті ізоляційні трубки.

В розрив чорного дроту і нижнього кінця нагрівального елементу для протипожежної безпеки включений термопредохранитель. Цей факт викликав приємний подив.

Зняв ізоляційні трубки з місць з’єднань кінців нагрівальних обмоток з струмопідвідного проводом і перевірив надійність з’єднань. Дефектів не виявив. Пайки були блискучими і якісними. Ще раз продзвонив обмотки тестером. Опір однієї з нагрівальних обмоток, нижній на електричній схемі, замість 3 Ом, склало нескінченність. Довелося зайнятися пошуком місця обриву.

Попередньо, для того, щоб токоподводящий провід не заважав працювати і не обірвав своєю вагою кінці нагрівальних обмоток, довелося його від’єднати від обмоток, розігрів місця з’єднань паяльником. Для того щоб дістатися до нагрівальних провідників, довелося накидку для автомобільного сидіння в прямому сенсі вивернути навиворіт. Перед очима відкрилася наступна картина.

На аркуші поролону товщиною близько двох міліметрів акуратно змійкою покладені на клеї дроти нагрівальних Обмок в ізоляційної трубці. Зверху провідники накриті напівпрозорим листом тонкого, нетривкого еластичного матеріалу з липким шаром. Доступ до проводів для пошуку місця обриву був повний. Залишилася справа за малим, знайти це місце.

Ознаки несправностей, здійснення діагностики нагрівача своїми руками

Кнопки підігріву сидінь.

Однак для діагностики і заміни елементів обігріву сидінь можна обійтися і своїми силами.

Досить згадати курс фізики за шостий клас, мати простенький мультиметр і мінімальний досвід роботи з автомобільною електрикою.

Номінально нагрівачі повинні мати таку температуру прогріву:

Солярис ремонт підігріву не знімаючи сидіння!

знімати
сидіння
якщо перегорів
підігрів
! Перше моє відео
НЕ
судіть строго! В майбутньому буде багато …

Хундай Солярис-перестав працювати підігрів сидіння

Коли автомобіль холодний, з ранку наприклад, підігрів сидіння

поводиться ось так.

  • нагрівач подушки сидіння в режимі підігріву повинен розігрітися до температури 39 градусів, на повній потужності ТЕН розігрівається до 42 градусів;
  • нагрівальний елемент спинки в режимі підігріву повинен видавати температуру 46 градусів, а на максимальній потужності — 52 градуси.

У мене не працює підігрів водійського сидіння, на кнопці лампочка горить, харчування до сидіння підходить, продзвонювати на фішці під сидінням, а нагрівання немає (((Може хто стикався з таким, підкажіть звідки рити? І ще питання чи є на водійському сидінні датчик тиску , як на пасажирському, якщо є, може він не справний?

розбирай сидушку і міняй обігрівач на Емелю .

Я не роздаю рибу. Я роздаю вудки.

Де ти нічого не знаєш — там тобі нічого не треба .

Чи не працює обігрів сидіння, що робити

Якщо з перемикачем все в порядку, а сидіння не підігріваються, необхідно:

  1. Перевірити запобіжник на цілісність, швидше за все він розташований в салонному блоці.
  2. Під сидінням продзвонити проводку в роз’ємі на розрив.
  3. Перевірити приходить живлення на контакти підігріву сидіння.

Якщо харчування приходить, а обігрів не працює, то швидше за все згоріла нитка підігріву, майже у всіх автомобілях мат обігріву розділений на саме сидіння і спинку крісла, так що роз’ємів буде два.

Далі зняття автомобільного крісла

  1. Демонтувати сидіння. Для цього потрібно крісло максимально відкотити назад і відкрутити переднє кріплення санчат, так само і навпаки, відсунути крісло вперед і відкрутити задні частини санчат.
  2. Знайти місце, де кріпиться оббивка і зняти її. Зазвичай кріплення розташоване знизу або збоку.
  3. Демонтувати обігрівальний мат, (він на клейкою основі закріплений до поролону).
  4. Приклеїти новий обігрівальний елемент.
  5. Зібрати і закріпити сидіння в зворотній послідовності.

На перший погляд все просто. Однак, це не так, потрібно знімати сидіння і розбирати його, що не так просто, а можливо і ремонтувати вийшов з ладу блок.

Пристрій складне і навряд чи самотужки вийде ремонт. Краще проблему і її усунення довірити майстрам сервісного центру — це один варіант.

У фахівців ремонт і установка підігріву сидінь налагоджений процес, з яким вони легко впораються.

Другий спосіб не переживати з цього приводу — знайти альтернативне рішення. Про що це ми? Давайте поговоримо про використання спеціальних накидок з підігрівом.

Але незвично відчувати холод при поломці системи обігріву сидінь. Ми швидко звикаємо до всіляких корисних функцій, які пропонують виробники автомобілів.

Про те, як виконується ремонт підігріву сидінь, особливості робіт можна знайти в даній статті.

Ознаки несправностей, здійснення діагностики нагрівача своїми руками

Кнопки підігріву сидінь.

Однак для діагностики і заміни елементів обігріву сидінь можна обійтися і своїми силами.

Досить згадати курс фізики за шостий клас, мати простенький мультиметр і мінімальний досвід роботи з автомобільною електрикою.

Номінально нагрівачі повинні мати таку температуру прогріву:

  • нагрівач подушки сидіння в режимі підігріву повинен розігрітися до температури 39 градусів, на повній потужності ТЕН розігрівається до 42 градусів;
  • нагрівальний елемент спинки в режимі підігріву повинен видавати температуру 46 градусів, а на максимальній потужності — 52 градуси.

Водії хочуть більшого

Водії бажають більшого. Зокрема мріють про охолодження сидінь. Так, саме про охолодження! Якщо взимку підігрів крісел — це приємний бонус, то влітку справжнє пекло в нагрітому салоні. Навіть кондиціонер повністю не справляється з покладеними на нього функціями.

Сьогодні, мрії водійського спільноти про прохолоду спини і нижньої частини тіла перетворюються в реальність. Турботу і рішення цього питання взяла на себе японська. Вона є розробником охолоджуючої системи сидінь.

Про плюси і мінуси охолодження крісел можуть сказати власники автомобілів Nissan Patrol. У цих позашляховиках охолодження сидінь входить до штатного обладнання.

На закінчення

Сьогодні ми не будемо говорити про принцип роботи охолоджувальної установки: це окрема тема. Скажемо лише одне, вона не дешева іграшка вартість продукту для багатьох не по кишені — $ 200. Працювати в безперервному режимі конструкція може до 8 годин.

Метою сьогоднішнього огляду була тема обігріву сидінь автомобіля та усунення неполадок. З питанням, як ми вважаємо впоралися. Якщо у вас є зауваження або позитивний / негативний досвід, пишіть нам. Із задоволенням відповімо на питання, які на наш погляд, хвилюють багатьох водіїв. Удачі на дорогах.

Ремонт підігріву сидінь

Неприємна поломка дає про себе знати в морозні дні. Холод, відчуття дискомфорту і поганий настрій — наслідок несправності. В цьому випадку є два виходи: зробити ремонт підігріву сидінь своїми руками або їхати в сервісний центр.

Поширені причини поломок підігріву

Багато автовиробників встановлюють обігрів, як штатне устаткування. Воно складається з нагрівального елементу, оболонки з вуглецевого матеріалу або тепловолокна, підключається безпосередньо до бортової мережі авто і монтується в спинку і сидіння. Нагрівання контролюють термодатчики.

Пристрої в процесі експлуатації піддаються постійним механічним впливам і навантажень (вага водія і пасажирів, тиск ногою, рукою, порізи, пропали), тому обриви проводів в нагрівальному елементі — досить часте явище. Їх відновлення вимагає демонтажу крісла, оббивки. Щоб не робити зайву роботу, в першу чергу потрібно переконатися в цілісності інших деталей.

Запобіжник — це одна з найпопулярніших причин звернення в сервіс з проханням виконати ремонт підігріву автомобіля. Він захищає електричні ланцюга від замикання. Якщо він перегорів, то система обігріву не працюватиме до заміни елемента. Занадто часте перегоряння свідчить про неполадки в електриці і служить підставою для звернення в сервісний центр.

Перемикачі — ще одна причина, по якій тепло може не надходити на спинку і сидіння. У бюджетних моделях авто штатне устаткування особливою якістю не відрізняється, тому виникають подібні проблеми. Перемикач перестає подавати команду про активацію нагріву.

Кожну з цих поломок легко усунути будинку в гаражі. Якщо машина на гарантії, ви не сильні в таких роботах, вам колись або випадок вимагає втручання фахівця, рекомендуємо робити ремонт обігріву сидінь в нашому автоцентрі.

Як відремонтувати своїми руками підігрів сидінь

Ви вирішили самостійно впоратися з проблемою? Спробуємо підказати, як це зробити:

— Згорів запобіжник. Щоб в цьому переконатися, для початку потрібно вивчити схему і знайти, де саме він розташований.

Визначити згорілу деталь можна за станом плавкого елемента. Керуючись інструкцією, знімаєте її і замінюєте нової, такого ж номіналу (вказується на блоці і самої деталі).

— Неполадки з перемикачем. Якщо він стоїть в доступному місці, вам пощастило, і ви обійдетеся без розбору сидіння. В іншому випадку рекомендуємо демонтувати крісло, щоб звільнити підходи і не пошкодити оббивку. Добравшись до перемикача, знімаєте роз’єм, віджимають викруткою стопори, після чого він повністю виходить назовні. Ви побачите 3 контакту. Необхідно заміряти опір між крайніми. Воно повинно бути різним. При однакових показниках розбір виробляємо далі, до плати, до якої приєднуються контакти. Можливо, на них потрапила мастило. Очистіть їх від забруднення, просушіть. Швидше за все, цього буде достатньо для відновлення роботи.

— Обрив ланцюга в стрічці підігріву — щоб перевірити цю версію, потрібно дістати роз’єми підігріву і «продзвонити» їх.

На поломку вкаже відсутність опору. А щоб виявити, в якому місці немає доступу струму, потрібно розібрати сидіння, зняти оббивку, нагрівальну стрічку.

Акуратно розкрийте оболонку, під якою можна побачити місце пошкодження. Відріжте пошкоджену ділянку, підберіть «донора» з відповідним перетином, зачистите кінці на проводах, покрийте оловом, скрутіть, спаяти, покладіть в ізоляцію. В кінці операції продзвоните все ще раз, щоб запобігти інші обриви. Після усунення, вся конструкція збирається в зворотному порядку.

Якщо все перевірили, а тепла все одно немає, звертайтеся в наш сервісний центр!

Послуги автоцентру «Jinstall»

Ми виконаємо монтаж систем обігріву різних брендів, а також ремонт штатного підігріву сидінь, телефон: +7 (495) 205-00-20.

Ссылка на основную публикацию