як полагодити моторчик склопідіймача

Ремонт моторчика стеклопод’емника водійських дверей

Пробіг 221 000 км. Замучив моторчик стеклопод’емника водійських дверей. Те відкривався, то взагалі не реагував на натискання кнопки. Останнім часом необхідно було стукнути легенько по дверях. Тоді моторчик працював як нічого й не було. З кожним днем ​​стукати по дверях доводилося все частіше і сильніше. Заміна проводу від моторчика до штекера не допомогла. Довелося розбирати все повторно.

Інформація може для когось і не нова, але кому-небудь буде корисна, я впевнений.

Насамперед я зняв весь механізм, приніс додому і відкрутив моторчик ЕСП. Далі я розколупав весь герметик на проводах, викрутив болти кришки, зняв кришку. Нутрощі у мене були запаяні до пластику. Акуратно зробивши прорізи я витягнув «кишки» моторчика назовні.

Ось така неприємна картина. Якість моторчика начебто і не погане, але насторожило те, що всі компоненти напресовані один до одного (тобто не припаяні).

Намалював схему «нутрощів», ​​щоб простому обивателю зрозуміло було про що йде мова і він завжди міг це повторити.

Після прозвонки з’ясувалося, що барахлить термо запобіжник Klixon серії 6AP. Принцип роботи цієї штуки надзвичайно простий — при температурі понад 100 градусів він розмикає ланцюг. Тобто не дає моторчику перегрітися і розплавитися. Точно така ж штука коштує в чайнику, яка його вимикає коли вода закипає (ну приблизно той же принцип роботи).

Вирішено міняти. В електронних деталях підібрав аналог — KSDI-70 70C 5A (B-1009). Як можна зрозуміти з назви — спрацьовує на 70 градусах Цельсія. Нехай буде з запасом. Вартість такої штуки — всього лише 18 рублів. Підібрати можна і будь-який інший аналог, тут вибір досить великий.

Керамічний конденсатор взяв із запасів. Але ціна йому в районі 5 рублів.

Упаюємо все на місце:

Сталеві струмопровідні пластини я замінив на звичайні дроти, вклеївши їх на термоклей для надійності.

Збираємо (залив все термоклеем зверху, щоб захистити від вологи).

Перевірка показала — моторчик знову працює! 20ю рублями і парою годин роботи (годину з якої пішов на муки гугла в пошуках аналогів) я заощадив купу грошей, уникнувши покупки нової деталі.

Перш ніж збирати мотор, на роторі зачистив контактні місця (там де ковзають щітки).

Знайомимося з роботою моторчика склопідіймача і чиним привід

Про те, що таке стеклопод’емник, знає кожен водій, навіть той, хто не відрізняється великим досвідом. Але мало хто знає, де знаходиться цей загадковий механізм, що приводить в дію скло, — моторчик склопідіймача, як його діагностувати і усунути поломку. Відповіді на всі питання будуть дані нижче в статті.

Принцип роботи, функції та місце розташування мотора склопідіймача

Коли стеклопод’емник встановлений в машині і водій постійно користується можливістю відкривати і закривати вікна, його не особливо хвилює, що за пристрій всередині двері підштовхує механізм до роботи. Як він влаштований і де саме розташований?

Ці питання часто здаються зайвими. Аж до того моменту, коли раптово трапляються проблеми. Скло не рухається, в салон машини забирається вітер, всім пасажирам холодно. Саме в такі хвилини доводиться розбиратися, в чому проблема.

Пристрій, що допомагає закривати і відкривати вікно в машині, — це абсолютно звичайний моторчик, який впливає на моторедуктор склопідіймача.

моторедуктор склопідіймача

У свою чергу, він змушує працювати червячную передачу, яка перетворює кутову швидкість і зубчасту шестерню. Ядром всього цього механізму є якір з роторної мідної обмоткою. Він здійснює обертання в корпусі циліндричної форми, всередині якого знаходиться статор. Коли відбувається обертання ротора, черв’ячна передача впливає на зубчасте колесо, яке носить характер поворотної ручки.

Робота механізму, його перерахованих вище компонентів, впливає на підйом і спуск скла в автомобілі. Для кожного скла призначений свій власний моторчик. Часто їх можна розрізнити завдяки спеціальній наклейці. Механізм знаходиться між корпусом двері і обшивкою, і прикручений до дверей за допомогою гвинтів і гайок (автор відео — Стеклопод’ем.РФ).

Основні несправності механізму та способи їх усунення

У разі несправності не кожен водій захоче розбиратися в пристрої і ламати голову над причиною поломки. Однак в більшості випадків можна обійтися без того, щоб купити новий привід і поставити його на місце старого. Дефіциту в механізмах зовсім немає, на ринку може зустрітися маса різних фірм, однак все ж перед тим, як витрачати гроші, варто знайти причину і усунути її. Можливо вона банальна — «нутрощі» склопідіймача припадають пилом і варто їх прочистити, щоб моторчик знову взявся за роботу.

Часто причиною поломки можуть бути неякісні деталі, з яких виготовлений механізм. Це часто призводить водіїв в сказ: адже знімаючи обшивку двері і витягуючи механізм, вони виявляють, що половина деталей, в тому числі і шестерня в редукторі, виготовлена ​​з пластмаси. Після довгої роботи зуби на шестерні ламаються, утворюючи пробіл, і через це скло намертво застигає в тому положенні, в якому було зупинено. У цьому випадку «вилікувати» пристрій ніяк не можна, і доведеться купувати новий стеклопод’емник з якіснішими деталями.

мотор склопідіймача

Ще однією популярною проблемою може бути щітка електромотора. У разі тертя вона стоншується. Ці щітки є провідником струму до ротора, і не тільки через тертя, але і через провідності струму в місцях з’єднання контактів можуть сильно потоншати і нещільно прилягати до якоря. В такому випадку — якщо щітки вийшли з ладу — їх необхідно замінити.

Як вже говорилося вище, часто причиною виникнення поломки є пил. Потрапивши в контакти в моторчик, вона може заблокувати вступ струму на обмотку. В такому випадку мотор-редуктор не зможе здійснювати дію.

Щоб вирішити цю проблему, потрібно лише ретельне очищення контактів. Робити це слід обережно, щоб не поламати проводки. Адже, якщо пошкодити контакти сильніше, виправити ситуацію буде не так легко. Звичайно, є й інші проблеми. Можливо, справа в електричному ланцюзі або запобіжниках.

Стеклопод’емник для задніх дверей автомобіля

Інструкція по самостійній діагностиці приводу

Ремонт моторчика склопідіймача — не таке складне заняття, як може здатися на перший погляд.

Робиться це в такий спосіб:

  1. Необхідно зняти обшивку потрібної двері, відкрутивши шурупи.
  2. Відкрутити ручку двері, а також пластик з внутрішньої сторони.
  3. Після цього потрібно акуратно витягнути обшивку знизу вгору.
  4. Від’єднати динамік, який закріплений в двері.
  5. Через вільні отвори потрібно відкрутити шурупи, які тримають скло. Важливо: викручуючи шурупи, потрібно дотримуватися граничної обережності, щоб скло не розбилося.
  6. скло витягти.
  7. Далі потрібно відкрутити механізм і витягти його, при цьому запам’ятовуючи, де який контакт був приєднаний, щоб при заміні все зробити в такому ж порядку.
  8. Після вилучення можна розібрати моторчик, щоб ретельно обстежити його і прочистити. Також почистити можна обмотку, тільки дуже обережно, щоб не пошкодити контакти. Якщо контакти окислилися, їх необхідно замінити, а механізм зібрати.
  9. Заміна склопідіймача і збирання відбувається в зворотному порядку.

заміна склопідіймача

Ціна питання

На фотографіях нижче надана інформація про вартість склопідіймача. Крім цього, можна побачити деякі варіанти цих пристроїв.

Відео «Зняття і заміна ліфта на Пріорі»

Від автора відео Юрій Федоров можна дізнатися про побудову механізму, а також як його зняти і замінити.

Ремонт моторчик склопідіймача

Параметри теми
  • Підписатися на цю тему …
  • Пошук по темі

    Ремонт моторчик склопідіймача

    Щось стало скло водія туго відкриватися і силікон вже не допомагав.
    Зняв обшивку, виташіл скло (дуже легко витягується, всього 2 болта) потім 5 або 6 болтів механізму підйомника і вуаля, редуктор з мотором в руках.
    Кришку редуктора развальцовивем викруткою і віддираємо від редуктора так ак вона на герметику ще сидить.
    У редукторі було повно ожавчіни і висохла мастило. Все мити і набивати нову мастило (я набив туди шруса і кришку редуктора посадив на новий герметик).

    Все легко розбирається і збирається. У результаті скло стало легко ходити в верх і в низ.

    Я робив так само, тільки сам моторчик не чіпав — з редуктора бруд прибрав і змастив.

  • Ссылка на основную публикацию