як полагодити кулер на процесорі

Як відремонтувати Кулер (вентилятор) для комп’ютера

Я думаю, кожен власник комп’ютера, стикався (або зіткнеться) з поганою роботою кулера, який або починає видавати зайві звуки, поступово послаблюючи свою роботу, або просто зупиняються і перестають охолоджувати систему. Найчастіше, цей вентилятор «зламався» не до кінця, швидше за все його механічна частина просто забилася пилом, а масло висохло і вбралася все тієї ж пилом, через що, його робота істотно ускладнюється. Більшість сучасних кулерів для комп’ютера не підлягають розкриттю, при спробі його розібрати, він буде зламаний. Розібрати його не можна, але змастити можна, і це може істотно продовжить його життя.

Для початку, нам потрібно його зняти і очистити від зовнішньої пилу (я думаю це зрозуміло).

З нижньої сторони вентилятора (сторона видування повітря), по центру є отвір, яке надає доступ до валу. Цей отвір як правило, закрито гумової або пластмасовою заглушкою, а зверху заклеєно наклейкою. Іноді, заглушки немає, а отвір заклеєно тільки наклейкою, а ще рідше трапляється, що немає і самого отвору, таке іноді зустрічається на кулери для процесорів і відеокарт.

Наклейку потрібно зняти, а заглушку видалити (якщо вона є), подковирнув гострим предметом (ніж, шило). Якщо вам попався кулер, у якого просто немає даного отвори, то вам доведеться його просвердлити шуруповертом. Діаметр отвору повинен бути не більше 6 мм. Колупати отвір гострим предметом (замість свердла) вкрай не рекомендується, так як, внутрішні кромки нового отвори загорнутися в середину і можуть зупиняти вал, і до того ж, це збільшить ймовірність попадання «опилков» всередину кулера.

Після отримання доступу до валу кулера, необхідно нанести туди кілька крапель машинного масла. Зробити це можна шприцом або будь-яким тоненьким предметом (сірник, голка, шило). Знову встановити заглушку і наклеїти наклейку.

Якщо у вас кулер з ГУМОВОЇ заглушкою, або взагалі без заглушки (тільки наклейка), то ви можете їх не знімати, а змастити вал кулера шприцом, проткнув наклейку і гумову заглушку голкою і вприснувши масло.

Після такого «ремонту», кулер ще пропрацює від одного місяця до кількох років — все залежить від його якості, якості масла, і ступеня забруднення.

Не забуваємо залишати коментарі та відгуки, нам важлива ваша думка!

РЕМОНТ КУЛЕРА СВОЇМИ РУКАМИ

Після складання автомобільного підсилювача, вирішив для охолодження деяких деталей використовувати високошвидкісний кулер від ноутбука. У магазині аксесуарів комп’ютера був куплений даний вентилятор, коштував він 8 $. Кулер служив вірою і правдою понад місяць і зламався через мою помилку. Справа в тому, що такий кулер може працювати в двох режимах, я ж підключив швидкісний. Мабуть вони не пристосовані працювати годинами в цьому режимі, швидше за все саме з цієї причини кулер відкинув копита.

Ну якщо вже сталося, потрібно його оперувати! Спочатку знімається сам гвинт, в цьому кулері він більше схожий на турбіну, лопатей як мінімум в 2-2,5 рази більше, ніж в звичайних комп’ютерних кулерах.

Потім акуратно потрібно відокремити статор від пластмасового підстави. Насправді це дуже важко і дуже часто підставу ламається.

Далі ми можемо побачити сам таходатчіка мотора, який власне і заводить движок. На звороті плати на SMD компонентах зібраний датчик, який є генератором прямокутних імпульсів, вони і живлять обмотки статора двигуна.

Спочатку уважно дивимося на плату, якщо є обриви, то припаюємо перемичку і пробуємо завести двигун.

У моєму випадку нічого не вийшло і було вирішено модернізувати мотор. Заздалегідь з плати Випоюють все SMD компоненти і перемички.

Для мода був узятий робочий кулер від комп’ютерного БП ATX. Він був не зовсім робочий (були зламані лопаті), але основна плата з драйвером працювала. Знімаємо гвинт, потім виймаємо плату.

На платі можна побачити драйвер — який живить весь двигун. Випаюємо з плати статор. Дивимося на підключення обмоток статора — зазвичай 3 виведення, на один з висновків йдуть два кінця обмоток, на інші два висновки по одному дроту.

Висновок з двома кінцями — підключається до плюса харчування, плюс подають також на першу ногу драйвера. Другий і третій висновок драйвера йдуть до вільних контактів (тут немає фазировки і полярності).

Нарешті, остання нога драйвера — мінус харчування.

Далі беремо крону і пробуємо наш модернізований двигун. Ура — він працює! Таким чином ми добре відремонтували електродвигун своїми руками. АКА КАСЬЯН

Originally posted 2019-02-04 10:15:45. Republished by Blog Post Promoter

Як розібрати і змастити кулер
процесора, відеокарти і блоку живлення комп’ютера

Збільшення акустичного шуму, що виходить із системного блок комп’ютера зазвичай пов’язане з порушенням роботи вентиляторів (кулерів) охолодження процесора, відеокарти або встановлених в корпусі системного блоку. Спочатку шум з’являється в момент включення комп’ютера і через пару хвилин зникає. Шум пропадає, так як мастило на осі крильчатки від її обертання розігрівається, робиться рідшою і проникає в підшипник. Але з часом шум стає постійним, так як вся мастило витрачено. Якщо з’явився шум, необхідно терміново змастити підшипник кулера, інакше він зноситься і доведеться замінювати кулер новим.

Змащувати підшипники кулера потрібно машинним маслом. Пробуючи різні мастильні матеріали, досвідченим шляхом я знайшов кращу для підшипників кольорів мастило заводського або самостійного приготування. Якщо немає під рукою ніякого масла, то згодиться пара крапель моторного масла, взята зі щупа перевірки рівня масла в двигуні автомобіля.

Мастило підшипників кочення (кулькові) і ковзання кулера не завжди приводить до успіху, якщо шум йде через фізичного зносу осі, втулки, обойми і кульок. В цьому випадку домогтися позитивного результату вийде тільки на короткий час. Якщо ж кулер шумить або повільно обертається (до речі, одна з причин уповільнення швидкодії комп’ютера і зависання в цілому в результаті перегріву процесора) через висихання або запустіння мастила, то нова мастило продовжить термін експлуатації кулера, як мінімум удвічі.

Як розібрати кулер комп’ютера

Кулери, встановлені для охолодження процесора, блоку живлення, відеокарти по конструкції влаштовані однаково. Тільки відрізняються способом кріплення, габаритними розмірами і продуктивністю. Тому розбираються і змащуються будь-які, встановлені в комп’ютері кулери за однаковою технологією.

Щоб змастити кулер його необхідно зняти з радіатора і розібрати. Без зняття кулер змастити неможливо, так як сторона доступу до місця змащення зазвичай притиснута до радіатора. На радіатор процесора кулер найчастіше кріпиться на засувках, які на перший погляд непомітні. Про один з поширених варіантів кріплення кулера на радіатор процесора можете почитати в статті «Як зняти кулер з радіатора процесора».

Щоб розібрати кулер для змащення, потрібно з боку, до якої підходять дроти, акуратно відклеїти етикетку, яка приклеєна липким шаром. Віддирати її, щоб не пошкодити, слід повільно.

У деяких зразках кольорів встановлена ​​гумова пробка. Для того щоб її вийняти, потрібно підчепити пробку за край гострим інструментом і витягти. Це легко зробити, так як пробка просто вставлена ​​з натягом.

Крильчатка в корпусі кулера утримується плоскою пластикової розрізний шайбою, зафіксованої в проточці осі. Для того, щоб вийняти крильчатку для змащення підшипника цю шайбу потрібно зняти.

Витягувати шайбу треба дуже обережно двома інструментами. Розріз на око непомітний і потрібно голкою, злегка натискаючи, вести по колу шайби, поки не зачепите за місце розрізу. Маленькою викруткою притискуєте шайбу поряд з місцем розрізу з одного боку, а шилом або голкою піддягаємо за іншу сторону від місця розрізу і витягаєте по колу шайбу з паза.

Робити цю операцію треба обережно, щоб не поламати і не втратити шайбу. Трапляється вона відлітає і доводиться довго шукати. Без цієї шайби кулер працювати не зможе, так як крильчатка НЕ ​​буде закріплена.

Витягується гумове колечко і виймається крильчатка. З її осі знімається ще одне гумове колечко.

У давно працює кулера гумові колечка можуть бути повністю стерті і на місці їх установки залишилися тільки продукти зносу. На жаль, такі гумові колечка як запчастини не продаються, а без них навіть змащений підшипник кулера може видавати шум через поздовжнього зсуву осі крильчатки під час роботи. Якщо є старі кулери, можна спробувати колечко зняти з них, може вони вціліли. Зазвичай більшого зносу піддається гумове кільце, встановлене у фіксує шайби, так як при роботі кулера все тиск лягає на нього.

Якщо в кулері вціліло одне з кілець, то його потрібно при складанні кулера встановити на вісь крильчатки перед фіксує шайбою. У такому випадку цілком можливо кулер буде працювати тихо. В іншому випадку доведеться змиритися з шумом або замінити кулер новим. Як замінити кулер, в тому числі і нестандартних, про переробки роз’єму для підключення до харчування і кольоровому маркуванню проводів докладно викладено в статті «Як замінити кулер процесора, відеокарти, блоку живлення комп’ютера».

Як змастити кулер

Перш, ніж наносити графитную мастило на поверхні підшипника кулера потрібно серветкою, змоченою будь-яким розчинником, видалити старе мастило і продукти зносу підшипника, особливо ретельно з отвору втулки підшипника. Тонким шаром на труться підшипника кулера наноситься свіжа графитная мастило, і кулер збирається в зворотному порядку.

Якщо етикетка порвалася або не хоче прилипати, то швидше за все на поверхню корпусу кулера потрапила мастило. Потрібно видалити її розчинником. Якщо наклейка порвалася або клейкий шар втратив клеять, то замість неї можна наклеїти скотч, щоб захистити підшипник від попадання пилу.

Графіт сам по собі є мастилом тому, що його кристали лускаті і щільно покривають поверхню тонким шаром. Масло виконує швидше сполучну графіт функцію. Нанесення самостійно виготовленої графітного мастила на зношуються поверхні підшипника, в поєднанні синтетичного машинного масла і графіту забезпечить тривалий термін роботи кулера без заміни і технічного обслуговування.

Самостійне приготування графітного мастила для кулера

Для приготування графітного мастила потрібно взяти кілька крапель синтетичного машинного масла і додати в нього порошок графіту. Ретельно перемішати до однорідної маси. Повинна вийти графитная мастило густої консистенції.

Графіт для приготування мастила кулера можна отримати, сточивши про дрібну наждачний папір грифель простого олівця, або щітки від колекторного електродвигуна. Деякі щітки зроблені з суміші графіту і вугілля. Тому якщо Ви не впевнені, що щітка графитная, то краще таку щітку не використовувати. Звичайно, найкраще застосовувати для змащення графитную промислового виготовлення.

З чого виготовити розрізну пластикову шайбу
Де знайти для заміни гумове кільце

По електронній пошті мені прийшов лист, в якому відвідувач сайту Василь поділився своїм досвідом ремонту кольорів. Його поради мені сподобалися, вважаю, що вони стануть в нагоді багатьом, хто зіткнеться з ремонтом кулера.

Часто доводиться займатися ремонтом кольорів і вирішив поділитися досвідом:

✔ Якщо загубилася або поламалася разрезная пластикова шайба, то її можна зробити з пластикової карти проїзного квитка, головне підібрати карту потрібної товщини. Підійдуть і візитки, які виготовлені з такого ж матеріалу.

✔ Якщо розсипалося, порвалося або загубилося гумове кільце, то його донором може послужити газова запальничка. Придатне за розміром гумове кільце в ній є під клапаном. У різних моделях запальничок кільце різної товщини, так що треба підібрати підходяще. Якщо попалося кільце товщі, ніж треба, то його потрібно встановити на низ осі крильчатки, а під фіксуючу шайбу підкласти те, що раніше стояло на осі крильчатки знизу.

Ссылка на основную публикацию