як полагодити дисковод

Ціна 74 грн. + 3 подарунки
відправка  Укрпоштою  40  грн.golubci

Усуваємо несправність дисковода своїми руками

Теорія: самостійно вивчаємо принцип роботи cd-rom

Усунути несправність дисковода можна своїми руками, в даній статті ми спробуємо розібрати принцип роботи CD-ROM, а також розглянемо один із способів повернення його до життя на прикладі моделі Samsung SCR-2431.

Отже, перед нами проблема: привід не читає диски. Причини поломки можуть мати механічний характер або ховатися в електроніці. Всі несправності електроніки — справа фахівців, спроба самостійно здійснити ремонт комп’ютера в домашніх умовах призведе до незворотних наслідків.

Механічна частина складається з:

  • шпиндельного двигуна;
  • блоку оптичної головки;
  • приводу, що переміщує оптичну головку;
  • системи завантаження диска.

Функція двигуна — приведення в обертання диска на високій швидкості. Блок оптичної головки складається з:

  • лазерного випромінювача;
  • фотоприймача;
  • систему фокусування;
  • попередній підсилювач.

Фокусуються система відстежує у вертикальній площині биття диска. Окремий двигун відповідає за радіальні переміщення оптичної головки; він пов’язаний черв’ячної або зубчастої передачею з кареткою, що переміщається по напрямних.

Склад системи завантаження:

  • лоток;
  • двигун, що приводить в рух лоток;
  • механізм, що встановлює диск в робочу позицію шляхом підведення механіки з двигуном, або опусканням на шпиндельний двигун диска.

Практика: ремонт комп’ютера — шпиндельний двигун і мікросхема

Висуваємо лоток дисковода, знімаючи блокування: в маленький отвір на передній панелі вставляємо розпрямленні скріпку, обережно натискаємо. Відкручуємо гвинти, що закріплюють верхню кришку, отримуємо доступ до нутрощів приводу. Перед тим, як продовжити ремонт комп’ютера, запам’ятайте, що не можна робити наступне:

  • не дивитеся безпосередньо в лазерний об’єктив — можна серйозно нашкодити зору!
  • Не залишайте диск в розібраному приводі — розкручений на великій швидкості, він може зірватися з вала двигуна і нанести важку травму!

Приступаємо до аналізу несправностей.

У переважній більшості приводів висування-задвигании здійснюється за допомогою окремого двигуна. У розглянутій тут моделі цю функцію виконує двигун, що переміщає каретку оптики. Зарухалися лоток натискає на важіль, що штовхає каретку до пов’язаних з двигуном шестерінки, одночасно з даної зони виходить лоток. Підставка з диском опускається, і диск притискається до валу шпиндельного двигуна. Складна система важеля створює підвищене навантаження на останній зуб з пасажирів на лотку. Крім цього, призводить лоток в рух шестерня, стикається лише наполовину з лінійкою зубів — результатом є зрізання нижньої половини останнього зуба. Симптомом даної несправності є неповна засувка лотка і неможливість його висунення, або висування, що супроводжується скреготливий звуками.

Рішенням проблеми є відновлення стертого зубця. Капніть на нього невелику кількість розплавленої пластмаси. Після того, як вона застигне, надайте їй форму зубця, використовуючи надфіль. Можна також спробувати підняти приводить лоток в рух шестерню на висоту, відповідну верхній половинці зубця. Рекомендуємо також зробити змащення механізму і перевірити цілісність гумового пассіка, що приводить в рух лоток, наявного в деяких моделях — причини несправності можуть ховатися саме тут.

У тому випадку, коли з завантаженням все в нормі, але привід все ж не функціонує, необхідно перевірити систему, що переміщує оптичну головку і шпиндельний двигун. Підключіть до комп’ютера розкритий дисковод і переконайтеся, що відбувається короткочасний запуск двигуна, а каретка і лазер переміщаються при закритті. Ви помітите червоне свічення лазера (воно проглядається під певним кутом).

Відсутність обертання електродвигуна, а також нерухомість каретки говорить про несправності керуючої мікросхеми або самого двигуна. Перевіримо працездатність двигуна: від’єднавши його від друкованої плати, подайте напругу +5 В, приєднавши його до зовнішнього джерела. Якщо проблема в ньому, то доведеться зробити його заміну на аналог, якщо ж в мікросхемі, то вам допоможе тільки фахівець. Нерухомість каретки може бути викликана зносом елементів черв’ячної (зубчастої) передачі. Рішення проблеми — в заміні деталі.

Ремонт на дому: мастило і підтяжка

Відремонтувати привід на дому простіше, якщо диски не читаються, але лазер світиться, двигун і каретка справно працюють. Проблема може полягати в:

  • перекосе шпиндельного двигуна;
  • забрудненні місця посадки для оптичної системи і диска.

Протріть лінзу лазера м’якою кистю, змастіть густим мастилом осі переміщують каретку шестерень і напрямні. Перевірте і при необхідності підтягніть кріплення двигуна. Обрезинене кільце, розташоване на посадковому місці, протріть спиртом. Збираємо привід і перевіряємо його працездатність. У переважній більшості випадків несправність усувається, якщо ж функціональність повернути не вдалося, то вам потрібен майстер.

Центр Комп’ютерної Підтримки завжди готовий надати допомогу у відновленні роботи приводу, а також повернути втрачену функціональність системі. Телефонуйте — ми швидко вирішимо будь-яку проблему!

Як полагодити дисковод ноутбука?

Дисковод — досить складний механізм, але і його можна полагодити самостійно. Досить трохи розуміти принципи роботи CD або DVD-ROM. Природно, що ремонт ноутбуків найкраще довіряти професіоналам, але якщо ви впевнені в своїх силах, то можете пробувати все зробити своїми руками. Якщо диск не читається, то може бути багато різних причин: від проблем з механікою до збою програмного забезпечення.

Щоб дістатися до дисковода в будь-якому ноутбуці, спочатку потрібно розібрати пристрій. Для цього знімається задня кришка, і відкручуються гвинти в певній черговості. Як правильно це робити, краще подивитися в Інтернеті, де є відео практично для будь-якої моделі ноутбука з докладною інструкцією розбирання. Слід зазначити, що якщо пристрій — ще на гарантії, то розбирати самостійно не рекомендується. Досить звернутися з поломкою в магазин або до виробника.

Досить часто в ноутбуках ламається пристрій для висування приводу. Якщо розглянути більш уважно, то цю функцію здійснює окремий міні-двигун, який пов’язаний з дисковода шестерінками. Зубці часто стираються, тому потрібно просто відновити їх. Для цього зверху капають невеликою кількістю розправленої пластмаси, а потім підтирати надфілем для надання форми.

Якщо несправне саме пристрій зчитування диска, то потрібно перевірити, чи працює лазер, а також чи немає забруднень на місці посадки. Найчастіше проблеми починаються саме через бруд, а тому потрібно спочатку акуратно протерти все елементи системи.

Пристрій приводу — дуже складне і високоточне, тому відремонтувати його може не вийти. Але вартість цього механізму — не така і велика, тому краще придбати нову деталь і замінити її. Зробити це досить просто, достатньо подивитися інструкції в Мережі.

Ремонт дисковода. типові несправності.

Ремонт дисковода. Профілактика і лікування.

Головними причинами виникнення несправностей приводів є механічні поломки. Вони складають близько 75-80% від загального числа несправностей і ремонту, з ним пов’язаного. Причому найчастіше причинами виходу з ладу DVD-приводів (будь-яких, не тільки комп’ютерних) є забруднення рухомих частин механізму транспортування диска і пил, що скупчилася на оптиці. Ремонт дисковода практично гарантийно буде адекватний вартості нового, так що уважно читаємо і зважуємо, чи варто шкура вичинки.

Диск залишився в дисководі? Аварійні отвори під тонке жало викрутки відкриють лоток примусово.

Ремонт дисковода — завдання не тривіальна.

Наявність пилу і бруду на рухомих частинах механізму, особливо на краях рухомих санчат каретки, унеможливлює замикання механізму приводу, який утримує диск, в результаті чого пристрій не фіксує диск і постійно його викидає. Якщо, навпаки, привід викидає лоток і тут же забирає його назад, то, швидше за все, причиною дефекту є вихід з ладу датчика положення лотка. Те, що лоток викинутий, привід визначає за допомогою контактного датчика, який і слід знайти, спробувати поправити його положення, починають або замінити. Ремонт дисковода як такої тут не обов’язковий, час від часу просто поглядайте за тим, щоб бруд не накопичувалася в місцях руху санчат.

Для того щоб очистити дисковод приводу від пилу, можна для початку обмежитися його частковим розбиранням (висунути лоток і зняти лицьову панель), а потім продути нутрощі дисковода пилососом, налаштованим на видув повітряного потоку. Це ще не про ремонт дисковода .

Оптична система приводу часто відмовляє через пил, що скупчився на фокусної лінзи або на призмі. Якщо продування пристрою не допомагає, можна спробувати стерти з лінзи пил м’якою фланеллю або пензликом \ паличкою, як на малюнку.

Пам’ятайте, що ні в якому разі не можна використовувати для протирання спирт або розчинники!

Фокусні лінзи більшості сучасних оптичних приводів виконані з органічної пластмаси, і розчинник необоротно зашкодить їх поверхню. Сильно забруднену лінзу найкраще протерти шматочком цупкого паперу (на худий кінець ватною паличкою, намагаючись не залишати ворсинок). Ця операція проводиться вкрай обережно, тому що можна пошкодити підвіску самого лазера. Ремонт дисковода в цьому випадку вийти дорогим, практично в розмірі вартості самого приводу.

Складніше йде справа з призмою, яка стоїть за лінзою, — дістатися до неї вкрай важко. Причому головка, як правило, неразборная, але навіть якщо вона і розбирається, то при цьому можна збити її налаштування. Тому у більшості приводів забруднення лінзи означає її повну непридатність. Іноді оптична система виходить з ладу навіть через звичайного волоска, що потрапив на призму, — в цьому випадку знову ж таки можна спробувати продути систему потужним потоком повітря. В іншому випадку ремонт дисковода (його вартість) буде невиправдано високим.

До речі, не рекомендується використовувати для чищення оптики спеціальні диски, нібито спеціально призначені для цього. Більшість з них не тільки не почистять ваш привід, але можуть навіть серйозно пошкодити його. Адже сучасні оптичні приводи розкручують диск до дуже великій швидкості і при цьому мають дуже ніжну прочитує головку, тому якщо вам доріг ваш апарат, то не чистите його за допомогою подібних пристроїв. Це буде вже не ремонт дисковода, а майже навмисне виведення приводу з ладу.

Однак більшість приводів, що працюють в нормальних умовах, не доживають до тієї стадії, коли відмови може викликати підвищена запиленість. Найчастіше пластмаса лінзи просто мутніє від часу і / або від перегріву приводу в системному блоці. Ремонт дисковода полягає в дорогої заміною зчитує лазерної головки. Втім, на подібну несправність доводиться не більше 10% випадків. Тут можна, звичайно, порадити збільшити інтенсивність світіння лазера. Для цього регулюють встановлений на каретці з лазером змінний резистор. Повертають движок цього змінного резистора за годинниковою стрілкою на 20-30 °, після чого перевіряють факт обертання приводного двигуна при установці диска. Якщо диск не став обертатися, то повертають движок змінного резистора ще на 20-30 °, і так продовжують до тих пір, поки двигун не запуститься (він повинен запуститися і якийсь час — приблизно 10-20 секунд — обертатися з постійною швидкістю).

Необхідність обертання змінного резистора, що регулює інтенсивність світіння лазера, викликана тим, що з часом потужність світлового потоку лазера зменшується (старіння елементів, помутніння лінзи і т.д.), однак після такого коригування оптична система зазвичай все одно служить недовго. Такий нібито ремонт дисковода вже не практикується.

Відхилення від норми оптико-електронної системи зчитування інформації усунути самостійно вам навряд чи вдасться. Незважаючи на невеликі розміри, оптична система DVD приводу є дуже складне і точне оптичний пристрій, що включає сервосистеми управління обертанням диска, позиціонування лазерного пристрою, що зчитує, автофокусування, радіального стеження, а також системи зчитування та управління лазерним діодом. Ремонт дисковода в цьому випадку того не варто.

Характерними ознаками несправності є або відсутність обертання диска, або, навпаки, постійний його розгін до максимальної швидкості обертання. При спробі вилучити диск з несправного дисковод за допомогою спеціального органів управління каретка відкривається з обертовим на ній диском.

Поки не почався ремонт дисковода …

В роботі справної системи повинні чітко простежуватися наступні фази:

• старт і плавний розгін диска;

• сталий режим обертання;

• інтервал гальмування до повної зупинки;

• з’їм диска лотком каретки зі шпинделя двигуна і винос його назовні з дисковода.

Можна перевірити правильність роботи оптичної системи приводу, відкривши корпус пристрою і поспостерігавши за його роботою. Переконатися в тому, розкручується чи диск після установки, можна при підключенні до приводу тільки шнура харчування (інформаційний кабель при цьому не підключається). Якщо диск не обертається після установки, то перевіряють, світиться чи лазер при установці каретки в робоче положення, але вже без диска. Іноді світіння лазера при денному світлі не видно, тому потрібно затемнити приміщення. Спостереження за лінзою лазера слід проводити з різних ракурсів.

У сучасних оптичних пристроях контроль наявності диска здійснюється самим лазером. Якщо фотодатчик, встановлений в лазерної каретці, отримує відбитий сигнал від диска, то електронна схема сприймає цей сигнал як «наявність диска» і тільки після цього формує команду включення маршового двигуна обертання. Отже, якщо інтенсивність світіння лазера недостатня, то диск розкручуватися не буде і ремонт дисковода стане неминучим.

Сервосистема позиціонування головки зчитування інформації забезпечує плавне підведення головки до заданої доріжці запису з помилкою, що не перевищує половини ширини доріжки в режимах пошуку необхідного фрагмента інформації і нормального відтворення. Переміщення головки зчитування, а разом з нею і лазерного променя по полю диска здійснюється двигуном головки. Робота двигуна контролюється сигналами прямого і зворотного переміщення, які надходять з процесора управління, а також сигналами, виробляють людські процесором радіальних помилок. Характерними ознаками несправності є як безладний рух головки по напрямних, так і її нерухомість.

Ремонт дисковода. До несправності …

Візуально можна проконтролювати і правильність роботи системи фокусування. У момент старту диска процесор управління виробляє сигнали коригування, які забезпечують багаторазове (дві-три спроби) вертикальне переміщення фокусної лінзи, необхідне для точного фокусування променя на доріжку диска. При виявленні фокуса виробляється сигнал, що дозволяє зчитування інформації. Якщо після двох-трьох спроб цей сигнал не виникає, то процесор управління вимикає всі системи і диск зупиняється. Таким чином, про працездатність системи фокусування можна судити як по характерним рухам фокусної лінзи в момент старту диска, так і по сигналу запуску режиму прискорення диска при успішній фокусуванні променя лазера. Інші параметри правильної роботи оптичної системи візуально не визначаються.

Оптичні приводи мають також безліч механічних вузлів, які вимагають змащування частин. Відсутність мастила призводить до того, що привід насилу виштовхує каретку з диском, а замок каретки може взагалі заклинити, і тоді використання дисковода взагалі стане неможливим. Мастило потрібно наносити акуратно, попередньо повністю розібравши пристрій (місця, де вона потрібна, як правило, добре видно). Перед змазуванням не зайве буде очистити місця мастила від пилу і бруду. Справа в тому, що якщо упустити момент, коли потрібно нанести мастило, то утруднення ковзання призведе до механічних поломок деталей транспортного механізму або порушення його регулювань, що, в свою чергу, спричинить за собою або зупинку механізму каретки в проміжному положенні, або прослизання диска у час обертання.

Подібна ситуація може виникнути і через засолювання фрикційних поверхонь держателя диска внаслідок частого використання брудних DVD-дисків, що призводить врешті-решт до ненадійної роботи приводу, аж до повної його зупинки.

Забруднення посадкового місця приводу диска і слабкий притиск диска до посадкового місця можна усунути, почистивши посадочне місце диска будь-яким тканим матеріалом, змоченим в спирті.

Перевірити, чи достатня сила притиску диска до посадкового місця, можна при спробі відтворити звичайний диск. Якщо помилок і збоїв при відтворенні диска немає, а диск з комп’ютерними даними все-таки читається нестійкий, можна вжити додаткових заходів — підігнути пружини або збільшити вантаж для посилення притиску диска зверху.

З інших механічних поломок можна назвати заклинювання диска на транспортній каретці (в цьому випадку диск взагалі не розкручується). Іноді це відбувається тому, що посадочне місце диска мимовільно опускається по валу двигуна і диск стосується елементів транспортної каретки. Для усунення цього дефекту посадочне місце пересувають по валу вгору і «методом тику» підбирають його висоту так, щоб диск обертався без торкання конструктивних елементів, а також щоб привід забезпечував стійке читання всіх дисків. Після цього положення посадкового місця диска акуратно фіксують на валу.

Втім, перераховані механічні несправності стосуються в основному простих механізмів щодо дешевих приводів. Дорогі моделі, як правило, мають складні механізми, для яких головним видом механічних несправностей є непереборна поломка деталей механізму. Найчастіше це відбувається через те, що користувач, замість того щоб користуватися кнопками управління, заштовхує каретку з диском всередину дисковода рукою. Наслідки таких дій можуть виявитися найнеприємнішими. Якщо забруднене і запущений механізм досить почистити, протерти і змастити, щоб він знову справно виконував свої функції, то поспіх і додаток надмірних зусиль до лотка диска можуть викликати поломки, які викличуть дорогий і тривалий ремонт дисковода .

І нарешті, можливі несправності електронних компонентів. Втім, їх частка навряд чи перевищує і малої дещиці від всіх поломок. На жаль, сучасні оптичні приводи є досить складними електронними системами, а несправна мікросхема за зовнішнім виглядом нічим не відрізняється від справної. Відповідно, ремонт дисковода в домашніх умовах без підготовки неможливий.

Зараз приводи можуть коштувати дешевше який-небудь мережевої карти або відеоплати, але це не означає, що вони так само просто влаштовані. Оптичний привід має досить складну конструкцію і, крім механічної частини, містить як мінімум два мікроконтролера, сигнальний процесор (DSP), джерело вторинної напруги, схеми для управління механікою і т.д. Причому більшість мікросхем, застосовуваних в сучасних приводах, є спеціалізованими, а отже, ремонт дисковода в його електронній частини чи доцільний.

Відзначимо, що в оптичному приводі досить складно буває навіть з достатнім ступенем надійності діагностувати поломку електроніки. Адже в залежності від обраної виробником для конкретної моделі стратегії корекції помилок і відповідно від складності процесора і пристрої в цілому, на практиці той чи інший привід може працювати з різними дисками по-різному. Цим, до речі, пояснюється часто зустрічається ситуація, коли ваш диск спокійно читається на машині колеги, а ваш власний ПК його навіть не бачить. У дешевих моделях система корекції може виправляти тільки одну-дві дрібні помилки в кадрі інформації, а складна дорога система може відновлювати навіть серйозні і протяжні руйнування інформації, причому робить вона це в кілька етапів за складним алгоритмом. Так що ремонт дисковода в цьому випадку не вийде через відсутність несправності як такої.

Кожен виробник використовує власний набір мікросхем або комплектує його виробами від різних виробників, а опису, природно, не докладає. У зв’язку з тим що для кожного конкретного пристрою необхідно розшукувати специфікації практично до кожної мікросхемі окремо, часто навіть фахівці сервісних центрів не завжди може відновитись після відігрівання вашого пристрою. Хоча б тому, що ремонт із диском не буде економічно виправданий.

Коротше кажучи, якщо після чистки, перевірки всіх проводів і з’єднань, а також системних налаштувань ваш DVD-привід не заробив, а гарантія на нього вже пройшла, в результаті ви можете зіткнутися з ситуацією, коли просто доведеться викинути старий і купити новий.

Ссылка на основную публикацию