як полагодити бензобак

Opel Vectra комплекташка «Sport»> бортжурнал> Ремонт бензобака БЕЗ СВАРКІ- лудженими (звіт)

Можу поділитися дуже простим і дієвим способом по ремонту дірок в будь-яких залізяках і в даному випадку в бензобаку, про який чесно сказати дізнався тільки недавно (але тепер весь дріб’язок яку треба полагодити або з’єднати тільки паяю)

І так, в баку утворилася дірка і в слідстві чого-текти. Були зроблені спроби по устраненію- холодне зварювання, двокомпонентна епоксидка, якийсь бензостійкий герметик (всі ці кошти були використані в різний час і результат від них був кратковременний- до одного місяця). Що б не погіршувати ситуацію кришка бака не закривалася щільно, щоб пари не видавлювали бенз через цю дірку.

В один прекрасний день заїхав на заправку, заправник само собою щільно закрив кришку, а я не перевірив. Їду собі по трасі і відчуваю стійкий запах бензину, остановілся- заглянув під днище і побачив потужний струмінь яка рясно лила прямо на вихлопну трубу … (я по дрібниці злякався), для усунення течі просто відкрутив кришку бака-тиск всередині пропало і все прийшло в норму . Це була остання крапля веде до ремонту бака.

ПЕРЕВАГИ лудженими:
-Ремонт виконується методом лудіння, без відкритого вогню і застосування зварювальних робіт — чого всі бояться і я не виняток, так як випаровувати бензин, заливати воду в бак, засовувати шланг з чужої вихлопнухі і інші методи мені не дуже сподобалися в зв’язку з їх ресурсомісткість.
-Метод застосуємо в будь-якій сфері життя діяльності людини: автомобілі, літаку, кораблі, відрі і т.д. (Де використовується посудина з заліза і він продірявився)
-Не потрібно абсолютно ніяких спеціальних навичок і спец. інструменту.

Зняття бензобака:
Всі роботи були проведені на підйомнику (можна і на ямі, але для зручності потрібно буде вивісити зад машини і зняти колеса).
1.Самое головне це ЗНЯТИ клеми з акумулятора і спустившись тиск у паливній магістралі через ніпель в паливній рампі, відкрутити пробку заливної горловини;
2. Піднімаємо задні сидіння, відкриваємо лючек і відключаємо роз’єм бензонасоса (у кого немає лючка для доступу до бензонасосу- для вас буде ще один пункт-це вирізання технологічного отвору за допомогою ножиць по металу.);
3. роз’єднувати все муфти паливної магістралі біля бензобака- три роз’єми;
4. З одного з них буде теч бензин з бака (через шланг зливаємо бенз в каністру);
5. Відкручуємо хомути на трубі через яку заливається паливо і низкою вентиляція бака;
6. Від’єднуємо дві трубки вентиляції бензобака які знаходяться біля заливної горловини, з внутрішньої сторони;
7. Від’єднуємо від кріплення паливний фільтр (магістралі з фільтра не знімаємо);
8. Зняти резонатор і глушник;
9. Відкручуємо два болта на стрічках які тримають бак (зручніше крутити ті які ближче до морди);
10. Бак залишається в руках.
11. Розбираємо бак на складові частини-до голого заліза.

Ремонт пробоїни:
1. Знаходимо місце течі;

2. При необхідності вирівнюємо виявлені деформації;

3. відчищати місце пайки і знежирюємо (знежирювати чим завгодно: бензин з того ж бака, ацетон, розчинник та ін.);
3. Беремо звичайну паяльну кислоту і багаторазово, щедро наносимо на місце пайки;
4. Для успішного лудіння необхідно добре прогріти передбачуване місце з диркой- це можна зробити за допомогою звичайної лампочки (НЕ енергозберігаючої) яку кладемо на місце майбутньої пайки на пів години (чим краще прогреется- тим простіше буде паяти);

5. лудимо за допомогою потужного паяльника, якщо пробоїна велика то наплавляти олово за кілька заходов- до зникнення дірки, для пайки краще використовувати олово з сердечником з каніфолі, якщо дірка дуже велика або виявився вогнище іржі, то необхідно взяти звичайну консервну банку і з неї вирізати латку яку потім по всьому периметру пролудіть;

6. Після охолодження пайки можна відмити залишки каніфолі бензином або розчинником;

Оскільки бак був знятий, то за одне чистимо його від бруду та корозії, вирівнюємо все куди можемо підлізти, промиваємо, міняємо сіточку бензонасоса і фарбуємо.

Ремонт бензобака своїми руками: чотири перевірених способу

Автомобільні дороги не завжди ідеальні, і складно застрахуватися від поломки під час пересування по ним. Найбільш частою проблемою є пробою гуми, але дану проблему не так складно, особливо при наявності з собою запаски. Куди більше питань виникає, коли потрібно провести ремонт бензобака своїми руками, якщо він раптом опинився пробитий і з нього почало виливатися паливо. Не завжди є можливість викликати евакуатор, та й в деяких ситуаціях це зовсім ні до чого, оскільки відремонтувати бензобак на місці за допомогою підручних засобів може будь-який водій, маючи відповідні знання.

Як виявити пошкодження бензобака

У більшості автомобілів паливний бак знаходиться на днище, що підвищує небезпеку його пошкодження під час руху по пересіченій місцевості або дорогах низької якості. Простий удар по бензобаку може привести до появи на ньому вм’ятини, але спрямоване точкове пошкодження виллється в освіту пробою. На те, що бензобак пробитий, вказують такі чинники:

  • У салоні автомобіля чітко почав відчуватися запах бензину;
  • Стрілка рівня палива початку наближати до нуля швидше, ніж зазвичай.

Якщо ви помітили ознаки наявності пробою в бензобаку, слід зупинити автомобіль і заглушити двигун. Після цього уважно огляньте бензобак на наявність пошкоджень і пробоїв. Коли вони будуть знайдені, потрібно діяти, в залежності від конкретної ситуації. Нижче ми наведемо кілька способів самостійного ремонту паливного бака в дорожніх умовах.

Ремонт бензобака своїми руками

Паливний бак влаштований досить просто, і він являє собою резервуар, який наповнюється бензином. При цьому виконаний бензобак може бути зі сталі, алюмінію, пластмаси або інших матеріалів. Пробитий бензобак краще замінити на новий, часто недорогі варіанти можна знайти на різних автомобільних «розборках». Однак якщо ви перебуваєте в дорозі, є можливість своїми руками відремонтувати резервуар, щоб доїхати до місця технічного обслуговування або продовжити експлуатацію машини до покупки нової деталі.

Спосіб 1: Ремонт бензобака гумовою накладкою і болтом

Найефективніший спосіб ремонту бензобака в дорозі — це його герметизація за допомогою гумової заглушки. Його доцільно застосовувати, коли пробій в паливному баку великого діаметру, і в нього може бути вставлений болт. Ремонт проводиться таким чином:

  1. Пробій в баку, який необхідно закрити, попередньо потрібно розширити до діаметрів наявного болта;
  2. Далі для болта підбирається шайба з гумовою прокладкою;
  3. Слідом потрібно через горловину паливного бака в підготовлений отвір встановити болт і з зовнішнього боку накласти на нього шайбу, гумову прокладку і затягнути за допомогою гайки.

важливо: Підбирайте як прокладки гуму, що не розчиняється під дією бензину. Не використовуйте «сиру гуму», яка швидко прийде в непридатність.

Слід зазначити, що подібний спосіб ремонту бензобака популярний серед далекобійників. Закривши таким чином отвір в паливному баку, можна не турбуватися про його надійності. Якщо немає можливості замінити бензобак в найближчому майбутньому, рекомендується видалити різьблення і фарбувати стики, щоб уникнути корозії. При грамотному виконанні заплатки, бензобак зможе прослужити на ній місяці або навіть роки.

Спосіб 2: Вирішення проблеми з бензобаком на карбюраторному двигуні

Карбюраторні двигуни активно йдуть в минуле, але на старих моделях автомобілів вони ще залишаються, і водіям подібних машин буде корисно дізнатися, що робити при пробої бензобака. Пристрій карбюратора з паливними насосами діафрагмового типу таке, що дозволяє використовувати в якості бензобака будь-яку ємність, опустивши в неї шланг, який йде від бензонасоса.

Знайдіть будь-яку вільну пляшку, якщо такий в автомобілі не виявилося, можна використовувати бачок омивача. Наповніть тару бензином і помістіть в неї м’який шланг, який йде від бензонасоса. Зверніть увагу, що якщо ви використовуєте пляшку, то її потрібно добре закріпити, щоб вона не перекинулася в поїздці. Коли все буде зроблено, можна їхати до станції технічного обслуговування.

важливо: Перед тим як продовжувати рух, переконайтеся, що в бензобаку не залишилося палива, щоб воно не розливалося по дорозі.

Спосіб 3: Ремонт бензобака за допомогою заплатки на клею

Якщо пошкодження бака автомобіля не дуже серйозне, можна зробити просту латочку на тканинній основі і закріпити її клеєм. Для цього буде потрібно обзавестися шматком тканини, хорошим клеєм «Момент» і нітрофарбою будь-якого кольору, яка часто є в автомобілях. Послідовність дій при ремонті пробою наступні:

  1. Вирізуєте невеликий шматок щільної тканини. Якщо тканина тонка, можна скласти кілька шарів;
  2. Далі повністю просочуєте тканину клеєм «Момент» або його аналогом і прикладаєте її до місця пробою;
  3. Слідом необхідно почекати 2-3 хвилини, поки клей підсохне;
  4. Коли тканина буде надійно триматися, обробіть її нітрофарбою, щоб мінімізувати можливість протікання крізь неї палива.

Подібна латочка допоможе дістатися до сервісного центру і провести повноцінний ремонт паливного бака.

важливо: Не варто міняти тканину на гуму при подібному способі екстреного ремонту. При русі автомобіля гумовий елемент швидко відклеїться, тоді як тканину, зміцнена нітрофарбою, не гірше впорається з завданням по герметизації паливного бака.

Спосіб 4: Метод «Холодної зварювання»

«Холодна сварка» — відмінний спосіб, щоб закрити пролом в бензобаку. Його складність у тому, що водій повинен мати при собі: епоксидну смолу, затверджувач, наждачний папір і тканину. Якщо це все є у вас в наявності, ремонт бензобака можна виконати за такою інструкції:

  1. Насамперед необхідно підготувати поверхню для нанесення епоксидної смоли. Для цього наждачним папером ретельно зачистите площа навколо пошкодження;
  2. Далі змішайте епоксидну смолу і затверджувач. Якщо потрібно їх нагріти, можна поставити на теплий двигун;
  3. Просочіть вийшла клейкою основою тканину і прикладіть її до місця пошкодження на бензобаку.
  4. Дочекайтеся моменту засихання клейкою основи.

У багатьох приватних автосервісах даними способом відновлюють бензобаки, оскільки він є досить надійним. Паливний бак протягом декількох років може спокійно експлуатуватися після подібного ремонту.

Відновлення бензобака холодної зварюванням — особливості та методики. Критерії вибору марки холодної зварювання

Паливний бак є основною деталлю системи харчування автомобіля, що відповідає за зберігання палива і його передачу через систему насосів і фільтрів до пристрою, що готує горючу суміш (карбюратора або інжектору).

Очевидно, що основною несправністю бензобаків є течі, які можуть з’являтися з трьох причин:

  • через дії корозії на металеві баки;
  • в результаті механічних пошкоджень (Сильні вібрації, тертя об асфальт, удари гравію і т. П.);
  • в результаті природного старіння матеріалу, наприклад, поступового появи пористості в пластикових баках.

На практиці все чинники діють одночасно, не тільки підвищуючи ризик залишитися без джерела енергії в дорозі, але і знижуючи пожежну безпеку транспортного засобу. Вказати на проблему може стрілка рівня палива — якщо ви помітили, що вона рухається занадто швидко або періодично «провалюється» вниз, краще зупинитися і оглянути все елементи системи живлення. Запах бензину в салоні і характерні «райдужні» калюжі в районі задньої осі — вірні ознаки течі.

Загальні правила ремонту бензобака

Виявивши несправність паливного бака, відразу ж заглушите автомобіль і відключіть запалювання — високі температури і електричні іскри легко можуть стати причиною пожежі не тільки рідкого палива, але і його парів. Озброївшись ліхтариком, м’якою щіткою і ганчіркою вирушайте шукати текти. Зверніть увагу: щітки з металевою щетиною категорично забороняється використовувати при будь-якому вигляді робіт поблизу від легкозаймистих матеріалів. Подальший алгоритм дій простий:

  1. Злийте паливо з бака в чисту ємність достатнього обсягу. Визначте матеріал виготовлення деталі (твердий або м’який пластик, сталь або алюміній).
  2. Огляньте і обмацайте нижню і бічні поверхні бака. Помітна текти або ледь відчутна вологість вкажуть на приблизне місце пробою.
  3. Якщо бак пошкоджений в важкодоступному місці, зніміть його з автомобіля. У більшості випадків можливий ремонт без зняття.
  4. За допомогою м’якої щітки очистіть зону пошкодження і прилеглі до неї поверхні від дорожнього бруду, пилу і солей.
  5. У разі необхідності видаліть стоншений корозією матеріал, задираки і стружку; обережно підрівняйте кромки відколів і тещин.
  6. Проаналізуйте розмір і характер пошкодження, після чого приймайте рішення про доцільність і способі ремонту.

У всіх випадках, крім великої корозії і довгих наскрізних тріщин, ремонт обійдеться дешевше, ніж установка нового паливного бака. Деякі прості поломки можна усувати негайно, в чому добре допомагають самозастивающая композитні матеріали. Про один з них сьогодні і піде мова.

Ремонт бензобака холодної зварюванням

Дорогий ремонт паливного бака на СТО не завжди виправданий, а часом і зовсім неможливий. Наприклад, як бути, якщо паливо почало витікати на заміській трасі далеко від великих населених пунктів? На такий випадок краще завжди возити з собою хоча б одну упаковку холодної зварювання, яка, хоч і не забезпечить такий же надійності, як професійна пайка деталі, легко впорається як з невеликими течами, так і з відносно великими зонами іржавіння. Головне — вибрати правильний матеріал і вміти ним користуватися.

Вибір марки холодної зварювання

Якщо холодне зварювання використовується для відновлення герметичності бензобака, вона повинна володіти високими експлуатаційними характеристиками, серед яких особливу роль відіграють:

  • висока міцність при середній пружності та еластичності;
  • хороші адгезіруют властивості;
  • стійкості до вібрацій;
  • стійкість до хімічних середовищ.

Останній пункт найбільш важливий, адже бензин і присадки, що входять до складу, здатні досить швидко руйнувати структуру деяких епоксидних складів. Тому на обраної вами упаковці холодної зварювання обов’язково повинна стояти позначка «бензостійк» або «Стійкий до агресивного середовища».

Приказка «скупий платить двічі» актуальна і в разі вибору холодного зварювання для бензобака. Краще придбати якісний склад вітчизняного або західного виробництва, ніж дешеві китайські продукти, здатні нівелювати всі зусилля по відновленню деталі. Хорошим вибором будуть:

  • холодні зварювання ТМ «Момент» — краще співвідношення ціни і якості, підійдуть як для металевих, так і для пластикових баків;
  • AVS AVK-110 — недорогий універсальний склад, рекомендований для герметизації пластикових ємностей;
  • «Поксіпол» — міцна холодне зварювання для металу, стійка до всіх видів палива, добре підходить для армування при проведенні великих ремонтів;
  • Abro Steel — прекрасне рішення для швидкого усунення одиночних і множинних течі невеликого діаметра.

Орієнтовна вартість холодної зварювання ТМ «Момент» на Яндекс.Маркет

Всі перераховані холодні зварювання краще купувати у вигляді двох окремих брусків або тюбиків, вміст яких змішується безпосередньо перед виконанням робіт. Стрижневі матеріали менш ефективні, хоч і коштують на порядок дешевше.

Підготовчі роботи

Перед відновленням паливного бака холодної зварюванням пошкоджені поверхні захищають до основного матеріалу, крім зон, в яких зберігся природний шар лакофарбових матеріалів. Використання жорстких щіток, наждачного паперу і електричних інструментів допустимо лише в тому випадку, коли з бака злиті всі залишки палива і видалені вибухонебезпечні пари. Якщо на підготовленій поверхні є сліди, їх видаляють спеціальним інгібітором. Діряві місця видаляють, кромки тріщин і відколів обережно обробляють всередину.

Наступний етап — надання матеріалу необхідної шорсткості. Жодна холодне зварювання не забезпечить належної адгезії на відполірованому до блиску металі або пластику, тому велика кількість дрібних подряпин тільки позитивно позначиться на якості ремонту.

На завершальній стадії підготовки, тобто безпосередньо перед нанесенням епоксидних складів, поверхня знежирюють хімічними засобами. Використання бензину, гасу та інших нафтопродуктів неприпустимо, так як вони залишають тонкі масляні плівки. Добре підійде спирт або розчинник.

Технології холодної зварювання бензобака

Найпростіше рішення — рясно змазати текти в кілька шарів. Така методика допустима лише для невеликого локального ремонту дрібних пошкоджень, вона вкрай недовговічна, але все ж дозволить доїхати до СТО. Кращого результату можна досягти, використовуючи склотканина або навіть щільну чисте дрантя. В цьому випадку необхідно виконати наступне:

  1. Підготувати поверхню бензобака так, як описано в попередньому розділі.
  2. Виміряти пошкоджену зону і вирізати з армуючого матеріалу (тканини, склотканини, марлі, пластикової сітки) латку потрібного розміру.
  3. Змішати компоненти холодної зварювання в пропорції, зазначеної на упаковці. Розминати матеріал потрібно вологими руками, краще попередньо надіти рукавички. Деякі марки зварювання заздалегідь підігріваються.
  4. Як тільки матеріал стане повністю однорідним, нанесіть його тонким шаром на прилеглі до дірі поверхні. Прикладіть армуючий матеріал і втисніть його в клейовий склад так, щоб зберігався невеликий натяг.
  5. Після полузастиванія холодної зварювання наносять її наступний шар, на цей раз так, щоб він повністю перекрив армування.
  6. Залежно від розміру діри накладають один-чотири армуючих шару так, як описано в пунктах 4 і 5. Кожен новий шар повинен бути на 1,5-3 см ширше попереднього.
  7. Дочекайтеся повного застигання всіх верств холодної зварювання, після чого перевірте бак на герметичність.
  8. Переконавшись, що проблем з герметичністю немає, зачистите поверхню латки дрібним наждачним папером і фарбуйте разом з іншим баком нітрофарбою в кілька шарів.

Грамотно проведений ремонт паливного бака холодної зварюванням дозволяє надовго позбутися від проблем течі, часто він не менш ефективний, ніж виконана в домашніх умовах пайка. Крім пластичної холодної зварювання, можна скористатися і рідкими епоксидними складами.

Ссылка на основную публикацию