як відремонтувати відколи на кузові автомобіля своїми руками

Ремонт сколів на кузові автомобіля своїми руками

Кожен автолюбитель стикався з появою дрібних дефектів на поверхні лакофарбового покриття транспортного засобу. Дрібні подряпини і глибокі пошкодження свідчать про відсутність на поверхні кузова захисного антигравійного покриття. Цей матеріал дозволяє зберегти відмінний стан декоративного шару протягом тривалого часу. Полімерні частинки утворюють своєрідну плівку, яка при контакті з твердими частинками запобігає дрібні види деформацій на металевому підставі.

Самостійне видалення дрібних дефектів дозволяє позбутися від видимих ​​пошкоджень в короткий час. Сучасні оздоблювальні матеріали здатні усунути відколи й подряпини на поверхні кузова без допомоги професіоналів. Дана маніпуляція значно скорочує фінансові витрати на кузовний ремонт.

технологія фарбування

Усунути дрібні подряпини і відколи на поверхні лакофарбового покриття транспортного засобу можна з використанням автомобільної фарби і спеціальних інструментів. Більшість автолюбителів не знають технологію фарбування пошкоджених ділянок.

Фахівці рекомендують ретельно обстежити дефектну зону. Насамперед, слід вивчити глибину відколу, його ширину і місце розташування. Особливу увагу необхідно приділити оздоблювального матеріалу. Якщо пошкодження незначного розміру, то виправити їх можна за допомогою поліролі. Цей розчин добре заповнює дрібні недоліки. Після нанесення цієї речовини на поверхні утворюється щільна блискуча плівка.

Якщо скол глибокий, то відновні роботи проходять в такій черговості дій:

  1. Пошкоджена ділянка ретельно очищають від бруду і пилу. Будь-які дрібні частинки можуть відштовхувати оздоблювальний матеріал.
  2. Далі, наносять тонкий шар грунтового складу. Для роботи знадобляться спеціальний шпатель. Він дозволить рівномірно заповнити дефекти.
  3. Коли грунтовка просохне, переходимо до нанесення фарбувального складу. Кожен шар повинен добре висохнути. Якщо знехтувати цією вимогою, то збільшується ризик появи нових відколів.
  4. Коли поверхня набуває рівну основу можна переходити до нанесення автомобільного лаку. Цей склад допомагає повністю позбутися від дрібних дефектів.
  5. Завершальним етапом буде полірування дефектної області воском. Він створює на поверхні кузова красивий блиск.

Усуваємо дрібні подряпини

Видалити подряпини з поверхні лакофарбового покриття можна з використанням наступного інструментів і матеріалів. Для роботи знадобляться:

  • Тонка кисть;
  • Спеціальний олівець. Придбати подібний виріб можна в автомобільному магазині. Вартість товару не перевищує 300 рублів. При виборі важливо враховувати колірну палітру лакофарбового покриття вашого автомобіля. В автосалоні продаються заводські набори для фарбування дрібних дефектів. Перевага цих товарів полягає в їх здатності підлаштуватися під колірну палітру кузова. Таким чином вдається зробити локальний якісний ремонт без будь-яких відмінностей від заводської фарбування.

Як видалити свіжий скол?

Для проведення часткового кузовного ремонту важливо правильно підібрати витратні матеріали, які з точністю підлаштуються під заводське лакове покриття. Якщо автомобіль був пофарбований емаллю на основі акрилової, то альтернативним рішенням буде використання того ж складу, відповідного за кольором і відтінку.

Найскладнішим лакофарбовим покриттям вважається — металік. Після ретельної полірування різниця між відтінками видно неозброєним оком. Процес фарбування проходить в кілька етапів:

  1. Пошкоджену зону акуратно обклеюють малярським скотчем. Цей матеріал не залишає слідів.
  2. Шліфування країв відколу. Для цього використовують наждачний папір дрібної абразивності. Обробляти необхідно до тих пір поки поверхня не придбає матовий відтінок.
  3. Тонким пензлем рівномірно наносимо емаль на акриловій основі. Кожен шар повинен добре висохнути. В середньому для цього знадобиться від 5 до 10 годин. Щоб скоротити час сушіння можна використовувати інфрачервону лампу. Відстань між кузовом і приладом повинно бути не менше 30 см.
  4. Фінішний шар акрилової емалі акуратно шліфують наждачним папером. Подібна маніпуляція дозволяє уникнути появи нерівностей після нанесення воскового складу.
  5. Завершальним етапом буде тривала полірування пошкодженої області до характерного блиску.

Як видалити глибокий скол з елементами іржі?

Пошкодження з’являються при контакті автомобіля з великими каменями. Глибокі відколи супроводжуються деформацією лакофарбового покриття до металевої підстави. На пошкодженій ділянці утворюється хімічна реакція, яка супроводжується появою корозії.

Ремонт сколів з іржею проходить в кілька етапів:

  • Іржу обробляють антикорозійним складом. Цей розчин запобіжить подальшому руйнуванню металевої підстави. Наносити грунтовку необхідно тонким шаром. Час сушіння становить від 1 до 5 годин. Активна речовина глибоко проникає в металеву основу;
  • Вм’ятини прибирають автомобільної шпаклівкою. Розчин наносять шпателем. Кожен шар повинен сохнути протягом 5 годин;
  • Кожен шар ретельно шліфують наждачним папером до матового відтінку;
  • Фінішну фарбування здійснюють з використанням пульверизатора;
  • Після цього переходять до полірування.

Екстрений спосіб видалення подряпин

Якщо пошкодження на лакофарбовому покритті були отримані в дорозі, то для їх ліквідації можна використовувати підручні матеріали такі, як малярський скотч, ізолента або автопластілін.

Вони допоможуть запобігти появі корозії на кузові і глибших деформацій на поверхні автотранспорту. Використання автопластіліна вважається екстреної мірою для боротьби з ушкодженнями декоративного шару. Матеріал здатний заповнити порожнечу між лакофарбовим підставою і металевим каркасом.

Mazda CX-5 Touring AWD Crystal ����> бортжурнал> Зафарбовуємо відколи лакофарбового покриття кузова автомобіля

Зафарбовуємо відколи ЛКП — лікнеп: як це роблю я.

Раніше (www.drive2.ru/l/1392150/) я вже писав, що прикупив оригінальний набір для підфарбовування відколів кузова.
Фарба у мене — білий перламутр (34До), тому 3-х компонентна: фарба (праймер), перламутр і лак.

І в минулому році зафарбовував і в цьому довелося теж. З плином часу — хочу поділитися власним досвідом «не профи» в цій справі.

Відразу хочу сказати, що виходить не ідеально. Місце зафарбовування все одно видно. Особливо тому хто зафарбовував або того хто знає де був скол, тому що ви точно знаєте це місце і очі самі шукають його, і, природно, знаходять. Але якщо стороння людина не знає, де ви зафарбовували (природно, за умови якщо акуратно зафарбовували) — то знайти це місце досить складно.

Нещодавно сам переконався в цьому. Ось приклад з життя.
К1 березня мені потрібно було укласти договір на КАСКО з новою страховою. Попросили помити машину. Оцінювач сам під’їхав до мене на парковку, я вийшов і показав йому абсолютно чисту машину. Він довго оглядав її і виявив два відколу на капоті. Я їх навіть сам не бачив, за цю зиму з’явилися — свіжі (тут про це згодом писав: www.drive2.ru/l/3524813/). При цьому я знав, що у мене є два зафарбованих особисто мною ще по-осені відколу. Але оцінювач їх не помітив!
Мабуть, це хороший показник. Тобто набір для підфарбовування відколів має право на життя.
Ось тільки часу і бажання особливо колупатися з цими сколами часто немає ніякого. Чи не іржавіють же й добре.

Опишу свою нову процедуру по досить безпроблемної закраске відколів оригінальним набором за три заходи.

Оригінальний набір для кольору мого авто (34До перламутр) складається з двох коробочок по дві банки в кожній: праймер, перламутр, лак і порожня банку. Як і оригінальне ЛКП автомобіля — все наноситься по-шарова, нічого змішувати не потрібно.

Отже, маємо скол:
Як видно на фото — скол до металу. З ним я проїздив всю зиму і тільки зараз, коли нарешті потепліло — дійшли руки що-небудь з ним зробити.

Є і другий скол, але він дрібніший.

1 крок:
— тепла погода, бажано +15 і вище, сонячно.
— маємо при собі пластикову картку і шматочок неволокнистої тканини (жіночий тампон для зняття макіяжу або «замша» або фетр для протирання екрану монітора), а так само дерев’яну зубочистку.
— акуратно моєму невеликий простір біля відколу.
— знежирюємо скол (спирт, обезжириватель)
— дістаємо праймер (баночка з написом Primer) і трясемо його (кулька всередині баночки розмішує праймер). Хвилини досить. Праймер, судячи з усього, водорозчинний, тому що сохне дуже довго, при цьому не зменшується в розмірах (Не всихає) і легко стирається тим же спиртом.
— з пензлика з баночки з праймером наносимо праймер на кінчик зубочистки. Трохи. Трохи більше за обсягом ніж скол.
— наносимо праймер безпосередньо в скол. Можна сказати — капаємо в нього. Нехай буде більше відколу і виходити за краї відколу — головне, що б не текло. Оскільки праймер легко видаляється, то його надлишки за межами країв відколу ми потім ліквідуємо.
— чекаємо. довго чекаємо. потім ще чекаємо. Я б рекомендував чекати — пару годин, ніяк не менше.
— праймер підсихає і ущільнюється в сколе:

— надлишки праймера видаляємо пластиковою карткою. Якщо просто ребром картки — можна подряпати ЛКП, тому на меншу сторону картки натягуємо половинку тампона (або шматочок тканинної замші) — головне, що б ребро картки не було б надто м’яким за рахунок матеріалу. Тобто цілий тампон — занадто товстий, потрібно його роздвоїти і менш ворсистою стороною назовні обернути ребро картки притримуючи пальцями.

Перед цим мочім тампон спиртом — трохи, просто злегка просочений спиртом. Тепер ребром карток з тампоном порівнюємо скол врівень з ЛКП автомобіля. Тобто проводимо карткою кілька разів по відколу з праймером і надлишки праймера втечуть (в тампон). Головне тут — зовсім витерти з відколу праймер. Потрібно просто зрівняти його, ось так це буде виглядати:

— на цьому етапі більше краще нічого не робити. Можна їздити на машині — мінімум день, можна навіть місяць — поки часом не з’явиться для реалізації 2 кроки.
Я навіть не пам’ятаю точно скільки їздив з одним тільки праймером в сколе, напевно тиждень, ось як це виглядає з часом:

2 крок:
— тепла погода, бажано +15 і вище, сонячно.
— маємо при собі пластикову картку і шматочок неволокнистої тканини (жіночий тампон для зняття макіяжу або «замша» або фетр для протирання екрану монітора), а так само дерев’яну зубочистку.
— знову змоченим спиртом тампоном на торці картки освіжаємо разочок над сколом (для видалення мікрозабруднень), а заодно і обезжиривается.
— дістаємо з набору перламутр (баночка з написом Crystal White Mica 34K) і трясемо його (кулька всередині баночки розмішує перламутр). Довго трясемо. Мінімум хвилини 3, тому що кристали перламутру повинні добре і рівномірно переміщатися. Перламутр має основу як звичайні автомобільні фарби, тому сохне дуже швидко. За 15 хвилин він висихає. Висихаючи, перламутр дуже сильно втрачає в обсязі, тобто — випаровується (але не повністю) і частково вбирається в праймер, залишаючи на праймері кристали перламутру. Тому наносити його потрібно в міру.
— використовуючи зубочистку наносимо на скол, зашпаклювати праймером, краплю перламутру. Обсяг краплі повинен бути такий, щоб вона не текла, але мала опуклість (тобто височіла над сколом). Потім вона висохне (випарується і піднесення пропаде).
Ось як ця крапля виглядає (тільки що нанесена):

А це — вже підсохлий після 15-20 хвилин:

— на цьому етапі в принципі, якщо часу немає, то теж вже можна їздити день-другий, але краще почекати годинку і фінішувати наш скол 3-м кроком.

3 крок:
— тепла погода, бажано +15 і вище, сонячно.
— маємо при собі дерев’яну зубочистку.
— дістаємо з набору лак (баночка з написом Clear Coat) і трясемо його. Хвилини 2-3 досить буде.
— на кінчику зубочистки наносимо на скол (точніше — на раніше нанесений перламутр) невеликий шар лаку. Тут є невелика проблема — лак так сильно як перламутр НЕ всихає, тому краплею його не потрібно наносити — бажано рівний шар. Для цього зубами трохи розпушує кінчик зубочистки (робимо невелику «лапку» на кінчику зубочистки) і буквально промаківаем скол лаком з лапки зубочистки.
Лак сохне не так швидко як праймер, але все одно досить швидко.

Горбок все одно буде і з цим нічого не поробиш. Краще, щоб не пошкодити ЛКП навколо відколу — нічого не полірувати. Нехай невеликий горбок залишається.
вуаля!

Кілька різних фото, в різні дні, з різних відстаней, з різним освітленням отриманого результату:

Прибираємо відколи й подряпини на кузові авто своїми руками

Власникам транспортних засобів інколи доводиться стикатися з поняттями відколів і подряпин.

Будь дефект незалежно від його розміру і серйозності пошкодження повинен бути усунутий. Просто багато водіїв вирішують, що дрібні подряпини не заважають використовувати авто по призначенні, а значить не варто їм приділяти особливу увагу.

Але ігнорувати їх не варто, адже якщо подивитися на питання з іншого боку, ви швидко усвідомлюєте необхідність вирішення цієї проблеми.

Машина втрачає примітний зовнішній вигляд, до того ж відколи — це прекрасний привід утворення іржі. Застосувавши ремонтні роботи, ви зможете запобігти корозії корпусу.

Сучасні технології, продумані до дрібниць, тому дозволяють домогтися дивного ефекту, після усунення всіх пошкоджень ваш транспортний кошти складно буде відрізнити від нового.

Інноваційні проекти спеціально розробляються під цю проблему, наприклад, олівець для усунення подряпин, який прекрасно справляється з поставленим завданням.

Так безболісно усуваються зовнішні дефекти, а олівці стійкі до впливаю зовнішнього середовища — сонячних променів, вологи, змін температурного режиму. Традиційні ремонт кузова теж допоможе в цьому випадки.

Вибір способу вирішення цієї проблеми безпосередньо залежить від складності поломки, можливостей і бажання власника авто.

Причини появи відколів на кузові машини

До свого транспортного засобу необхідно відноситься дбайливо, і прислухатися до змін в поведінці, тоді вдасться попередити безліч поломок. У тому числі і уникнути різних пошкоджень лакофарбового покриття.

Як правило, головною причиною появи відколів валяються механічні дії. Під час неакуратної парковки чи ж при ДТП можна завдати серйозної шкоди покриттю авто.

Порушується не тільки зовнішній вигляд, а й зазнають серйозної шкоди, адже не виключено розвиток корозійних процесів. Якщо проблему не вирішувати, з роками вона посилюється, метал втрачає свою міцність.

Якщо ви вирішили виставити авто на продаж, то ви помітите як знижується вартість за рахунок таких дефектів, процес продажу сповільнюється.

Навіть самі акуратні водії не зможуть уникнути зіткнення з такою проблемою. Найпоширеніше місце пошкодження — капот або бампер.

Дорожнє покриття не бездоганно і подряпина може утворитися навіть від летить про боку камінчика, сухих гілок. Статистика показує, що більша половина машин має різні складності деформацій від подряпин до тріщин.

Серед водіїв є думка, що пошкоджену ділянку доведеться демонтувати, через це робочий процес затягується, а автомобіль необхідний буквально завжди.

Тому багато хто відкладає через це ремонт, через що з роками корозії отримує хорошу можливість розвиватися.

Насправді ремонт часом займає 4 години, які варто витратити для перетворення вашої машини.

Решта появи дефектів на покритті:

  1. Неправильне визначення лакофарбового матеріалу;
  2. Неякісне знежирення — фарбі не зможе лягти рівно, якщо є забруднення;
  3. Щоб уникнути створення нерівностей, варто використовувати для шліфування спеціальну машину, в іншому випадку можуть виникнути дефекти;
  4. Через неякісний шпаклювання — поганого матеріалу, порушення технології нанесення;
  5. Порушення пропорцій в процесі змішування матеріалів;
  6. Використання несправного обладнання для фарбування — фарбопульта або компресора. Через нерівного нанесення можуть утворитися дефекти.

Обладнання для закладення подряпин і відколів

Щоб усунення дефектів на лакофарбовому покритті пройшло без проблем, слід прислухатися до ряду правил:

  1. Вивчіть літературу, присвячену безпеці при кузовом ремонті. Вивчіть технічні рекомендації з питання підготовки поверхні для роботи перевірки справного стану обладнання, вибору матеріалів.
  2. Не економте на матеріалах і дотримуйтесь інструкцій їх використання і пропорціям змішування;
  3. Щоб уникнути не поєднання хімічних складових матеріалів, придбайте їх від одного виробника;
  4. Не поспішайте — це основне правило, через порушення якого виникають основні ускладнення під час ремонту кузова.

Перед тим як приступити до роботи, необхідно визначити її обсяг. Використання сучасного обладнання дозволить заощадити значний проміжок часу.

Перед використанням обладнання, ознайомтеся з інструкцією, ви можете дізнатися про нові функціональні можливості.

Через неправильне зберігання інструмент може вийти з ладу, тому варто перевірити його стан до здійснення всіх робіт.

Машинки для полірування, інструменти для точкового зварювання та інше обладнання — все це знадобитися, щоб зафарбувати відколи й подряпини. Перед роботою, визначитеся, наскільки серйозно зіпсований корпус.

Якщо подряпина поверхнева — порушення верхнього покриття фарбою, то процес ремонту займе трохи часу.

знадобитися косметичний олівець, однак таке покриття доведеться з певною періодичністю піддавати оновленню.

А ось більш широку подряпину краще підфарбувати підібраним кольором. Щоб не вийти за рамки, необхідно виділити подряпину по периметру за допомогою пластиру. Рекомендується нанести два тонких шару.

Ще один спосіб усунення дрібних подряпин — застосування полірувальної машинки. Полірування верхнього шару дозволить позбутися від проблеми без зайвих втручань, змін.

Якщо постраждав шар грунту, то може знадобитися серйозне втручання в проблему. Не затягуйте в цьому випадку ремонт. Доведеться нанести шар грунту, що дозволить фарбі краще протриматися. Після висихання грунту нанесіть фарбу в кілька шарів.

Якщо в подряпаному місці з’явилася жовтизна, від неї необхідно позбутися — обробіть місце уайт-спіритом і нанесіть спеціальний грунт, який має спеціальні антикорозійні добавки.

Підбірка фарби не повинна зайняти багато часу і сил, адже на багажнику в табличці вказується код необхідного вам кольору.

Звернувшись до майстра, ви отримаєте більш точний аналіз і добірку фарби за розробленою для цього комп’ютерній програмі.

Заощадить кошти, і вирішити проблему фарбування дефектів допоможуть спеціальні набори фарби для відколів.

Знаючи обсяг робіт, підберіть кількість флаконів.

Якщо подряпини виявилися на забарвлених бамперах з пластмаси, то підфарбувати їх можна із застосуванням ремонтного флакончика.

Часом такий відтінок як «металік» не просто привести в належний вигляд, адже він може виявитися яскравіше і блищати, щоб усунути такі моменти використовуйте акриловий лак з ремонтного балончика.

Відколи мають велику глибину, ніж подряпини, але процедура їх усунення практично однакова. Але в цьому випадку звичайного воскового олівця буде мало, тоді краще зять фарбу, і буде усунено підходящі моменти.

Якщо у вас не так багато часу, а вирішувати питання необхідно, взимку краще покрити відколи мовілем. З ним в дефектних місцях не піде іржа, проблема буде «законсервовано» до кращих часів.

Потім він змивається за допомогою солярки або уайт-спіриту, тільки тоді можна приступити до усунення пошкодження.

Робота щодо усунення сколів

Роботи з усунення дефектів здійснюються поетапно, все робить розмірено і без поспіху.

1. Вивчіть місця, які були схильні до деформації, їх необхідно очистити. Для цього використовується миючі засоби на подобу Уайт-спіриту.

2. Визначтеся з видом покриття. На ринку авто представлено не так вже й багато варіантів: акрил, який ми звикли бачити на вітчизняних авто, акрил під лак, і також металік.

Якщо не вдається визначити яке у вас покриття, то задійте один експеримент. Використовуйте полірувальну пасту і ганчірочкою парирує маленьку ділянку.

Якщо на тканині бруд, значить, на покриття нанесений лак. Якщо є трохи фарби на ганчірку, то, швидше за все лак не використовувався при покритті. Так буде простіше визначитися, що вам більше підходить для усунення порушень покриття — акрил або синтетична фарба.

3. Якщо на місці дефекту вже почали з’являтися елементи іржі, то варто її очистити. В цьому випадку краще використовувати надфіль, ніж, хімічні засоби.

4. Щоб фарба і лак краще зчіплювалися з поверхнею, рекомендується застосувати шліфувальну папір.

5. Після відтирання іржі, здійсните покриття ґрунтовкою і краще двухкомпонентной. Досить і пари крапель в цьому випадку. Грунт наноситься за допомогою пензлика або сірником, в залежності від площі оброблюваної поверхні.

Процедура повторюється ще раз з періодичністю в чверть години. Прискорте сушку матеріалу, застосувавши фен, тільки коли грунт висохне повністю, можна обробити відколи фарбою.

6. Розмішайте фарбу перед її нанесенням. Якщо поверхню акрилова, то процедура не займе багато часу необхідно наносити тонким шаром фарбу кожен 15 хвилин.

Оскільки відбувається усадка, то і шар буде не один. Носиться фарба до тих пір, поки не утвориться маленький горбок.

7. Зрівняти з’явився горбок допоможе шліфування. Необхідно зрівняти його з поверхнею авто. Щоб захистити фарбу поруч з робочою поверхнею необхідно нанести невеликий шар нітрошпаклёвкі.

Шліфування здійснюється тільки після обсихання нанесених матеріалів. Підготуйте себе для роботи шматочок наждачного паперу, де розмір зерна становить Р1500.

У роботі використовуйте воду, щоб промивати наждачний папір. Слідкуйте за горбком, як він зникає, і сильно не натискайте.

Коли горбок почне помітно зменшуватися, то варто застосувати наждак іншого розміру — Р2000. по закінченню робіт, ви вже будете мати рівну матову поверхню. Щоб отримати довгоочікуваний результат, можете відразу приступити до полірування.

Дотримуючись елементарних правил, ви зможете позбутися від дефектів на вашому авто. Але існує ймовірність, що займаючись цим вперше, ви можете щось накоїти.

Розглянемо, які ж бувають неприємності вже після здійсненої обробки поверхні.

Захисту кузова автомобіля

Проблема захисту пофарбованої поверхні кузова від відколів, подряпин вельми актуальна. Адже, всі хочуть вберегти первинний зовнішній вигляд авто, а дрібні деталі на дорожньому покритті заважають це зробити.

Зіпсувати фарбування можуть навіть на мийці, де при порушенні всіх правил її легко змити просто разом з брудом. Засобів захисту розробили досить багато, але не всі вони ефективні.

Багато хто впевнений, що полірування вистачить, щоб забезпечити захист авто від подряпин, але це не так. Покриття змиється швидше ніж сама фарба.

Однак, захист все ж є, ось тільки від попадання частинок бруду. Якщо ви все ще думаєте, що полірування — це прекрасний захист від механічних впливів навіть від попадання каменя, то ви не праві.

До неефективним засобам захисту можна і віднести так званий «намордник». Згодом під нього потрапляє пісок, і пил, що періодично виїдає дрібні ямки.

Пластикові дефлектори, теж з часом завдають шкоди з таких самих причин, хоч спочатку пристрій виконує свою функцію.

Перераховані вище кошти не дають належного результату, але ось на ринку все ж представлені більш ефективні засоби для забезпечення захисту кузова.

Одне з них «Рідкий чохол», який має певний склад.

Після робіт з нанесення його на кузов, згідно з правилами зазначеним виробником, на поверхні з’являється довгоочікуване захисне покриття, яке виглядає як плівка.

Якщо не дотримуватися всі технологічні моменти нанесення, то воно не зможе виконати свого призначення.

Після того, як ви проїхали погані ділянки дороги, і прийшов час зняти захисний шар, ви з легкістю зможете зняти цей шар без пошкоджень і слідів на поверхні.

Ще одне надійне в цьому випадку засіб захисту фарби на авто від попадання дорожнього гравію є бронююча плівка. Ось тільки будьте готові викласти за неї набагато більше, ніж в попередніх випадках.

Плівка прозора, тому її можна і не помітити на автомобілі. Часто фахівці дають рекомендації з приводу саме цього варіанту захисту, а деякі виробники ще на заводі використовують її.

Прослужить така ленка порядком декількох років. Залежить термін служби безпосередньо від умов експлуатації авто, манери їзди, звичної швидкості.

Згодом ви зможете її зняти, але робити це необхідно акуратно, краще звернутися до фахівців.

Найпоширеніші варіанти захисту кузова автомобіля були представлені перед вами. Оцінити всі їх переваги та недоліки ви можете самі.

Зваживши всі рекомендації, ви прийдете до правильного рішення і виберете для свого транспортного засобу кращий варіант захисту.

Дефекти від порушення технології фарбування

Щоб фарбувальні роботи не обернулися для всіх сюрпризом, варто здійснювати фарбування згідно з існуючими правилами.

Як тільки ви спробуєте відійти від принципів роботи з фарбування і десь заощадите час, кошти, то ви напевно натрапите на постремонтние дефекти. Такі помилки потім виправляються складніше усунення подряпин.

Основні проблеми, які можуть виникнути:

1. Нерівномірний обсипання фарби. Плями грунту можуть проступати через грунт, утворюють смужки.

2. Матова поверхність . Якщо поверхня ніяк не перетворитися в глянець, то значить, процедура проходила при підвищеній вологості повітря. Ще одна помилка, яка могла привести до цього — наявність перевищеній частинки затверджувача.

3. Наявність розлучень і патьоків, пояснюється рідкої консистенцією фарби або ж нанесенням нового шару на ще не обсохлу шар.

Оцінивши всі складності роботи, ви прекрасно розумієте наскільки ремонт сколів все ж складне завдання.

Якщо у вас немає елементарних відомостей про це, то не варто і братися за цю процедуру, але якщо шпаклювання, грунтування, нанесення фарби для вас звичні процеси, то ви напевне впораєтеся з поставленим завданням.

Професійний маляр легко впоратися з усуненням дефектів на покритті кузова, адже за його плечима неодноразове повторення процедури і досвід.

Ось тільки до процесу необхідно підготуватися — перевіривши справність обладнання, витратні матеріали та просто зосередиться на самій процедурі.

Якщо ви не впевнені в своїх силах, зверніться в майстерню, там вам точно нададуть довгоочікуваний результат, виконання якісних робіт гарантовано.

Ссылка на основную публикацию