як відремонтувати тріснутий бампер

Ціна 74 грн. + 3 подарунки
відправка  Укрпоштою  40  грн.golubci

Ремонт тріщин пластикових бамперів своїми руками — способи і технологія

Зламавши пластиковий бампер на автомобілі ВАЗ, власник може відносно недорого придбати і поставити новий, пофарбований у відповідний колір. Господарям іномарок не так пощастило, пластмасові обважування для їх машин стоять куди дорожче. Вихід — відремонтувати пошкоджену деталь, закривши тріщину своїми руками з метою економії коштів. Про способи відновлення поламаного пластика корисно знати і власникам російських авто, не купувати ж новий елемент через дрібних тріщин.

Методи закладення тріщин

Залежно від величини пошкодження і типу пластмаси практикуються такі способи тріснутих бамперів:

  • косметичний склеювання за допомогою ацетону і донорського пластика;
  • заклеювання сучасними хімічними складами;
  • кріплення на епоксидної смолі із застосуванням армуючої сітки зі скловолокна;
  • закладення тріщини паяльником з армуванням металевою сіткою;
  • зварювання за допомогою термофена і пластикового стрижня.

Довідка. Існує один простий метод, який використовується автолюбителями, не надто піклуються про зовнішній вигляд машини. Це з’єднання країв тріщини дротом або скріпками з степлера. Справа ця нехитра, значить, і розглядати дану технологію немає сенсу, все і так зрозуміло.

Застосування для склеювання ацетону, здатного розчиняти багато різновидів пластмас, — це тимчасовий захід, що застосовується для невеликих тріщин, що з’явилися в середині обважування. Суть його така:

  1. Підбираються шматочки пластику, схожого за складом з матеріалом бампера, і розчиняються в ацетоні до густої консистенції.
  2. З тильного боку бампера тріщина обезжиривается і теж обробляється ацетоном, щоб розм’якшити поверхню.
  3. Розріджений пластик наноситься на пошкодження із зворотного боку, після чого застигає протягом декількох годин. Зовні дефект можна підфарбувати тюбиком-коректором.

За допомогою густих двокомпонентних складів, що продаються в двох тубах, закладаються будь поодинокі тріщини в більшості різновидів пластмаси. Виняток — обважування зі склопластику, їх склеюють епоксидною смолою, а при серйозних пошкодженнях застосовують армування стекловолоконной сіткою.

При численних великих тріщинах, проломах і пробоїнах в бампері методи склеювання стають неефективними. У подібних випадках практикується пайка або зварювання термофеном із застосуванням донорського полімерного матеріалу. Після такого ремонту місцедефекту піддається ретельної зачистки і фарбування в колір автомобіля. В кінці необхідно зробити повну полірування бампера, щоб пофарбований ділянку не виділявся на тлі старого покриття.

Порада. Якщо ви потрапили в ДТП або зіткнулися з нерухомою перешкодою і проломили обвіс, постарайтеся зібрати всі відлетіли шматочки, крім самих дрібних. Це дозволить використовувати при ремонті «рідну» пластмасу і не шукати щось схоже.

Рекомендації з підготовки

Підготовчий процес мало відрізняється для різних способів склеювання і зварювання полімерних деталей, тому його варто розглянути окремо. Питання перше — чи так необхідно знімати бампер, щоб зробити ремонт. У більшості випадків без демонтажу не обійтися, оскільки пластмасу потрібно закладати з обох сторін. Виняток — розбиті обважування, растрескавшиеся в багатьох місцях. Їх потрібно спочатку скріпити воєдино, а потім знімати. Інакше після ремонту деталь може втратити форму, чому зійдуться точки кріплення, а зазори із суміжними елементами збільшаться.

Довідка. Найчастіше тіло бампера відривається в точках кріплення і на саморезах залишаються невеликі шматочки пластмаси. Перед демонтажем таку деталь надійно приварюють до відірваного кріпленню і тільки потім знімають.

Щоб підготувати пошкоджений обвіс до ремонту, потрібні такі інструменти та матеріали:

  • набір ключів і викруток для зняття елемента;
  • електрична шліфувальна машина;
  • наждачний папір різної зернистості — від Р180 до Р320;
  • знежирюємо рідина — органічний розчинник або уайт-спірит;
  • ганчір’я.

Примітка. За допомогою шліфувальної машини можна виконати зачистку якісніше і набагато швидше, ніж вручну. Цей та інший електроінструмент, який знадобиться для фарбування і полірування, можна орендувати на 2-3 дні.

Незалежно від того, проводяться роботи прямо на автомобілі або при знятому бампері, його необхідно добре вимити і просушити. Потім великої шкіркою треба обдерти фарбу з відступом 3-5 см від тріщини в кожну сторону і зашліфувати ділянку дрібним наждачним папером. Який би спосіб ремонту ви не обрали, фарбу потрібно видалити повністю, інакше вона перешкодить адгезії клею або сплаву полімерів під час зварювання. В кінці ділянку слід знежирити.

Порада. Якість ремонту обважування залежить від умов, в яких він проводиться. Зручніше закладати пошкодження в гаражі, обладнаному оглядовою канавою для зручного зняття деталі і пайки відвалилися кріплень за місцем.

Склеювання двокомпонентним складом

Для реалізації даного способу вам необхідно придбати наступний комплект для ремонту бамперів від бренду 3М:

  • 2 компонента FPRM для приготування рідкого полімеру в тубах по 150 мл (ціна — близько 2500 руб.);
  • спеціальний жорсткий скотч;
  • самоклеящаяся армована сітка зі скловолокна (інакше — стеклоканва) шириною 48 мм;
  • ініціатор адгезії в аерозольному балоні;
  • 2 шпателя — широкий і вузький;
  • канцелярський ніж;
  • рукавички, захисні окуляри.

Довідка. Подібні набори пропонуються і іншими виробниками, але бренд 3М — найбільш відомий і перевірений на практиці.

Склеювання рідким полімером підходить для більшості пластмас і може виконуватися як при знятому обвісі, так і на автомобілі. Правда, другий варіант досить незручний плюс знадобиться хороше освітлення в оглядовій ямі. Для оброблення тріщини знадобиться електродриль (НЕ болгарка!) З оправкой для абразивних кіл. Ремонт складається з наступних технологічних операцій:

    За допомогою дрилі, що працює на низьких оборотах, і абразивного круга зніміть фаски під кутом близько 30 ° по краях тріщини по обидва боки. У поперечному розрізі це виглядає приблизно так: «> Перед фарбуванням нерівності потрібно зашпаклювати

важливо! Після змішування компонентів складу потрібно використовувати протягом 6 хвилин, чого цілком достатньо для накладення на пошкодження з одного боку. Час затвердіння 30 хвилин вірно для кімнатної температури 21-23 ° С, тому при роботі в холодному приміщенні потрібно обов’язково організувати місцевий підігрів бампера (наприклад, інфрачервоним обігрівачем).

Якщо з лицьового боку елемента помітні нерівності, то перед фарбуванням накладіть на перепади трохи шпаклівки, призначеної для пластику. Після висихання зачистите її шкіркою Р1500, знежирте і пофарбуйте розпилювачем, попередньо завдавши шар грунту. Через 1 добу відполіруйте поверхню обважування.

Забивання рідким полімером — фото

ВІДЕОінструкція по використанню складу 3М

Ремонт за допомогою скловолокна

Технологія застосовується для усунення пошкоджень обважень, зроблених зі склопластику, оскільки попередня методика в цьому випадку не підійде. Що потрібно для роботи:

  • скловолокно для ремонту бамперів;
  • поліефірна (епоксидна) смола в комплекті з затверджувачем;
  • м’яка кисть;
  • канцелярський ніж або ножиці;
  • гумові рукавиці.

Порада. Якщо в місці удару утворилася опуклість або западина, то відразу після зачистки вирівняйте її, використовуючи для нагріву будівельний фен.

Оскільки латки з склотканини доведеться накладати по обидва боки пошкодженої ділянки, то бампер краще демонтувати з автомобіля. Виконавши всі підготовчі роботи, включаючи зачистку від фарби і знежирення, дійте в такій послідовності:

  1. За допомогою шліфувальної машини з крупнозернистою наждачним папером (Р80- Р120) зробіть поглиблення в тілі бампера з лицьового боку, охопивши радіус 3-5 см від тріщини. Це необхідно, щоб накладка з склотканини за підсумком не випирає за площину деталі.
  2. З тильного боку зробіть зачистку великої шкіркою, але без поглиблення. Знежирте ділянку і дайте йому просохнути.
  3. Виріжте заплатки зі склотканини. На лицьову частину потрібно зробити акуратну латку, що повторює форму поглиблення, а з тилу можна приклеїти накладку прямокутної форми.
  4. Змішайте смолу з затверджувачем в пропорціях, зазначених на упаковці. Нанесіть склад пензлем на поверхню, накладіть латочку (можна в кілька шарів) і просочіть її смолою.
  5. Чітко витримаєте час, заданий для затвердіння епоксидного складу (написано на ємності зі смолою), після чого ретельно зачистите ремонтна дільниця дрібною шкіркою. Завдання — вирівняти поверхню, видаливши виступи.

Примітка. Спочатку використовується грубозерниста наждачний папір з метою створення на поверхні пластмаси шорсткість, що сприяє кращій адгезії поліефірного клею.

На цьому роботи по ремонту самого пластику закінчені, далі виконується зачистка, грунтування і фарбування за стандартною технологією. Остання операція — полірування бампера, вона необхідна для додання елементу однорідного блиску.

Фото ремонту обважування зі скловолокна

Відеоролик про заклеювання дефектів стеклотканью

Пайка великих пошкоджень бампера

Численні тріщини, проломи і відірвані елементи бампера ремонтуються термічними методами, зокрема, пайкою. Для виконання цієї копіткої роботи потрібно невеликий комплект інструментів і матеріалів:

  • паяльник потужністю не менше 100 Вт з широким жалом і дерев’яною ручкою;
  • тонка металева сітка, спеціально призначена для термічного скріплення пластмасових деталей;
  • ніж, кусачки для обробки відламаних сегментів;
  • струбцина гвинтова;
  • наждачний папір з дрібним і великим зерном для зачистки швів.

Примітка. Процес пайки серйозних дефектів може розтягнутися на годинник. Пластикова рукоятка паяльника за цей час прогріється настільки, що інструмент стане важко тримати рукою.

У процесі підготовки до пайки фарбу необхідно видалити до підстави не тільки з тріщин, а й з відірваних шматків бампера. Причому в цьому випадку обвіс з машини не знімається, поки все розриву не будуть скріплені і зафіксовані пайкою, інакше елемент втратить точну форму.

Технологія пайки реалізується в такій послідовності:

  1. Після зачистки протріть ділянку знежирювачем і дайте йому випаруватися.
  2. Зіставте краю тріщин і при необхідності зафіксуйте їх в такому положенні струбцинами.
  3. Нагрітим паяльником зробіть прихватки по довжині всіх тріщин. Для якісного прогріву жало потрібно занурювати в пластмасу на глибину, рівну половині товщини матеріалу, а потім розрівнювати поверхню розплавленого пластику. Відстань між прихватками — 1,5-2 см.
  4. Коли прихватки зроблені на всіх тріщинах, треба поставити на місце відламаний шматок. Приміряйте його до отвору і при необхідності подрежьте, щоб він входив в дірку врівень з поверхнею.
  5. Припаяйте відірваний сегмент на прихватках, потім повторіть операцію з внутрішньої сторони. Після чого бампер можна акуратно знімати з автомобіля і продовжувати роботу в більш комфортних умовах, хоча це робити необов’язково, кому як зручно.
  6. Виконайте суцільну пайку всіх стиків з двох сторін обважування. Щоб від нагрівання сусідні прихватки не розходилися, шов потрібно паяти з пропусками. Тобто, спочатку зварюється першу ділянку між прихватками, потім — третій, п’ятий, сьомий і так далі. Після закінчення повертайтеся і припаюють все решта ділянки.
  7. Наріжте сітку шматочками 2-4 см в довжину. Їх потрібно впаяти поперек шва в самих напружених місцях — по краях тріщин, на середині, на стику і близько ребер жорсткості. Технологія проста: сталева сітка кладеться на шов і, нагріваючись від паяльника, занурюється в полімерну основу бампера. В кінці размягчнним пластмасу над сіточкою потрібно розгладити.

важливо! Згуртовуючи краю пластмаси, потрібно її нерухомо утримувати і давати час на застигання. Якщо ви відпустіть деталь завчасно, то шов розійдеться.

Після закінчення процедури пайки зачистите шкіркою поверхню елемента, потім знежирте і пофарбуйте в потрібний колір. При подальшій експлуатації будьте уважнішими, оскільки від сильного удару бампер може розлетітися на шматки, порвавшись в тих же місцях. Щоб скріпити його міцніше, варто скористатися іншим способом — зварюванням донорським пластиком.

ФОТОінструкція по пайку бампера

Як правильно паяти передній обвіс — відео

зварювання термофеном

Це більш ефективний спосіб з’єднання полімерних деталей, який вживають не тільки для ремонту бамперів, а й для відновлення різноманітних виробів з пластмаси. Він дозволяє надійніше скріпити елементи, витрачаючи на роботу набагато менше часу, ніж при пайку. Щоб скористатися цією технологією, потрібно приготувати ті ж інструменти з матеріалами, що і для споювання, виключаючи металеву сітку. Крім того, для ремонту знадобиться:

  • термофен потужністю від 1600 Вт з можливістю регулювання температури повітря, що подається від 100 до 700 ° С;
  • універсальні стрижні для зварювання, сумісні з більшістю пластмас.

Порада. Якщо ви купуєте або берете в оренду термофен, прослідкуйте, щоб він мав захист від перегріву з автоматичним відключенням.

Технологія зварювання поламаного бампера дуже схожа з пайкою і відрізняється лише на останньому етапі:

  1. Провівши підготовчий етап, вирівняйте краї тріщин, закріпіть їх струбцинами і прихопіть паяльником, як це описано в попередньому розділі. Таким же чином встановіть на місце відламані частини.
  2. За допомогою паяльника обробити тріщину по всій довжині, виконавши поглиблення, куди буде укладатися зварювальний пруток.
  3. Візьміть в одну руку фен, прогрітий до 400-600 ° С (залежить від типу пластмаси), а в іншу — зварювальний стрижень. Прикладіть його торець до початку обробленої тріщини і нагрівайте феном одночасно з поверхнею бампера, тримаючи інструмент під кутом.
  4. Коли пруток стане розм’якшуватися, почніть укладати його в канавку, не припиняючи прогріву. Заповніть поглиблення до кінця.
  5. Для надійності зробіть кілька поперечних швів, накладаючи розм’якшений пруток прямо на внутрішню поверхню обважування.

Примітка. Для оброблення тріщини замість паяльника можна використовувати відрізний або абразивний круг, встановлений на електричну дриль. Але така робота вимагає обережності, щоб не відлетіли прихватки.

Якщо є можливість, використовуйте спеціальні зварювальні насадки для фена, куди відразу вставляється пластиковий пруток, завдяки чому його не потрібно тримати руками. Після закінчення роботи відремонтований бампер необхідно перефарбувати і відполірувати.

Порада. Якщо вам не вдалося роздобути термофен, то можете скористатися спеціальним термоклеевой пістолетом, зварюють пластик більш тонкими прутами.

Фото зварювання бампера прутком

Відеоматеріал зі зварювання пластику феном

Закладення тріщин в пластиковому бампері — це кропітка праця, що вимагає серйозного підходу. Якщо ви зважилися виконати все своїми руками, не маючи відповідного досвіду, розраховуйте витратити 1-2 дня (в залежності від пошкодження). При успішному результаті ви заощадите чималу суму, а в разі невдачі завжди встигнете купити новий обвіс або звернутися в автомайстерню, тому втрачати вам нічого.

Як самому закрити тріщину на пластиковому бампері

Багато водіїв стикалися з проблемою появи тріщин на бампері автомобіля. Якщо він пластиковий, то зробити ремонт пошкодженої ділянки можна своїми руками. Є багато різних способів відновлення естетичного вигляду бампера з даного матеріалу, не вдаючись до послуг автосервісу.

Нижче буде детально розглянуто процес за самостійним ремонти пошкоджених місць кузова автомобіля.

Види бамперів і матеріали, з яких вони виготовляються

Сучасні автобампера можуть виготовлятися з металу і пластика.

У свою чергу пластикові можуть бути виготовлені з 2-х видів матеріалу:

  • термоактивний;
  • термореактивний.

Чим відрізняється термоактивний пластик автобампера від термореактивного

Головна відмінність термоактивного матеріалу полягає в тому, що він може бути підданий вторинної термообробки. Під впливом високої температури матеріал легко плавиться, стає еластичним, м’яким і може приймати будь-яку форму.

Термореактивна пластмаса навпаки дуже міцна, стійка до впливу високих температур і механічних пошкоджень.

Автобампери з термореактивних пластмас, як правило, рідко схильні до появи тріщин за рахунок міцності і надійності матеріалу.

Виділяють такі види термоактивних матеріалів:

  • Поліетиленові — застосовуються у виробництві харчової тари, пакетів і т. П .;
  • Полістирольні — з них виготовляють різні утеплювачі в будівництві і т. П .;
  • Поліпропіленові — застосовується у виробництві автозапчастин, в т. Ч. Автобамперов, харчової промисловості і т. Д .;
  • ПВХ — виготовлення ізоляційних покриттів для кабелю, віконні технології і т. Д.

Термореактивні матеріали поділяються на:

  • Поліуретанові — більшість пластикових автозапчастин, як дрібних, так і великих робиться з цього виду;
  • Епоксидні смоли — використовуються для з’єднання і склеювання різних деталей;
  • Склопластикові — застосовуються у виробництві надміцних автодеталей, в т. Ч. Бамперів;
  • Смоли фенолу — потрібні при виготовленні дрібних автозапчастин, комп. плат і т. п.

Як усунути дрібні пошкодження на пластиковому автобампере

Пошкодження бампера бувають різних типів — від дрібних подряпин і невеликих вм’ятин до серйозних тріщин. Дрібні вм’ятини і подряпини можна видалити самостійно.

Якщо автобампер зроблений з термоактивного пластика, то дрібні пошкодження на ньому можна легко усунути, використовуючи метод полірування спеціальними хім. засобами.

Наприклад, якщо є неглибока подряпина, то її можна обробити універсальним засобом для очищення WD-40.

Для того щоб заполірувати подряпину або скол потрібно губка, м’яка ганчірка і Хімреактив. Спочатку необхідно губкою з водою очистити місце пошкодження від бруду і пилу. Після нанести хім. засіб розпиленням або губкою. Далі пошкоджену ділянку інтенсивно полірується ганчіркою до того моменту, поки на ньому не буде видно пошкоджень.

2-й спосіб усунення дрібних вм’ятин і подряпин на пластиковому автобампере — це випрямлення пошкодженої ділянки термофеном. Суть методу — пошкоджена поверхня рівномірно прогрівається будівельним феном. За рахунок термічної обробки відбувається вирівнювання і випрямлення пошкодження.

Метод простий і не вимагає особливих навичок у виконанні, проте не позбавлений недоліків: є ймовірність деформації пластику, нагрівання феном можна застосовувати тільки на нефарбованих місцях.

Також, простим і недорогим способом усунення дрібних пошкоджень на пластиковому автобампере вважається воскової олівець.

З його допомогою подряпини і відколи просто зафарбовуються. Хім. склад олівця заповнює собою пошкоджені ділянки, вирівнюючи їх із загальною поверхнею і утворює захисний шар. Процес видалення сколів і вм’ятин восковим олівцем займає не більше 5 хв.

Що робити якщо на бампері тріщина — методи її закладення

Якщо на бампері автомобіля в результаті пошкодження утворилася тріщина, то просто зачистити і заполірувати це місце вже не вийде, в будь-якому випадку її буде видно.

Щоб закрити тріщину потрібно вдатися до більш ефективних методів. Існує кілька способів закладення тріщин на пластикових бамперах:

  1. закладення ушкодження рідким полімером;
  2. зварювання за допомогою прутка;
  3. заварка тріщини термофеном;
  4. ремонт з використанням скловолокна;
  5. склейка пластика двокомпонентним складом.

Розглянемо докладніше кожен із них.

Для зручності роботи з пошкодженими місцями автобампер необхідно зняти і закріпити на підставці. Перед тим, як приступити до ремонту потрібно ретельно зачистити пошкоджене місце від бруду і пилу, а якщо бампер вже ремонтувався, то видалити залишки ремкомплекта з минулого разу.

Фахівці радять перед початком ремонту обробити пошкоджені поверхні будь-яким знежирюючим хім. засобом.

Закладаємо тріщину, використовуючи рідкий полімер

Для цього способу знадобиться: паяльник, дрібнозернистий наждачний папір, ніж, кусачки, сталевий дріт, термофен, шматок захисту для підкрилки авто.

  1. Зачищаємо краю тріщини наждачкою.
  2. Якщо тріщина довга, то в декількох місцях по краях її треба зшити обрізками зі сталевого дроту. Краї дроту загинаються і зрізаються кусачками.
  3. Далі краю тріщини зводяться разом і акуратно згуртовуються паяльником.
  4. Захист для підкрилки зроблена з полімерного пластику, який легко плавиться і підходить для створення латок. З полотна захисту нарізаються невеликі смужки (приблизно 2-3 см шириною, 15-20 см завдовжки і 2 мм завтовшки), які будуть латками для паяння.
  5. Місце, де буде накладатися латочка і сама латка зачищається гострим ножем.
  6. Розігріваємо феном пошкоджену ділянку в тому місці, де накладається латочка. Далі прогреваем смужку-латку до напіврідкого стану, поступово накладаючи її на місце пошкодження. Так повторюється кілька разів (з новими смужками) до тих пір, поки тріщина на бампері НЕ буде запаяна повністю.
  7. Отриманий шов зачищається наждачним кругом і готується під фарбування.

Відео інструкцію по ремонту даними способом наведена нижче.

  • Плюси: дешевизна, простота, мінімальний набір матеріалів і засобів.
  • Мінуси: ймовірність деформації пластику при нагріванні.

Як зварити бампер прутком

Для зварювання тріщини прутком знадобиться: ручний екструдер для зварювання пластмас, присадочні поліпропіленові стрижні круглого перетину або присадочні поліетиленові прутки.

  1. Розігріваємо ручної екструдер до необхідної температури і одягаємо спеціальну насадку, в яку вставляється присадний пруток.
  2. Ретельно пропоюємо пошкоджену ділянку, формуючи за допомогою екструдера з розплавленого прутка рівномірний шов по всьому периметру тріщини.

Плюси: швидкість, не вимагає особливих навичок.

Недоліки: пластик схильний до деформації, специфічний інструментарій та матеріали, які не завжди доступні.

Детальну відео інструкцію дивимося нижче.

зварювання термофеном

Для заварки тріщини термофеном знадобиться: термофен, паяльник, пластикові прутки, сталевий дріт або заклепки.

  1. Фіксуємо рвані краї ушкодження і споює їх паяльником по всьому периметру тріснула поверхні. Якщо краї сильно розходяться, то можна зафіксувати їх заклепками або скобами з дроту.
  2. Розігріваємо термофен і приступаємо до зварювання: плавимо пруток і накладаємо його на тріщину пластика бампера, формуючи шов по периметру пошкодженої ділянки.

Плюси: швидко, ефективно навіть для серйозних пошкоджень.

Мінуси: від перегріву може деформуватися неушкоджена поверхню.

Відео інструкція по роботі з термофеном нижче.

Ремонт за допомогою скловолокна

Щоб відремонтувати автобампер із застосуванням скловолокна знадобиться: наждачний круг, болгарка і шліфувальна машинка, скловолокно, епоксидна смола, дрібнозернистий наждачний папір, затверджувач, пензлик.

  1. Зачистка пошкоджених місць наждачним кругом і дрібнозернистої наждачкою.
  2. Епоксидна смола розлучається в пластиковій ємності з затверджувачем і рівномірними шарами пензликом наноситься на пошкоджені місця.
  3. Зі скловолокна вирізаються латки, які приклеюються на ділянки пошкоджень і покриваються зверху рівномірним шаром епоксидного розчину.
  4. Бампер просушується, ретельно шліфується машинкою і готується під фарбування.

Плюси: можна закрити пошкодження будь-якого розміру і товщини, підходить для термореактивних видів пластику.

Недоліки: реактив токсичний — обов’язкова робота в хім. захисту, крихкість закладення, навіть при невеликому ударах забитий ділянку може тріснути.

Відео ремонту скловолокном нижче.

Як склеїти пластик двокомпонентним складом

Необхідні інструменти та матеріали: шліф. машинка, наждачний круг, двокомпонентний клей, обезжириватель, скотч, будівельна сітка, шпатель.

  1. Зачистка пошкодженої ділянки дрібнозернистим наждачним папером (наждачним кругом).
  2. Обробка поверхонь знежирювачем.
  3. Тріщина із зовнішнього боку бампера заклеюється скотчем.
  4. З будівельної сітки вирізається латка і сідає на клей з внутрішньої сторони автобампера. Клей наноситься зверху на місце пошкодження в кілька шарів. Аналогічно проробляється з зовнішньої сторони після зняття стрічки скотча.
  5. Надлишки клею розрівнюються шпателем. Бампер залишається на просушку на 30-40 хв.
  6. Склеєна поверхню шліфується і готується під фарбування.

Плюси: зручно, швидко склеює, зберігає еластичність.

Мінуси: не підходить для великих тріщин.

Детальна відео інструкція зі склеювання.

Пайка великих пошкоджень бампера

Дана процедура проводиться за допомогою: паяльника, армуючої сітки, ножиць.

  1. На внутрішню сторону бампера в місці пошкодження накладається заздалегідь вирізана латка з армуючої сітки.
  2. Заплатки з сітки впаюються паяльником у внутрішню поверхню автобампера, згуртовуючи розірвані краї тріщини.
  3. Із зовнішнього боку також робиться пропайка по шву.
  4. Після споювання шов зачищається і готується під фарбування.

Плюси: швидкий і надійний спосіб ремонту великих тріщин, доступність матеріалів.

Мінуси: підходить тільки для термоактивного пластика, з часом шов може розійтися.

Будемо дуже раді якщо дані поради і рекомендації стануть в нагоді вам в ході ремонту власних автомобілів. Є що додати, обов’язково розкажіть про це в коментарях.

Як провести ремонт пластикового бампера своїми руками: всі методи відновлення

Бампер автомобіля зазвичай страждає від бордюрів при парковці, каменів на дорозі. Та й від неприємностей на дорогах у вигляді невеликої аварії ніхто не застрахований. В автосервісах за відновлення тріснула деталі просять чималі суми. Ідеальним виходом з цієї ситуації стане ремонт бампера з пластику своїми руками. Розповімо, як відремонтувати бампер своїми руками без величезних матеріальних і тимчасових витрат.

  1. Види пластикових бамперів
  2. Бампер з термоактивного пластика
  3. Бампер з термореактивного пластика
  4. Види пошкоджень бампера авто
  5. Відновлення подряпин авто бампера
  6. Ремонт вм’ятин на бампері автомобіля
  7. Ремонт тріщин на бампері автомобіля
  8. Необхідні інструменти та матеріали для ремонту бампера
  9. Порядок ремонту авто бампера
  10. Ремонт за допомогою скловолокна і рідкого полімеру
  11. Зварювання бампера термофеном і припоєм

Види пластикових бамперів

Пластикові бампера на сучасних автомобілях виготовляються з двох основних видів пластику — термоактивного і термореактивного. Необхідно знати відмінності в цих видах матеріалів для вибору правильного методу ремонту та реставрації автобампера. Щоб дізнатися, з якого пластику виготовлений автобампер, потрібно заглянути на його зворотний бік.

Бампер з термоактивного пластика

термоактивні пластмаси можуть бути піддані повторній переробці, так як під дією високих температур вони розм’якшуються і стають пластичними. Легко піддаються зварюванню. До них відносяться:

  1. різні поліетилени (PET, ПЕТ, ПВД, ПНД) — застосовуються при виробництві труб, баків машин, бутлів, дитячих іграшок, харчових контейнерів і упаковок, пакетів, килимків;
  2. полістирол (PS) застосовується при виготовленні тари для молочних продуктів, аудіо- та відео-касет, різної посуду;
  3. полівінілхлорид (PVC, ПВХ) застосовується при виробництві вікон, підлогових покриттів, пляшок, плівки для упаковки, ізоляції кабелю, кредитних карт і медичних виробів;
  4. поліпропілен (PP, ПП) застосовується при виробництві харчових контейнерів, акумуляторів, ящиків для пляшок, автомобільних деталей.

Бампер з термореактивного пластика

Такий вид пластмас використовується у виробництві набагато рідше, тому що вони не піддаються повторній переробці.

При впливі високих температур термореактивні пластмаси плавляться і руйнуються. Дуже погано піддаються зварюванню. Зате дуже міцні і стійкі до пошкоджень.

Це такі типи пластмас:

  • поліуретан (PU, ПУ) використовується в покриттях, обробках, шестернях, мембранах, подушках, матрацах і автомобільних сидіннях;
  • епоксидна смола використовується в клеять складах, спортивний інвентар, електрообладнанні, автомобільному обладнанні;
  • фенольні смоли використовуються в печах, ручках для столових приладів, автомобільних деталях, друкованих платах;
  • склопластик (ABS / MAT) — використовується в автомобільних бамперах і інших посилених деталях.

Кузови сучасних спортивних автомобілів роблять саме з таких пластмас — склопластику і вуглепластика .

Види пошкоджень бампера авто

Різних ушкоджень схильний і передній бампер, і задній. Залежно від ступеня пошкодження слід вибирати той чи інший метод відновлення лопнув бампера. пошкодження бувають наступних типів:

  • тріщини.
  • подряпини.
  • вм’ятини.

Відновлення подряпин авто бампера

Ремонтуємо бампер своїми руками — видаляємо подряпини з корпусу. Щоб усунути подряпини і починають бампер, зробіть шліфування. Візьміть наждачку і ретельно зачистите всі нерівності до рівного, гладкого стану поверхні. Потім нанесіть на поверхню шпаклівку і, після висихання, ґрунтовку. Тепер можна приступати до фарбування.

Також можна обійтися спеціальним рідким полімером, за складом відповідним маркуванням на бампері. Нанесіть шар полімеру по інструкції на упаковці, потім обробіть наждачним папером до ідеально гладкій поверхні.

Ремонт вм’ятин на бампері автомобіля

щоб прибрати вм’ятину на бампері, використовуйте будівельний фен або газовий пальник. Розігрійте деформований ділянку, розм’якшивши його, і надайте правильну геометричну форму. Цей спосіб годиться для термоактивних пластмас — полівінілхлориду або поліпропілену.

При значних деформаціях геометрії не рекомендується самостійно виправляти бампер — краще зверніться в автосервіс до фахівців.

обережно: не перегріватися оброблювану ділянку, це може викликати ще більшу деформацію.

Ремонт тріщин на бампері автомобіля

ремонт бамперів своїми руками неможливий без знань про ремонт тріщин. Тріщини на автобампере можна усунути безліччю способів. Щоб вибрати підходящий варіант, обов’язково подивіться маркування на зворотному боці вашої деталі. Залежно від типу матеріалу, ремонт бампера з пластику своїми руками можна провести:

  • зварюванням термофеном або електродами;
  • за допомогою скловолокна і рідкого полімеру.

Необхідні інструменти та матеріали для ремонту бампера

Для різних способів ремонту пластмасових бамперів можуть стати в нагоді наступні матеріали:

  1. Паяльний або будівельний фен, або паяльна станція з феном, можна газовий пальник.
  2. Паяльник промисловий або побутовий.
  3. Припій для пластику (по типу пластмаси бампера).
  4. скловолокниста тканину.
  5. Сітка з металу.
  6. Набір рідких полімерів.
  7. Епоксидний або полімерний двокомпонентний клей.
  8. Наждачний папір різної зернистості.
  9. Грунтовка.
  10. шпаклівка.
  11. Ганчірка або ганчір’я.
  12. Валик для малярних робіт.
  13. Пензлик для клею.

Порядок ремонту авто бампера

За допомогою певних методик в домашніх умовах можна відновити автобампер з різних видів пластику. Розглянемо найпоширеніші методи, як ремонтувати бампер своїми руками.

Ремонт за допомогою скловолокна і рідкого полімеру

Кращий спосіб для ремонту бампера зі склопластику або поліуретану — відновлення за допомогою заплатки зі склотканини. Знадобиться шматочок стекловолокністой тканини, рідкий полімерний склад або епоксидний клей (двокомпонентний). Порядок дій такий:

  1. Підготовчі роботи: видаліть фарбу і ретельно зашкурьте і знежирте поверхню.
  2. Після зачистки виріжте шматочок скловолокна за розміром пошкодженої ділянки.
  3. Змішайте два компоненти клею і перемішайте.
  4. Нанесіть клей на поверхню і приклейте скловолокно.
  5. Нанесіть промаківающімі рухами клей в кілька шарів, поки склотканина не побіліє.
  6. Пройдіться по отриманому шару скловолокна валиком, рухаючись в різні боки. Це потрібно для ущільнення шару.
  7. Після висихання ретельно зашкурьте поверхню наждачним папером, рухаючись по колу.
  8. Потім нанесіть рівним шаром шпаклівку, щоб вирівняти бампер.
  9. Коли все просохне, нанесіть грунтовку в 2-3 шари і просушіть. Обробіть наждачним папером.
  10. Тепер можна приступити до фарбування.

Зварювання бампера термофеном і припоєм

Зварювання піддаються тільки термоактивні типи пластмас. Тому якщо ваша деталь виявилася з термореактивного пластика, виберіть інший метод ремонту.

Перед тим, як відремонтувати бампер своїми руками методом зварювання або пайки, проведіть його ретельне очищення і гарненько просушіть. Тепер необхідно підібрати пластиковий припій, що підходить до матеріалу бампера вашого автомобіля. На зворотному боці є маркування типу пластмаси — виберіть пластикові прутки з такими ж позначеннями.

Як запаяти бампер, порядок робіт:

  1. зачистіть місце ушкодження наждачкою або шлифмашинкой.
  2. Потужним паяльником (потужністю від 100 Ватт) Випоюють рівномірну канавку по всій протяжності тріщини. Робити це потрібно дуже рівномірно, намагайтеся не перегрівати пластик, щоб не розмазати і не пошкодити його.
  3. Візьміть зварювальний пруток із пластику й прикладіть до одержали поглибленню з лицьового боку деталі. Прогріваючи високотемпературним феном для кращого з’єднання. Рекомендується нагрівати одночасно і припій, і саму канавку на всьому протязі тріщини. Повинен вийти надійний, міцний шов.
  4. Коли зовнішній шов затвердіє, виконайте ті ж дії з внутрішньою стороною бампера.
  5. Щоб зварений шов вийшов міцнішим, зробіть над ним кілька поперечних «містків». Для цього приварюють поперек шва по черзі невеликі відрізки припою розміром 3-4 сантиметри. Не забудьте накласти такі містки на кінці тріщина, щоб вона не розповзалася далі.
  6. Одержаний шов обробіть наждачним папером або шкіркою, щоб вирівняти поверхню.
  7. Тепер автобампер можна зашпатлевать, прогрунтувати і приступити до відновлення лакофарбового покриття.

Як правильно зробити ремонт бампера автомобіля, закрити тріщину своїми руками за допомогою пайки або зварювання можна дізнатися з цього відео.

Ссылка на основную публикацию