як відремонтувати тріщину на лобовому склі своїми руками

Як прибрати тріщину на лобовому склі машини

Тріщини на лобовому склі — неприємне явище, з яким стикається кожен другий водій. Мало того, що цей дефект постійно «муляє» очі, коли ви за кермом, тріщина має особливість поступово розростатися до краю скла, починає обмежувати огляд дорожнього руху (що небезпечно) і навіть іноді веде до штрафів ГИБДД. При цьому, вас оштрафують нема за тріснуте лобове скло (за нього штраф не вважається), а за несправний автомобіль, якщо площа пошкоджень скляних поверхонь буде становити більше 50% їх площі.

Заміна лобового скла — послуга недешева, і багато автоаматорів намагаються вирішити проблему малою кров’ю: ремонтом скла. Як це зробити? Наскільки це складно? Чи можна відремонтувати лобове скло самостійно і заощадити на СТО?

Наскільки небезпечні тріщини

Лобове скло сконструйовано так, щоб витримувати сильні вібраційні навантаження зустрічний вітер і температурні перепади. Вона здатна також витримати удар середньої сили при ДТП і серйозний тиск по всій своїй площі. Але скло залишається склом і крихкість залишається найсерйознішим недоліком: при різких температурних перепадах і точкових ударах твердих предметів (щебінка на дорозі, гайка, камінчик) на його поверхні може утворитися скол, вибоїна або тріщина.

Наскільки це небезпечно? Оскільки цілісність конструкції скла порушена, воно більше не може чинити опір серйозним навантаженням. Вібрація і натяг силового каркаса кузова при русі авто, невеликі механічні удари, сильні пориви зустрічного вітру і температурні зміни починають цю тріщину збільшувати, послаблюючи конструкцію скла. Це веде до того, що воно може просто розсипатися від наїзду на бордюр, не кажучи вже про незначне ДТП.

Природно, порушення цілісності скла небезпечно для водія і пасажирів машини, може привести до аварії і серйозних травм. Крім того, що розповзається тріщина заважає водієві добре бачити дорогу і створює відчуття дискомфорту.

Ще одна проблема: пройти техогляд в ДАІ буде складно, якщо на лобовому склі вашої машини є тріщина. Вам в будь-якому випадку доведеться її усунути або замінити скло, щоб отримати талон ТО.

Найпростіший спосіб вирішити проблему тріснутого лобового скла — його заміна. Але це дороге задоволення: скло потрібно знайти і купити, або замовити на СТО, і встановити його самостійно не вийде — тут потрібні підготовлені майстри і професійне обладнання.

Альтернативне рішення — ремонт скла своїми руками. Вам необхідно просто зупинити розростання тріщини. Але такий ремонт має сенс тільки в тому випадку, коли тріщина:

  • має невеликі розміри і займає не більше 10-30% площі скла;
  • не заважає огляд водія;
  • не дійшла до краю скла (не менше 5 см від краю).

Якщо ці умови присутні, можна спробувати скло відремонтувати і змусити його прослужити ще деякий час. Але, в будь-якому випадку, це тимчасовий захід — рано чи пізно заміна скла неминуча.

Типи тріщин і можливість їх ремонту

Перш за все, можливість ремонту лобового скла залежить від характеру і розмірів тріщин. За формою вони можуть являти собою:

  • «Промені» — це результат сильного ударного впливу. Такі тріщини «ростуть» швидко і прагнуть досягти краю скла, тому ремонтувати їх потрібно відразу, поки вони не перевищують довжини 10 см.
  • «Гілки» — з’являються через сильний і короткочасного перепаду температур або важкого удару. Ремонт і складний — необхідно локалізувати кожну «гілку», поки її довжина не збільшилася до 12 см.
  • «Кола» — виникають через різке точкового удару і можуть швидко покрити всю поверхню скла. Ремонт можливий, поки вони не розрослися на 10-15 см.
  • Змішані — з’являються через різні впливів, несуть в собі візуальні ознаки перерахованих вище пошкоджень скла і можуть бути відремонтовані тільки при невеликій площі поширення.

Найбільш проблемний тип ушкоджень — двосторонні тріщини, що виникають після сильного удару важкими предметами. Луч виникає з внутрішньої сторони скла, яке простіше замінити — ремонт не дасть необхідного результату.

Ремонт тріщини на склі

Як бачите, більшість типів тріщин на лобовому склі піддаються ремонту, і ви можете усунути дефект власними силами за тією ж технологією, яка застосовується на стандартних СТО: тріщина засверливают, обезжиривается, заливається спеціальним герметиком і шліфується до майже непомітного стану.

Такий ремонт виконується в теплому, чистому і сухому приміщенні, де проведена вологе прибирання (пилу бути не повинно!). Автомобіль слід почистити і помити перед ремонтом скла. Вам знадобиться:

  • професійний комплект для ремонту автоскла (Visbella, Vints або 3M);
  • дриль, дремель або шуруповерт з набором свердел;
  • спеціалізований герметик;
  • шліфмашинка і шліфувальні пасти;
  • чиста тканина, миючі засоби.

Ремонт виконується в три етапи:

Засвердлювання тріщин на склі

Для початку слід перевірити глибину тріщини звичайної швейної голкою: важливо зрозуміти, існує дефект тільки на зовнішній поверхні скла, або є і на внутрішній поверхні триплекса. Просто проведіть голкою по склу з внутрішньої сторони — якщо руху нічого не перешкоджає, значить, тріщина не двостороння, і її можна ремонтувати, не боячись, що скло просто зруйнується.

Далі слід просвердлити невеликий отвір на початку і закінчення променя тріщини. Воно заблокує розкол в кристалічній решітці скла, зніме напругу з поверхні в місці ремонту і зупинить поширення дефекту.

  • за допомогою дрилі, шуруповерта або дремеля;
  • тільки на низьких оборотах і без тиску на скло;
  • на всіх променях, видимих ​​на поверхні.

Щоб виключити повне руйнування скляної поверхні через сильну вібрацію під час свердління, робота повинна виконуватися тонкими і дуже гострими свердлами з напиленням алмазної крихти або твердосплавної напайкою. Свердління повинно виконуватися на малих обертах дрилі, в робочу зону слід безперервно подавати охолоджуючу рідину (масло або мильний розчин, але не воду!).

Важливо! Свердління — найскладніша частина ремонту. Тупі свердла, сильна вібрація або перегрів поверхні скла, різкі рухи і удари при розсвердлюванні отворів, а також тиск свердла на поверхню — виключені.

Свердлити отвори на променях тріщин слід на невелику глибину, щоб не просвердлити всі верстви скла — в цьому випадку ви не зупините розповзання тріщин, а тільки погіршить дефект.

Оптимальна глибина свердління — верхній шар скла на кінці кожного променя. Щоб випадково не просвердлити скло наскрізь, на свердло можна встановити спеціальний гумовий обмежувач, який буде впиратися в скляну поверхню, коли отвір досягне потрібної глибини.

Ремонт отворів полімером

Після того, як кожен промінь тріщини висвердлите по кінцях, отвори необхідно закрити, для чого використовується спеціальний полімерний матеріал. Він заливається в кожен отвір і швидко застигає .

Щоб виконати цю «ювелірну» роботу точно і швидко, можна використовувати спеціальну рамку з присосками. Після цього герметик слід збовтати і акуратно залити в дозатор рамки. Через пару хвилин, коли склад застигне, рамку можна перемістити до наступного отвору і зайнятися його полімеризацією.

Після завершення заливки полімеру в отвори, рамка обережно від’єднується від скла, і на поверхню в зоні ремонту наклеюється тонка захисна плівка (можна використовувати скотч), яка захистить матеріал, поки він повністю не застигне.

полірування скла

На останньому етапі ремонту необхідно відполірувати скло в зоні ремонту, щоб повністю приховати отвори і саму тріщину. Для цього можна використовувати шлифмашинку з полірувальними колами і спеціалізовану полірувальну пасту.

Цей процес не стільки складний, скільки дуже трудомісткий: вам доведеться витратити багато часу, щоб повністю «затерти» зону ремонту і домогтися повної прозорості скла і зникнення всіх видимих ​​дефектів.

Як бачите, відремонтувати тріщини на лобовому склі не так важко, як здається, і ви цілком впораєтеся з це роботою своїми силами. Тим більше, що аналогічний ремонт в СТО проводиться абсолютно за тією ж технологією, з використанням тих же інструментів і матеріалів.

Якщо у вас немає часу займатися тонкими і скрупульозними роботами ви можете, звичайно, звернутися на автосервіс. Послуга обійдеться вам в пристойну суму: 1 см відреставрованого лобового скла коштує 300-700 рублів, просто зупинка одне тріщини Засвердлювання і без заповнення полімером і полірування — 900 рублів. В середньому ремонт скла обходиться в суму до 3000 рублів, а якщо тріщин багато, ви ризикуєте заплатити більше, ніж коштуватиме нове лобове скло.

На закінчення слід зазначити, що поява тріщин на лобовому склі автомобіля — це неприємне і небезпечне пошкодження, яке небезпечно повним руйнуванням щитка навіть в аварійний ситуації. Тріщини ростуть з часом, скорочують нормальний огляд дороги для водія і створюють дискомфорт для ока в салоні машини.

Якщо ви не хочете повністю міняти скло, його слід відремонтувати, поки площа пошкоджень мінімальна. Для цього необхідно засвердлити краю тріщин, щоб вони не йшли супроти далі, після чого залити отвори полімером і відшліфувати зону ремонту. Для цього можна звернутися на СТО або заощадити і зробити цю роботу своїми руками.

Ремонт лобового скла своїми силами

При русі за іншим автомобілем на трасі легко отримати удар невеликим каменем в лобове скло, кузов або оптику. В першу чергу — це сколи та тріщини на вітровому склі. У цій статті розберемо основні види ушкоджень, дізнаємося, які дефекти під силу усунути самостійно, а з якими краще звернутися на спеціалізовану станцію техобслуговування.

Види пошкоджень автомобільного скла

Лобове скло з упевненістю можна назвати найбільш вразливим місцем автомобіля. На його поверхні під час експлуатації з’являються різні дефекти. Їх можна розділити на такі:

  1. Подряпина. Цей дефект виникає при контакті з гострим предметом, твердість якого перевищує міцність скла. Глибина подряпини не дозволяє утворитися тріщини. Неглибокі подряпини виникають через частинок піску, який потрапляє на автомобіль.
  2. Круглий скол «бичаче око». Це найпоширеніший дефект, скол має форму кола без утворення тріщин.
  3. Тріщина. Такий дефект найнебезпечніший. Крім погіршення огляду, тріщина має властивість розростатися під час їзди.
  4. Комбіновані дефекти. Вони складні за своєю структурою.

Далі розглянемо більш детально, як прибрати деякі дефекти з лобового своїми руками. Дізнаємося, які витратні матеріали та спеціальні інструменти необхідні.

Пам’ятайте, що дефекти на лобовому склі не тільки погіршують зовнішній вигляд вашого транспортного засобу, а й можуть стати причиною дорожньо-транспортної пригоди. Не відкладайте в довгу шухляду ремонт вітрового скла!

усуваємо подряпини

Основною причиною появи дрібних подряпин на склі є звичайний пісок. Він осідає на склі, гумках склоочисника, прокладці і на ганчірці, якою протираєте свій автомобіль. Частинки піску постійно дряпають поверхню. Тому з часом видимість падає. Повернути прозорість лобового скла допоможе полірування. Не рекомендується використовувати шліфування. Таку обробку самостійно провести якісно швидше за все, не вдасться.

Для полірування лобового скла можна використовувати народні засоби і професійні матеріали. Перед початком усунення подряпин, ретельно вимийте лобове скло. Протріть його сухою чистою ганчіркою або спеціальною серветкою для скла. Не використовуйте газету.

Паста ГОІ допоможе позбутися від невеликих дефектів на склі

Для усунення дрібних подряпин підручними засобами використовують зубну пасту або пасту ГОІ. Кращий ефект досягається при використанні пасти ГОІ. Невелику порцію пасти наносять на чистий ватний тампон або шматочок повсті. Потім круговими рухами втирають на проблемному місці.

Полірування лобового скла допомагає усунути дрібні, неглибокі подряпини

Повторно нанесіть пасту і втирайте по колу в протилежну сторону. Для прискорення процесу можна використовувати шліфувальну машинку з повсті насадкою.

Для полірування лобового скла в магазинах з автомобільними товарами пропонуються різного роду поліролі. Перед використанням паст рекомендуємо зробити пробну полірування на невеликій ділянці скла. До складу полиролей входять різного роду реагенти і невідомо, як вони будуть діяти на скляну поверхню.

Після полірування ретельно помийте скло.

Видалити більш глибокі подряпини складно. В цьому випадку є два варіанти: треба змиритися з таким станом речей, або вчинити кардинально і замінити лобове скло.

Відео про полірування вітрового скла

Як прибрати скол

Після несильного удару по лобовому на ньому залишається невеликий скол. Такий дефект найчастіше трапляється при русі по автостраді, де дозволена більш висока швидкість. І навіть маленький камінчик з-під коліс автомобіля спереду може стати причиною пошкодження. Як тільки ви виявили такого роду дефект, постарайтеся швидше прим’яти заходів для захисту місця відколу від забруднення. У цьому допоможе звичайний прозорий скотч. Наклейте його зовні на дефект. Такий захист надалі полегшить ремонт лобового скла і зробить його менш помітним.

Не варто затягувати з проведенням ремонту. Скол, або як його називають фахівці «бичаче око», з імовірністю в 80% може стати причиною утворення тріщини по всій поверхні.

Необхідні матеріали та інструменти

Для проведення якісного ремонту лобового скла необхідно приготувати наступний інструмент та матеріали:

    інжектор для рівномірної подачі фотополімера на місце відколу;

Спеціальний міст розміщується над центром відколу, на який кріпиться інжектор для подачі клею-фотополімера

Клей-фотополімер чутливий до ультрафіолету. Працювати з ним краще в тіні

Для самостійного ремонту сколів і тріщин випускають спеціальні набори:

  • помпа для створення вакууму;
  • інжектор або шприц для фотополімера;
  • лезо;
  • клей.

Якщо ви хочете позбутися від відколів і тріщин своїми руками, то зверніть увагу на набори для ремонту вітрових стекол від фірм DoneDeal, HANDY-MAN.

Основні етапи ремонту

  1. Ремонт проводите в тіні. Клей чутливий до ультрафіолету.
  2. Перед початком ремонту очистіть місце дефекту за допомогою великої кількості води і просушіть потоком повітря.
  3. Встановіть аплікатор або міст для інжектора точно над центром дефекту. Контролюйте точність установки з салону автомобіля або за допомогою невеликого дзеркала.
  4. Нанесіть клей-фотополімер на скол за допомогою інжектора.
  5. Наклейте захисну плівку. Вона не дасть фотополімером розтікатися по склу.

Наносимо захисну плівку. Вона не дасть розтікатися клею по поверхні

Відео про усунення відколу

закладаємо тріщину

Кожному водієві необхідно знати, що будь-яка тріщина на вітровому склі послаблює жорсткість кузова. При попаданні такого авто в аварію наслідки будуть набагато сумніше, ніж з транспортним засобом, у якого скло ціле.

Що слід приготувати для самостійного ремонту

Тріщини до 10 сантиметрів піддаються ремонту своїми руками. Для усунення дефекту необхідний інструмент:

    малогабаритна дриль з тонким алмазним свердлом;

Дриль малих габаритів — відмінний помічник при усуненні тріщин на вітровому склі

Тонке алмазне свердел застосовується для свердління скла

Порядок проведення робіт

  1. Ретельно промити тріщину і добре висушити. Не використовуйте миючі засоби, вони погіршують адгезію клею.
  2. Визначити розмір тріщини.
  3. Зняти напругу в місці дефекту. Для цього необхідно зробити наскрізні отвори на краях тріщини. Це зупинити процес поширення.

Отвори на краю дефекту допомагають послабити напругу і зупиняють тріщину

Відео: ремонт тріщини на лобовому склі

Коли краще звернутися до фахівців

Якщо на вітровому склі з’явився складний дефект, наприклад, скол з розбіжними від нього тріщинами, то краще скористатися послугами фахівців з ремонту автомобільних стекол. Самому не усунути тріщини більше 20 см і відколи більше 3 см в діаметрі. Такі дефекти доручіть майстрам, тому що їх усунення потребує спеціального обладнання і певних навичок.

Вартість ремонту лобового скла залежить від стану пошкодження, протяжності дефекту і використовуваних матеріалів. Але в будь-якому випадку такий ремонт обійдеться дешевше, ніж заміна лобового скла.

Відремонтувати сколи та тріщини можна як зовні, так і зсередини. Міцність скла відновлюється повністю, прозорість — до 90%. Усунутий дефект помітний тільки під певним кутом. Ремонт займе від 30 хвилин до 3-4 годин. Стаття і відео по темі допоможуть правильно оцінити сили і прийняти вірне рішення. вдалого ремонту!

kissko> Блог> Гайд: Ремонт тріщини на лобовому склі своїми руками

Всім добрий день.
Цей пост про важливі нюанси ремонту тріщини на лобовому своїми руками, використовуючи набір з аліекспресса і т.п. Сподіваюся, це вам допоможе досягти бажаного результату.

Взагалі у мене немає звички щось писати в свій блок — чукча зовсім не письменник. Однак сьогодні я вирішив наваять невелику статтю про те, як же правильно залити тріщину на лобовухе своїми руками, скориставшись набором з аліекспресс. Ось таким:

Відразу попереджаю: якщо ви хочете добитися ідеального результату, зверніться в сервіс, там зроблять красиво. Самостійно закрити тріщину без досвіду складно, а без спецінструменту часом і зовсім неможливо, і вона залишиться помітною. Те, що написано нижче, не гарантує вам ідеального результату, але збільшить ваші шанси на успіх. Якщо ви твердо вирішили лагодити тріщину самостійно, і не боїтеся запороти її кривими руками (після чого в сервісі вже не візьмуться її виправляти) — читаємо далі.

Отже, приступимо. Спочатку стисло нагадаємо основні моментів по порядку, а потім стисла інструкція від і до.

1. Зупинка тріщини.
Чи треба тріщину зупиняти і як, в рамках цього запису розглядати не будемо. Якщо коротко, якщо тріщина свіжа — бажано. Якщо стара і не рухається — можна знехтувати.

2. Підготовка і очищення тріщини
Знову-таки, докладно зупинятися сенсу немає. Зрозуміло, що треба вимити весь бруд з тріщини. А ось чим — це хто чим багатий. Водою, рідиною для миття скла, спиртом, розчинником — головне щоб тріщина в результаті була чистою від самих цих коштів. Можна не мити зовсім, якщо тріщина свіжа.

3. Підготовка робочого місця
У багатьох джерелах стверджується, що полімер для заливки відколів і тріщин є світлотверднучий. Так, професійні матеріали швидше за все саме такі. Щодо аліекспресса — хто ж його знає. Але перевіряти це не варто. Відженіть машину на підземний паркінг, де немає сонячного світла (навіть відбитого) і поставте під лампою так, щоб з салону добре було видно зріз (відблиск) тріщини.

4. Підготовка інструменту
Для відтирання рук і скла візьміть серветки або туалетний папір. Для точного дозування полімеру на тріщину купіть невеликий шприц. З його допомогою легко дозувати, а кінчиком голки — шукати тріщину і чіплятися за нёё для бОльшей точності роботи. У разі, якщо полімер застиг в шприці (наприклад, все ж потрапив світло на нього) або не можете перелити полімер з пляшечки в шприц, надіньте голку прямо на бутилек з полімером. Добре сідає. Підготуйте плівку з комплекту і наріжте її уздовж, щоб накрити довгу тріщину. Якщо плівки мало або ЇЇ немає — візьміть будь-яку іншу, хоч целофановий пакет.

5. Процес заливки тріщини
Тут вкрай бажаним помічник. Без нього набагато складніше.
Отже, процес заливки тріщини — найвідповідальніший етап. Працюють дві людини. Один з салону натискає пальцями на тріщину для кращої растекаемости полімеру, другий заливає тріщину зверху.
Головний в процесі — той, хто сидить всередині. На його вказівки і рухи пальців орієнтується заливає.

Зараз поясню, чому це важливо. При заливки тріщини важливо контролювати проникнення полімеру на всю глибину. Крім того, полімер повинен поширюватися від краплі на поверхні по тріщині. Якщо ви заллєте відразу зверху тріщину, всередині залишиться повітря, яким нікуди вийти, він там запечатується, і весь ваш ремонт коту під хвіст — ніби й залили тріщину, а повітря залишилося і вона відблискує. Тому веде процес саме людина з салону, який бачить зріз тріщини і то, як вона заповнюється полімером. Він же продавлює її пальцями, а його помічник лише слід голкою слідом за пальцями. І ніяк інакше — поспіх призведе до провалу.

Якщо є якийсь примхливий ділянку — натисканням ви допоможете полімеру пройти в тріщину.

Дуже важливе зауваження: тріщині треба йти від початку і до кінця, без вовзратов. В процесі заливки ви натискаєте пальцями на тріщину для проникнення полімеру, а він через невеликий час починає тверднути навіть без світла. Якщо ви натиснете ще раз — його відірве від скла, і в зрізі тріщини утворюються бульбашки повітря, які вже ніяк не усунути. Тому спіймали хвилю — і пройшли від початку і до кінця. Повторно на залитий ділянку натискати не можна.

Правильно залита тріщина (з невеликим пропущеним бульбашкою) в один прохід:

Тріщина, на яку повторно натиснули через 30сек після заливки:

Якщо тріщина вертикальна — бажано рухатися знизу вгору (щоб стікає крапля не запечатаний повітря в тріщині). Але якщо у вас тріщина дугою, то рухаючись від одного краю до іншого ви на якомусь етапі будете змушені рухатися зверху вниз — тоді прибирайте патьоки полімеру серветкою, і акуратно його дозуйте.
Кінець тріщини зазвичай складний, тому якщо є вибір, краще починати з місця відколу, і рухатися у напрямку до її кінця. До того ж якщо кінець трісне при натисканні, ви просто підете далі по тріщині її заливати. Якщо ж ви починали з кінця, і він трісне, то попадётё в пастку — в який бік би ви не пішли, вам доведеться повертатися, і майже 100% залишиться повітря при повторному натисканні на цю ділянку або без натискання — полімер просто не затечёт.

6. Фінальні дії
Після заливки тріщини необхідно пролити поверх неї «доріжку» полімеру і накрити плівкою. Причому полімеру на склі має бути налито достатньо для того, щоб під плівкою він розтікся плямою і вся (!) Поверхню тріщини була під шаром полімеру і плівки.
Справа в тому, що хоч ніде про це і не написано, але досвідченим шляхом встановлено, що китайський полімер є анаеробним, тобто в присутності повітря він в принципі не застигає. У тріщині — так, а на ЇЇ поверхні — немає. Тому треба залити поверхню тріщини і закрити плівкою. Якщо ви бачите, що під плівкою частина поверхні тріщини не покрита полімером — зніміть плівку, долийте, поставте назад, нічого страшного.
Після цього акуратно виїжджаємо на сонячне світло (або УФ-лампу) і чекаємо 15-20 хвилин до затвердіння полімеру. Потім зчищають його комплектним лезом.

Примітки:
Для розтікання полімеру треба продавлювати тріщину, тому є ймовірність, що вона піде далі. Будьте готові до такого розвитку подій.

Отже, основні моменти ми детально розібрали, тепер оформимо у вигляді короткої інструкції все те ж саме, тільки стисло.

Інструкція:
1. Заганяємо машину в підземний паркінг з вимитого і висушеної тріщиною, ставимо під лампу так, щоб з салону було видно тріщину на всю її глибину
2. Командувач процесом сідає в салон і починає продавлювати тріщину двома пальцями, починаючи з відколу (не кінцем). Другий акуратно дозує полімер за допомогою шприца (або голки від нього на бутильке), орієнтуючись на один з пальців командувача, а також його вказівки
3. Командувач дивиться на заливку і контролює, щоб не залишалося повітря в тріщині (див. Першу ілюстрацію)
4. Тріщина заливається переважно від низу до верху, в один прохід, без повторних натискань на неї після заливки
5. Після заливки на поверхню тріщини додається полімер, вся поверхня тріщини закривається плівкою, машина викочується на 15 хвилин на сонці.
6. зчищають залишки зі скла лезом.

Сподіваюся, вам це допоможе, і все у вас вийде. Я вам тут написав все, що знаю, щоб уберегти від можливих помилок. Знаєте щось ще? Допишите в коменти, зайвим не буде.
І повторююсь — якщо потрібен ідеальний результат, зверніться в сервіс.

Ссылка на основную публикацию