як відремонтувати термостат

Як перевірити термостат? Заміна та ремонт термостата

У будь-якому сучасному автомобілі використовується система охолодження. На більшості моделей вона рідинного типу. Антифриз циркулює по контуру завдяки тиску, яке створює помпа. Також в конструкції є радіатор. Але багато хто забуває про термостат. А адже він грає важливу роль в роботі мотора і СОД в цілому. Що він собою являє і як перевірити роботу термостата? Про це ви дізнаєтесь у нашій сьогоднішній статті.

характеристика

Термостат — одна з конструктивних складових системи охолодження, яка забезпечує управління потоком антифризу.

  • Швидкий прогрів двигуна.
  • Підтримка його оптимального температурного режиму (зазвичай це діапазон від 85 до 95 градусів).

Також відзначимо, що існує і термостат пральної машини. Перевірка його здійснився омметром шляхом приєднання щупів до контактів. В результаті прилад повинен видати опір в 1350 Ом.

Але повернемося до класичних термостатам. Працюють вони за наступним принципом. Після запуску рідина починає циркулювати по малому колу. Це радіатор грубки і сам мотор. В результаті двигун швидше прогрівається, а в салоні забезпечується тепле повітря (що особливо актуально взимку). Як тільки температура охолоджуючої рідини перевищує задану позначку (зазвичай від 70 до 80 градусів Цельсія), клапан пристрою відкривається і антифриз потрапляє на велике коло, включаючи основний радіатор охолодження. Останній розташований відразу за гратами радіатора автомобіля.

Де знаходиться?

Розташований даний елемент на вході до насоса охолоджуючої рідини (помпі) або на виході з ГБЦ. У кожного автомобіля є свої особливості щодо місця розташування даного елемента. Але де б він не знаходився, конструкція його однакова і не змінюється ще з минулого століття.

способи діагностики

Перевірка працездатності термостата може здійснюватися різними способами:

  • Без демонтажу (на місці).
  • Зі зняттям термостата.

Перший метод простіший, але не дуже точний. Другий вимагає більше часу і зусиль. Але таким способом ви точно визначте, чи потрібна вам заміна термостата або причина зовсім в іншому. Що ж, розглянемо обидва способи діагностики.

Як перевірити термостат? спосіб 1

Отже, перевірку виробляємо прямо на самому автомобілі. Спершу запускаємо його двигун. Важливою умовою є запуск вже остиглого мотора. Цей метод не працює на прогрітому автомобілі.

На наступному етапі знаходимо гумовий патрубок, який підходить до верхньої частини радіатора. Знайти його нескладно, але будьте обережні — поруч знаходяться лопаті вентилятора, про які ви можете травмуватися. Далі чекаємо 1-2 хвилини і починаємо мацати патрубок.

Якщо обидва шланги залишилися холодними, а стрілка температури показує 90 і більше градусів, можна зробити висновок, що термостат несправний. Він заклинив і не пропускає рідину по великому колу.

Але проблема може ускладнитися тим, що клапан буде не повністю закритим, тобто частина рідини все-таки проникає у велике коло. Як це визначити, розглянемо нижче.

Як перевірити заклинив термостат?

Перевірити його можна в такий спосіб. Включаємо двигун і відразу ж Мацаємо верхній і нижній патрубок. Якщо вони протягом хвилини стали теплими, це означає, що клапан закритий не повністю. При цьому двигун буде довго прогріватися. Це дуже шкодить мотору — він не може вийти на свій температурний режим. Коли обидва патрубка відразу після запуску стали теплими, можна зробити висновок, що клапан заклинив наполовину. У такому випадку потрібна заміна термостата.

спосіб 2

Як перевірити термостат в такому випадку? Цей метод більш трудомісткий, але з ним ми точно дізнаємося стан даного елемента. Спершу нам потрібно знайти велику ємність для зливу охолоджувальної рідини. Також нам знадобляться викрутки (шліцьова і хрестова) і стандартний набір інструментів (головки і ключі). Отже, підставляємо нашу ємність під зливний отвір і відкручуємо краник. На легкових автомобілях повинно вийти близько семи літрів рідини.

Як перевірити термостат своїми руками? Далі вирушаємо додому, ставимо каструлю на плиту. Її не потрібно заповнювати особливими рідинами типу антифризу — підійде звичайна проточна вода. Розміщуємо всередину термостат. Далі чекаємо, поки рідина закипить. Якщо термостат справний, його клапан повинен відкритися після цього.

В ході перевірки рекомендується використовувати водний термометр. Так ми точно визначимо, при якій температурі клапан буде відкриватися. Іноді характеристики, заявлені виробником, не відповідають дійсним. Елемент, розрахований на 72 градуси, відкривається при 80 і так далі.

Якщо діагностується елемент не відкрився і зовсім після закипання, він несправний і вимагає заміни. Ремонту термостати не підлягають. Та й який сенс копатися в деталі, вартість якої не перевищує двохсот рублів?

Чому термостат клинить?

Це відбувається через наповнювача. Найчастіше це штучний віск. При нагріванні він розширюється в обсязі, приводячи в дію клапан. У разі розгерметизації віск може змішатися з антифризом. Двигуну це не завдасть шкоди (оскільки наповнювач важить всього пару грам), але термостат після цього працювати вже не буде. При його несправності існує ризик перегріву двигуна.

Заміна своїми руками

Розглянемо, як проводиться зняття і установка елемента на прикладі авто ВАЗ-2110. Для цього потрібна:

  • шлицевая викрутка.
  • Шестигранний ключ на 5.
  • Порожня ємність (обсяг не менше семи літрів).

Після зливу охолоджувальної рідини потрібно демонтувати повітряний фільтр. Потім за допомогою викрутки потрібно послабити хомут кріплення патрубка радіатора. Також слід від’єднати шланги, які йдуть від кришки корпусу термостата і помпи. Після цього за допомогою шестигранного ключа на 5 відкручуємо болти кріплення «пацієнта». Їх всього три. Далі знімаємо кришку термостата. З неї виймаємо і кільце ущільнювача.

Встановлюється новий елемент у зворотній послідовності. Зверніть увагу, що на верхній його частині є проріз для виведення повітря. Встановлювати термостат потрібно так, щоб ця проріз була в максимально верхньому положенні. Ну і, звичайно ж, не забуваємо про гумове кільце. Далі заливаємо антифриз і перевіряємо роботу.

Про хомутах і патрубках

В ході діагностики і заміни термостата необхідно звернути увагу і на стан інших елементів. Це патрубки і хомути. Останні можуть окислюватися, а різьблення — деформуватися — їх дуже важко відкрутити і закрутити.

висновок

Отже, ми з’ясували, як перевірити термостат і як правильно його замінити. Перевірку можна зробити різними способами. Але в будь-якому випадку з вирішенням проблеми не варто зволікати. Своєчасна перевірка справності термостата допоможе запобігти перегріву двигуна, що загрожує серйозним капітальним ремонтом.

Як полагодити термостат

Серед основних завдань, які виконує термостат швидке нагрівання автомобіля при низьких температурах, а також забезпечення захисту від перегріву мотора. Для визначення несправності термостата, треба подивитися на приладову панель. При положенні стрілки на датчику температури охолоджуючої рідини знаходиться в червоному секторі, а при настанні холодів автомобіль прогрівається довгий час, це вказує на несправність термостата.

Ремонт термостата своїми руками

При попаданні стрілки в заборонений сектор термостат закривається, через що охолоджуюча рідина починає рух по меншому колі. Двигун перегрівається тому, що тепло залишається всередині нього. Інший варіант призводить до протилежного ефекту. Через те що термостат закритий двигуну бракує тепла, тому є загроза того що буде спостерігатися перевитрата палива. В даному випадку вам треба демонтувати старий термостат, попередньо злив з нього охолоджуючу рідину.

Потім вам очистити його від накипу, бруду і привести до нормального стану отвір, наявне в клапані. До цього вам треба обов’язково перевірити термостат. Для цього його треба покласти в каструлю з водою, попередньо нагріту на плиті. Також вам знадобитися термометр зі шкалою, розрахованої на температуру більше 100 градусів. Під час перевірки фіксуйте, температуру при якій клапан відкривається, і розмір отвору який утворюється при цьому. Для орієнтиру користуйтеся температурою, позначеної на термостаті. Наприклад, для автомобілів ВАЗ він становить 81-85 градусів, для іномарок приблизно 92-93 градуса.

Інший варіант перевірки термостата полягає в зміні розмірів під час нагрівання. Візьміть штангенциркуль і заміряйте відстань між точками, коли термостат нагрітий і охолоджений. Зазвичай ця різниця як мінімум становить 7 мм.

Не чекайте, поки охолоне термостат, і почніть перевіряти, клапан на повне закриття. Тільки якщо ви знайдете несправність в термостаті, не намагайтеся лагодити його, краще купіть і встановіть новий.

Якщо не змогли знайти термостат для своєї моделі, можна обійтися без нього. Візьміть шматочок тонкого пластику, виріжте з нього коло і виконайте кілька отворів в ньому. Далі вам треба подбати про встановлення настільки нехитрого пристосування замість штатного термостата. Зробивши це ви утрудните циркуляцію рідини по великому колу, завдяки чому відновитися подача води в систему опалення салону, і двигун буде забезпечений робочою температурою.

Як відремонтувати або замінити терморегулятор для водонагрівача своїми руками

Терморегулятор для водонагрівача працює за принципом термометра — вимірює температуру. Навіщо це потрібно і чим загрожує поломка елемента, читайте в нашій публікації.

Пристрій і принцип роботи термостата

Як функціонує прилад? На панелі управління ви встановлюєте показники нагріву. Як тільки вода досягає заданих параметрів, спрацьовує термодатчик, посилаючи сигнал керуючому модулю. Останній дає команду на відключення Тена.

У накопичувальних бойлерах вода постійно тепла завдяки регулятору температури. Як тільки показники знижуються, ТЕН знову запускається і продовжує нагрів. Тому ви можете отримати гарячу воду в будь-який час, без тривалого очікування.

У сучасних моделях термореле оснащується кнопкою виключення — термозащитой. Коли ТЕН перегрівається або нагріває вміст вище зазначеної норми, спрацьовує захист — і робота припиняється. В іншому випадку ТЕН згорає.

Існує кілька різновидів термостата:

  • стрижневою — застарілий тип, вже не застосовується. В основі лежить трубка, яка розширюється при нагріванні води. Від розширення спрацьовує клавіша відключення Тена.
    Від такої конструкції відмовилися через її неточність. Деталь розташовувалася близько до паркану холодного потоку, тому не встигала вчасно реагувати на підвищення температури.

  • капілярний. Конструкція та ж, але в даному випадку трубка містить рідину, яка розширюється і пускає в хід реле Тена. Похибка становить 3-4 градуси.

  • Електронний. Найточніший з усіх датчиків. Оснащується захистом від включення без води.

Для електроводонагрівача розроблені регулятори:

  • Механічні та електронні (накладні і вбудовані відповідно). Механічні спрацьовують при розширенні біметалевих пластин, електронні при сигналі датчика.
  • Програмовані і механічні. На перших потрібна установка необхідних показників, другі спрацьовують на кип’ятінні або коли досягнута максимальна, встановлена ​​вручну, температура.

Бойлер перестав гріти або, навпаки, перегріває воду? Термостат перевіряється в першу чергу.

Як виконати ремонт своїми руками

По можливості елемент можна полагодити або встановити новий.

Як зняти терморегулятор:

  • Вимкніть техніку від мережі.
  • Перекрийте подачу води.
  • Злийте вміст бака. Для цього можна використовувати спеціальний клапан. Для чого потрібен запобіжний клапан, читайте в окремій статті.
  • Демонтувати ТЕН. Для цього відкрутіть гайки і болти фланця, дістаньте його з корпусу.
  • Термостат зазвичай розташовується в підставі нагрівача або поруч.

  • Від’єднайте проводку і витягніть датчик з підстави.

У випадку з механічною моделлю можна зачистити біметалічні пластини від окислення. Для цього змочіть шматок тканини в спирті, протріть пластини. Якщо окислення сильно поширилося, тоді виконайте зачистку дрібної наждачкою.

Потрібно робити це акуратно, щоб не зачепити контакти датчика.

Через стрибки напруги розмикає контакт міг залипнути. Щоб відрегулювати, обережно від’єднайте його від корпусу, зачистите проблемне місце. У нормі контакт повинен стати в гніздо автоматично.

Як відремонтувати контакт, якщо він не спрацьовує:

  • Дістаньте деталь з корпусу повністю.
  • Зачистіть її поверхню, а також посадочне місце.
  • Якщо після чистки контакт не включається, підкладіть знизу ізоляційну стрічку.
  • Встановіть на місце шток.
  • Зберіть корпус.

Коли регулятору потрібна заміна

Немає сенсу виконувати ремонт, якщо:

  • Мідна трубка прийшла в непридатність.
  • Електроніка вийшла з ладу.
  • Елемент згорів при стрибку напруги.

Але як на практиці переконатися, що термореле несправне? Це можна перевірити мультиметром.

  • Встановіть мультиметр в режим вимірювання опору, як показано на зображенні:

  • Прикладіть щупи до контактів деталі.
  • Подивіться на табло. При нескінченному опорі термостат не підлягає відновленню, потрібна заміна.
  • Показує опір? Зробите так: встановіть мультиметр на мінімальне значення. Запальничкою прогрійте трубку термостата. Якщо він справний, опір збільшиться і спрацює захисний реле.

Якщо ви переконалися в несправності, для заміни важливо підібрати підходяще виріб. Як це зробити? Найкраще взяти старий регулятор і піти з ним в магазин, щоб придбати аналог. Або записати серійний номер, який є на кожному виробі.

На що звернути увагу:

  • метод кріплення.
  • Розмір.
  • напруга.
  • Додаткові функції.

Параметри повинні відповідати значенням, вказаним в паспорті для бойлера.

Якщо ви не сильні в ремонті, тоді можна викликати майстра для заміни.

Пам’ятайте про техніку безпеки і дивіться відео по темі:

Ссылка на основную публикацию