як відремонтувати підкрилок автомобіля своїми руками

Ремонт підкрилки автомобіля своїми руками

Наша сьогоднішня задача — ремонт лопнув ділянки на підкрилки автомобіля. Підкрилок з тріщиною не захистить крило автомобіля від потрапляння будь-яких камінчиків, води і бруду. А це може призвести до пошкодження лакофарбового покриття та виникнення іржі.

Хочемо вам розповісти про те, як можна полагодити підкрилок з мінімальними зусиллями і витратами.

Чим і як будемо ремонтувати?

Для вирішення цього завдання знадобиться трохи матеріалів. Буде потрібна серпянка-самоклейка. Обов’язково знадобиться будь-який герметик (підійде будь-силіконовий, хоч акриловий). Наждачний папір і який-небудь обезжириватель.

Перед тим, як почати ремонт, потрібно відмити підкрилок від всякого бруду і сміття.

Далі, потрібно поєднати і знерухомити краю тріснути підкрилки. Фіксацію країв тріщини можна виконати за допомогою паяльника.

Після фіксації, зачищаємо наждачним папером місце ремонту підкрилки і обробляємо знежирювачем.

Заклеюємо серпянкой ремонтовану тріщину. Шар герметика наносимо поверх наклеєною серпянки. Хочу зауважити, що колір герметика на зносостійкість не впливає! (Цей підкрилок чорний, а герметик був тільки червоного кольору.)

Якщо хочете бути впевнені в надійності ремонту, то аналогічну процедуру необхідно зробити і з іншого боку тріщини.

Наш варіант вимагав міцності, в місці тріщини, і зворотна сторона підкрилки була відремонтована аналогічним методом.

Таким методом ремонтуються і інші пластикові деталі.

Зайвий герметик можна видалити Уайт-спіритом, а пригладити герметик по шву можна рясно змоченою у воді ганчіркою.

Чиним пластикові деталі самі — 3 простих способи

Виробники люблять відносно дешевий, податливий і легкий пластик. І у автовласників є причина його полюбити — деталі з цього матеріалу дуже добре ремонтуються. А значить, немає необхідності регулярно розорятися на заміну пошкоджених деталей.

Перш ніж ми розповімо, як полагодити пластмасові вироби, звернемо увагу на деякі їх особливості. Сьогодні виробники використовують різні види пластиків, в тому числі АБС-пластик, поліпропілен, поліуретан, полівінілхлорид і інші. Всі вони мають різні властивості, тому перед початком ремонту потрібно обов’язково з’ясувати, з яким матеріалом ви маєте справу. Маркування вам на допомогу — вона є на будь-який деталі. Намагаючись зварити дві деталі з різного пластику, ви даремно витратите час: з’єднання, наприклад, поліпропілену з АБС-пластиком буде неміцним, а значить, вкрай недовговічним.

Повернемося до ремонту і розповімо, як полагодити пластмасові деталі за допомогою клею і шляхом пайки. Перед нами — пошкоджена запчастину. приступимо!

Рішення 1. Склеювання

Такий спосіб ремонту досить простий. Для нього знадобиться спеціальний клей, у нас — дихлоретан, він найбільш доступний і прекрасно клеїть АБС-пластик. Також буде потрібна пензлик, краще — синтетична. Вона зручна тим, що після першого використання склеєні затверділі волоски можна підрізати, а решту їх частина нагріти, волоски распушатся, і кисть вам ще послужить.

Отже, беремо кисть, змочують у діхлоретане, наносимо його на склеювані частини або деталі — спочатку на одну, потім на іншу. Склад краще покласти в два шари, так як перший, попередній, почне активно роз’їдати пластик. Докладаємо частини один до одного, притискаємо і чекаємо. Сохне дихлоретан досить довго, до шести годин. Проявивши терпіння, отримуємо цілу деталь!

Рішення 2. Пайка

По суті, зварити пластикову деталь в місці пошкодження можна двома способами — використовуючи фен і пластмасовий стрижень або паяльник і латунну або мідну сітку. Але для початку розповімо про пристрій, за допомогою якого ми будемо проводити роботи.

Зазвичай для пайки використовують потужні великі фени (їх ще називають технічними). Але працювати ними незручно: такі фени громіздкі, важкі і прогрівають велику поверхню. Тому ми вважали за краще просту паяльну станцію з паяльником і легким компактним феном. Коштує вона недорого, в районі 3000 рублів — ціна може варіюватися в залежності від комплектації. Вхідний в набір припій, який використовується для ремонту радіодеталей, нам не знадобиться.

Спосіб 1. Ремонт за допомогою фена і стержня

Знімаємо фен зі станції. Виставляємо необхідну для пайки АБС-пластика температуру 300 ° C. По ходу виконання робіт температуру варто регулювати, якщо пластик буде плавитися занадто сильно або, навпаки, недостатньо.

Розігріваємо за допомогою фена стрижень так, щоб він став м’яким і майже почав плавитися, то ж робимо і з пошкодженим ділянкою на деталі. Відповідна частина обов’язково повинна бути добре розігріта, інакше зчеплення буде поганим, а вийшло з’єднання неміцним. Якщо пластик ремонтованої деталі здувається, значить, процес йде правильно.

Спосіб 2. Ремонт за допомогою паяльника і сітки

Для виконання цієї роботи ми поставили на паяльник плоску насадку. Стандартним гострим наконечником незручно притискати сітку. До слова про неї. Можна використовувати латунну або мідну сітку — велику або з мелкоячеистой структурою. Шматочок латунної сітки розміром приблизно 250х200 мм коштує близько 250 рублів. Більша сітка обійдеться дешевше, її також можна використовувати, але будьте готові витратити більше часу.

Для початку вирівняємо і зафіксуємо пошкоджену ділянку, щоб поверхня не грала в процесі ремонту. Для цього з’єднаємо в деяких місцях краю тріщини, подплавит їх паяльником, і дамо охолонути. Після цього докладаємо сітку і починаємо її впаивать. У нас не дуже потужний паяльник (близько 45 Вт), тому ми виставляємо максимальну температуру, щоб процес йшов швидше.

Починаємо утапливать сітку в пластмасу. Виходить армована поверхню, акуратна і досить красива. Подібним способом зручно з’єднувати тріщини, наприклад на бампері. Робота легка і відносно проста. Головне — стежити, щоб сітка була повністю впаяна. Коли все готово, даємо пластику охолонути. Перевіряємо. У нас вийшло досить міцне з’єднання. Поверхня злегка гуляє, бо ми не закріпили частини з зовнішнього боку. Щоб отримати більш жорстке з’єднання, тут можна припаяти стрижень, після чого видалити надлишки пластику і пофарбувати деталь.

Ремонт пластмасових деталей — процес кропіткий, але відносно простий і бюджетний. При цьому можна вибрати найбільш зручний спосіб лагодження та, витративши якийсь час, не витрачати зайві гроші.

Всі питання і пропозиції по серії випусків «Технічне середовище» надсилайте на techsreda@zr.ru.

Інші випуски «Технічної середовища» доступні в нашому спецпроекті, а також на нашому каналі в YouTube.

Покроковий ремонт підкрилки автомобіля своїми руками

Зробити ремонт підкрилки автомобіля своїми руками нескладно. Це не вимагає спеціальних навичок і великих витрат.

Локери (підкрилки) — це захисні деталі для колісних арок автомобіля. При невеликих руйнування можна виконати ремонт підкрилки автомобіля своїми руками.

Різновиди пошкодження локеров

За своєю конфігурацією локери цілком повторюють ніші коліс, щільно притискаючись до них. Локери виготовляють з пластмаси, металу або иглопробивного нетканого матеріалу, схожого на повсть. На ці елементи постійно летить пісок, каміння, з часом пошкоджуючи їх цілісність.

Ремонт підкрилки автомобіля

Часто власники автомобілів стикаються з такими дефектами підкрилки:

  • вирваний або розколотий кріплення, який не дає жорстко прикріпити підкрилок;
  • тріщини і розриви через удари великими каменями;
  • наскрізні проломи, що виникають, якщо машину водять в несприятливих умовах;
  • протерті ділянки пластмаси, які з’являються з-за установки невідповідних колісних дисків або шин, через технічні характеристик самої машини.

Всі ці зруйновані ділянки можна полагодити самому.

Ремонт підкрилки своїми руками

Зробити ремонт підкрилки автомобіля своїми руками нескладно. Це не вимагає спеціальних навичок і великих витрат.

Які матеріали будуть потрібні

Ремонт тріщин і розривів проводиться за допомогою матеріалів та інструментів, які можна придбати в будівельному або господарському магазині:

  • латунна або мідна сітка;
  • чорні стрижні для клейового пістолета;
  • промисловий фен;
  • чистий спирт і бензин для знежирення;
  • алюмінієвий скотч;
  • паяльники потужністю 40 Вт і 100 Вт;
  • маленька дриль з комплектом пристосувань для шліфування та зрізання зайвого матеріалу.

Як відремонтувати розрив

Закрити дірку в підкрилки автомобіля або невеликий розрив можна за допомогою трьох способів: склейки пластиковим стрижнем, пайки, зварювання між собою із застосуванням невеликих смужок із пластику.

Тріщина на підкрилки

Щоб заклеїти підкрилок автомобіля із застосуванням фена і стержня:

  1. Візьміть фен і виставте необхідну температуру. В ході роботи її можна регулювати, якщо пластик плавиться сильно або слабо.
  2. Нагрійте стрижень до м’якості.
  3. Розігрійте з’єднуються частини. Пластик повинен здуватися.
  4. З’єднайте частини розриву і починайте приклеювати їх один до одного за допомогою клейового стрижня.

Щоб з’єднати розриви за допомогою сітки, потрібен паяльник з плоскою насадкою. Для ремонту:

  1. Візьміть сітку з латуні або міді, що має дрібну клітинку. Мелкоячеистая мережу краще, з нею легше працювати.
  2. Вирівняйте і закріпіть ділянку з пошкодженням, щоб поверхня не зміщувалася під час роботи.
  3. З’єднайте між собою краю розриву. Для цього потрібно їх злегка підплавити.
  4. Встановіть на паяльнику 45 Вт температурний максимум і прикладіть сіточку.
  5. Нагрівайте пластмасу і утапливайте в ній сітку. Намагайтеся, щоб сіточка була цілком впаяна.
  6. Дайте відремонтованому підкрилки охолодитися.
  7. Перевірте з’єднання на міцність.

В результаті роботи виходить рівна і акуратна деталь. Можна зміцнити деталь ще сильніше, наплаву стрижень. Після цього видаліть зайвий пластик, відшліфуйте запасну частину.

Для ремонту за допомогою шматочків донорського матеріалу:

  1. Візьміть паяльник потужністю 100 Вт і смужки з пластика, аналогічного ремонтується.
  2. Знежирте спиртом місце лагодження.
  3. Наклейте з виворітного боку скотч з алюмінієвої фольги (так розплаву пластмаса не протече).
  4. Паяльником 100 Вт розплавте смужку з донорської запчастини і краю з’єднується пластика, заповнюючи його розплавленої масою. Потрібно повне розплавлення кромок ремонтованих деталей.
  5. Зачекайте, поки запасна частина охолоне.
  6. Переверніть і відірвіть клейку стрічку. Те ж саме зробіть з іншого боку.

Важливо пам’ятати про вигнуту форму локера і намагатися не порушувати його конфігурацію.

відновлення отворів

Отвори потрібної конфігурації робляться паяльником і потім допрацьовуються гравером.

Щоб зміцнити отвори, необхідні наступні матеріали.

  • листи м’якою жерсті;
  • заклепки (одежні або взуттєві);
  • інструмент для установки заклепок;
  • заглушки з пластика чорного кольору.

Дії при зміцненні отворів:

  1. Виріжте бляшану смугу шириною, що підходить під ширину гайки. Довжина потрібна така, щоб вона виходила за гайку з кожного боку на 10-15 мм.
  2. Складіть навпіл і скруглите краю.
  3. Просвердлите отвори: перше для заклепки, друге для самореза і закріплення гайки.
  4. Прикріпіть заклепку, потім гайку, закрутіть шліц насадкою Torx.
  5. Прикрийте отвір з першої боку заглушкою, а з другої капніть водостійким клеєм.

Укріплення таким способом отвори будуть довше зберігати форму.

Правильна шліфування пластику

Вибір інструмента залежить від площі ремонту. Великі простору розгладжують не тільки гравером, але і болгаркою (регулюючи швидкість обертань) з потрібними насадками. Після кожної шліфування простір, де був зроблений ремонт, додатково обробляють ціанакрілатним клеєм. Клей, злегка розчиняючи пластмасу, допомагає приховати можливі мікроскопічні тріщини.

У яких випадках краще звернутися до майстра

Якщо локер сильно пошкоджений, розриви мають складну конфігурацію, краще піти в авторемонтну майстерню. Спеціаліст оцінить, наскільки зношена деталь. Якщо ремонт недоцільний, працівник автосервісу запропонує заміну підкрилки і допоможе з підбором нової оригінальної або універсальної деталі.

Ремонт підкрилки автомобіля своїми руками — копітка, але відносно нескладне заняття, яке не потребує великих витрат. Можна знайти найбільш зручний спосіб ремонту і, витративши якийсь час, заощадити гроші.

Ссылка на основную публикацию