як відремонтувати гумовий човен

Ремонт гумових човнів своїми руками

Нікому з запеклих мисливців і рибалок не потрібно пояснювати, що надувний гумовий човен — річ чудова і зручна. Однак, незважаючи на всі її незаперечні переваги, «гумка» — річ досить непрактична. Будь-яка корч, що стирчить з води, сильний перегрів на сонці — і ваша улюблена «гумова подруга» перетворюється з помічниці і годувальниці в щось аморфне і марне. Саме тому темою сьогоднішньої статті є ремонт гумового човна своїми руками. Адже, на жаль, далеко не кожен початківець рибалка знає, як зробити це правильно і без особливих витрат.

огляд човни

Самостійний ремонт гумової надувного човна починається з ретельного огляду на предмет виявлення пошкоджень. Для початку потрібно гарненько накачати повітрям все відсіки і уважно оглянути плавзасіб, прислухаючись до ймовірного шипіння повітря, що виходить з діри.

Якщо по звуку виявити пошкодження не вдалося потрібно крок за кроком покрити човен (всю) густий мильною піною: там, де є отвори, мило «запузирітся». Якщо місце пошкодження виявлено, обведіть його маркером або кульковою ручкою.

Ремонт гумових човнів — справа нескладна, але дуже копітка. Навіть якщо вам здається, що ви знайшли вже все ушкодження, не поспішайте. Огляньте абсолютно всю поверхню човна — там можуть бути задираки, потертості, відшарування шовних стрічок і інші пошкодження, які можуть ось-ось вивести з ладу невміло відремонтоване плавзасіб. Так що якщо ви вирішили самостійно здійснити ремонт гумового човна, зшивні шви і днище теж не повинні залишитися без вашої уваги. Після того як ви переконалися, що виявили всі ймовірні пошкодження, можна «стравити» повітря і приступати до ремонту.

Що знадобиться для роботи

Щоб ремонт пройшов легко, а човен служила ще довго, вам знадобляться:

  • шматок заплаточного матеріалу, аналогічний тому, з якого зроблено саме плавзасіб;
  • дрібнозернистий «наждачка» для зачистки поверхонь;
  • клей для ремонту гумових човнів — 4508, 4НБув, 88НТ, СВ-1-5м, 4010 та інші;
  • чиста пензлик для нанесення клею;
  • розчинник для знежирення поверхні (спирт, ацетон, бензин «Калоша»); увагу: автомобільний бензин використовувати не можна — в ньому міститься масло;
  • ножиці;
  • лінійка;
  • капронові нитки;
  • товста голка;
  • олівець, маркер або крейда;
  • фен будівельний або побутовий;
  • валик для прокатки або будь-який інший округлий предмет — ложка, рукоять ножа, пляшка і т. д.

заклеюємо проколи

Як вже було сказано, ремонт гумових човнів починається з ретельного огляду та виявлення ушкоджень. Якщо виявлено невеликий недолік у вигляді проколу, то діяти потрібно в такий спосіб:

  • заміряємо за допомогою лінійки діаметр пошкодження і вирізаємо латку відповідного розміру; зверніть увагу — розмір латки повинен бути як мінімум на 2,5-3 см більше місця пошкодження і мати закруглені кути;
  • прикладаємо латочку на місце пошкодження і обводимо за допомогою маркера;
  • дрібної наждачкою обережно, але ретельно зачищаємо зазначене місце і саму накладку;
  • ретельно прибираємо весь утворився сміття і пил і добре знежирюємо поверхню;
  • склеюємо обидві частини.

Існує два способи склеювання — гарячий і холодний, давайте розглянемо кожен з них.

  • за допомогою кисті акуратно наносимо клей на латку і місце проколу; під латку найкраще підкласти аркуш паперу або картону, тоді її краї не будуть закручуватися в рулон;
  • чекаємо 15-20 хвилин поки клей трохи підсохне, і наносимо повторний шар;
  • знову витримуємо належний час, зазвичай 10-20 хвилин, і розігріваємо обидві поверхні до 50-60 ˚С;
  • тепер з’єднуємо розігріті поверхні між собою і сильно притискаємо їх один до одного;
  • за допомогою валика або будь-якого округлого предмета прокатуємо всю поверхню заплатки для того, щоб усунути зайве повітря;
  • затискаємо місце ремонту в струбцину або Придавлюємо будь-яким рівним і важким предметом і залишаємо для остаточного висихання не менше ніж на 24 години.

Цей спосіб майже нічим не відрізняється від гарячого, за винятком того, що поверхні не нагріваються, а приклеюються один до одного холодними. Цим методом користуються тільки в тих випадках, коли провести нагрівання не представляється можливим.

зашиваємо порізи

Як бачите, ремонт гумових човнів — дійсно справа нескладна. Однак якщо ваша гумова помічниця порвалася серйозно, то і сил для її «лікування» доведеться докласти трохи більше.

У тому випадку, коли порив або розріз на човні досить великий, то після зашкуріванія його потрібно ретельно зашити. При цьому потрібно стежити за тим, щоб краї розрізу не стягувалися занадто сильно.

Якщо ж порив має рвані краї і зашити його не представляється можливим, то склеювання потрібно проводити і з зовнішньої, і з внутрішньої сторони. Як накласти зовнішню латочку, ми вже усвідомили, а ось з внутрішньої доведеться повозитися. Щоб працювати було зручніше, потрібно вчинити так:

  • латку намазуємо клеєм в повному обсязі, а лише до половини — це робиться для того, щоб було зручніше вводити її в діру;
  • акуратно розміщуємо латку всередині розриву, після чого її потрібно притиснути, а місце склеювання прокатати валиком;
  • через деякий час за допомогою кисті промазуємо другу половину латки; для того щоб краю не заважали — їх потрібно акуратно підняти і притримати за допомогою лінійки або ножа;
  • повторюємо процедуру склеювання;
  • тепер наклеюємо верхню латку звичним способом.

переклеюємо кочета

Ніякої ремонт гумових човнів не може обійтися без ретельної ревізії уключин. Справа в тому, що цей вузол піддається найбільшому навантаженню в процесі експлуатації і з часом починає потроху відклеюватися.

Сам процес приклеювання відбувається точно так само, як у латочок, але тут є деякі тонкощі:

  • для того щоб легко відірвати кочет, її потрібно нагріти за допомогою фена;
  • приклеювати нову запчастину потрібно обов’язково при спущеному балоні, інакше з’єднання буде нещільним і після тривалого періоду.

замінюємо стрічку

Для того щоб зробити ремонт гумового човна по шву вам знадобиться спеціальна стрічка. Переклеювати захисні стрічки на балоні теж нескладно. Робиться це гарячим способом для кращого з’єднання поверхонь. Тут теж є свої маленькі хитрощі:

  • стрічка для ремонту гумового човна повинна бути викроєна під кутом 45˚ і виконана з прогумованої тканини;
  • проводити заміну стрічки найкраще при наповненому балоні — це дозволить уникнути деформації після висихання, і шви у човна не «поведе».

ремонтуємо днище

Іноді трапляється так, що ваша «гумова подруга» вимагає серйозного, грунтовного «лікування». Ремонт дна гумового човна можна віднести саме до таких робіт. Розіб’ємо цей досить трудомісткий процес на кілька етапів:

  1. Перш за все необхідно повністю накачати балони і розмітити маркером місце наклеювання стрічки і обережно видалимо її зовні і зсередини.
  2. Тим же маркером розмічаємо місце розташування днища і акуратно видаляємо його. Щоб процес йшов максимально ефективно, починати потрібно з носової частини, а для більш легкого поділу частин можна скористатися феном.
  3. Тепер потрібно обережно зачистити і знежирити поверхні, відмічені маркером, підготувавши їх тим самим до склеювання.
  4. Перевертаємо наповнені балони «донної стороною» вгору і починаємо приклеювати нову внутрішню стрічку. Зверніть увагу, що намазувати клеєм потрібно тільки половину площі, між маркерними відмітками. Оскільки човен перевернута, то починати потрібно з нижньої позначки і наносити клей смугою до середини. За звичною вже технології клей наноситься двічі з перервою в 15-20 хвилин. Починати приклеювати стрічку потрібно від носа човна, і робити це тільки на половину її ширини.
  5. Тепер починаємо прикріплювати днище. Оскільки потрібно склеїти між собою досить великі поверхні, можна розділити роботу на кілька етапів. Спочатку з’єднуємо між собою поверхні на носі і кормі човна, а вже після переходимо до бортів. Клей, як ви пам’ятаєте, наноситься двічі, з невеликою перервою. Тут є і ще один невеликий нюанс — при наклеюванні днища потрібно уважно стежити, щоб частина внутрішньої стрічки, залишена вільною, теж приклеїлася до дна.
  6. Останній крок — наклеювання захисної стрічки зовні. Тут необхідно стежити за тим, щоб кордони клейового шару відповідали ширині стрічки.

Невеликі тонкощі процесу

  • роботи потрібно проводити при хорошій вентиляції, але не варто робити цього на вулиці — там на місце склеювання весь час буде потрапляти пил і бруд, якість ремонту в цьому випадку буде не дуже хорошим;
  • не варто починати ремонт, коли вологість повітря перевищує 60%, а температура 25 ˚С; якщо температура опустилася нижче 15 ˚С — потрібно додатково обігріти приміщення;
  • якщо ремонт доводиться проводити в польових умовах, перенесіть човен в тінь, а краще спорудити з намету щось типу «операційної», — це допоможе вберегти місце пошкодження від бруду і пилу.

Рвати легко, так важко клеїти, як відремонтувати гумовий човен

Багато моделей гумових човнів були придумані ще за часів Радянського Союзу, човни радянських часів більш ніж надійні і якісні.

Їх використовують десятиліттями і засумніватися в їх надійності не залишається шансів.

Ремонт гумового човна «Уфімку»

Якщо мова йде про ремонт, виникає питання — чи можливо повернути човен до життя? І якщо можливо — який метод краще вибрати?

Для прикладу можна розглянути ремонт човна «Уфімку». Вона має впізнаваний дизайн, і в минулому вона отримала прізвисько «радянська пирога».

Обоюдоодінаковие корми і носа не дозволять встановити мотор, але цей човен здатна видати відмінні показники на весловому ходу. Виготовлена ​​«Уфімку» не з пластику, і не з гуми, а з тришарового матеріалу, внутрішній шар — це тканина корд, а зовнішні шари — модифікована гума.

Так як ми розглядаємо ремонт човна «Уфімку», то тут питань не виникне, оскільки до цих пір можна знайти класичні ремкомплекти, до складу яких входять:

  • клей.
  • Тканина для латок.
  • Матеріал для проклейки швів.
  • І інші елементи, які знадобляться в процесі ремонту цього човна.

Коли питання з пошуком матеріалів вирішене, можна приступати до підготовчого етапу.
Ось що необхідно зробити, щоб підготувати човен до ремонту:

  • Очистіть всю човен від видимого бруду і пилу.
  • Знайдіть пробоїну або дірку (як добре, що вона дрібна).
  • Підготуйте простір для роботи.
  • Вибирайте для ремонту приміщення, оскільки потрібна захищеність від вітру, а температура повинна бути близько 20 градусів.

Для того щоб не переривати процес краще підготуватися завчасно. Ось яке обладнання обов’язково вам знадобиться під час ремонту:

  • клей.
  • Тканина для латки.
  • Ножиці.
  • бензин. Ні в якому разі не машинний — в нього додані різні масла!
  • Наждачний папір.
  • ганчір’я.
  • Ролик або циліндр для прокатки.
  • прес.

Під ремонтом в нашому випадку мається на увазі закладення діри або пробоїни або будь-який інший дірки. Хочу представити поетапно весь процес:

  1. Спочатку слід обробити область навколо пробоїни наждачним папером, бажано нулевкой.
  2. Знадобиться бензин і ганчірочка. Обробіть поверхню бензином, використовуючи ганчір’я.
  3. Рекомендується протерти також і руки, щоб не турбуватися за результат.
  4. Зачекайте, поки оброблене місце просохне, можна в цей час вирізати латку. Розмір її повинен бути з запасом для кращого кріплення з основним матеріалом човни. Чим більше пробоїна, тим більше запас тканини треба залишати.
  5. Проведіть з латкою ті ж маніпуляції, що і з місцем пробоїни на човні, дайте підсохнути.
  6. Коли все висохне, намажте човен і латочку підготовленим клеєм, тонким шаром. Якщо не змогли знайти ремонтний набір для уфімкі, купите клей «Тіп-Топ», він клеїть будь-яку гуму намертво. Потрібно почекати 10-15 хвилин після нанесення клею, тільки після підсихання продовжувати роботу.
  7. Нанесіть другий шар клею на поверхні. Тепер слід дати підсохнути протягом 5-7 хвилин.
  8. З’єднайте елементи — латку і постраждалу поверхню човна, пропрасуйте руками і прокатайте роликом, валиком, чимось циліндричним і твердим, що вдалося знайти. Неприпустимо наявність складок і, тим більше зморшок на склеюваної поверхні.
  9. Покладіть човен під прес на добу, це забезпечить більш надійне схоплювання.
  10. Накачати човен. але не до кінця, нехай вона буде трохи приспущеною і залишити сохнути в такому вигляді на 72 години.

У вас може не вийти, якщо клеїте жирними руками.

Якщо зашпаровують велику діру, отже використовуєте велику латку, перевірте її на розтягнення, то місце, де не тягнеться помістіть вздовж борту, там теж не тягнеться, інакше вона відклеїться.

Подивіться на відео як вклеїти новий клапан на гумовому човні:

Як заклеїти гумовий човен, якщо вона пропускає по шву

Тут особливістю човна «Уфімку» виступить її не найкраща риса — якщо вона почала пропускати по шву, доведеться розібрати весь шов балона, де труїть повітря, і заново склеїти.

Добре, що цей човен має таку зручну конструкцію, коли два балони не мають спільних швів.

Процес підготовки і обробки матеріалу описаний вище, тому слід лише сказати, що треба запастися достатнім обсягом стрічки для швів і не забути ретельно очистити краю балона від старого клею.

Якщо мова йде про інший конструкції човна, то можна обійтися простішим способом:

  • Накачайте човен на сонці.
  • Знежирте область навколо швів.
  • Поливайте наїритові клеєм і ретельно втирайте його в шов.
  • просушіть.

Аптечка для гумового човна

Вище вже згадувався найпростіший ремкомплект для човна, але є і більш складні набори, які підходять для всіх гумових човнів в цілому. І такий набір — відмінне підмога для рибалки, оскільки на швидку руку можна підлатати човен навіть не риболовлі. Ось що входить в таку «аптечку»:

  • Клеюча стрічка — 0,5м.
  • гумовий клей.
  • Заплатки різних розмірів.
  • гумова тканину.
  • Кільце весла — 2шт.
  • Клапан в зборі — 2 шт.
  • Грибок до клапану — 2 шт.
  • Прокладка для клапана — 2 шт.
  • прокладка вісімка.

Таку «аптечку» для гумового човна можна купити в спеціалізованому магазині, ціна невелика, близько 300 рублів, або навіть дешевше.

Клей для гумового човна

Особливо хочеться обговорити який клей можна використовувати для ремонту гумових човнів.

Наприклад, вулканізувати гумові човни не рекомендують, так як виходять великі діри.

Існує маса видів гумового клею, доступного в незліченній кількості магазинів, але коли питання стоїть про ремонт гумового човна, краще вибирати максимально ретельно.

Клей марки «4508» — їм добре проклеювати човни типу «Уфімку». Тільки при строгому дотриманні інструкції все пройде успішно. Якщо клей трохи густий, то розбавте його бензином калоша. Ціна 100 рублів за банку 200 мл.

клей 88НТ — також підійде для склеювання гумового човна, добре тримає, при дотриманні всіх інструкцій. не підведе. Ціна 17 рублів за 50 грам.

Клей Tip Top SC 2000 — дуже хороший клей, приклеює намертво, розроблений для ПВХ, але можна застосувати і до гумовому човні. Один недолік, його треба пошукати, зазвичай замовляють через інтернет у оригінальних доларів.

DD6873 «Турклей», клей герметик водостійкий — підходить і для гумових човнів, і для ПВХ, користувачі дуже рекомендують. Ціна 270 рублів за 82 грами, ціна обумовлена ​​тим, що це бренд США.

Клей Момент 88 — за відгуками, цей клей менше підходить для човнів, але все ж можна використовувати, якщо зовсім нічого немає під руками. Ціна 105 рублів за 125 гр.

Гумовий клей з натурального каучуку — можна клеїти, але краще віддати перевагу іншому, щоб не довелося робити роботу заново. Ціна 60 рублів за 50 мл.

Купити ці клеї можна і в магазинах для любителів риболовлі, і просто в господарських магазинах. Хочеться ще підкреслити і той факт, що вони все застосовуються для холодного ремонту, що не потребує вулканізації.

Яка стрічка використовується для ремонту гумового човна

При деяких розривах звичайними латками не обійтися, та й коли посилювати шви доводиться шукати, що ж підійде.

Повсюдно присутні, навіть всюдисущі ПВХ матеріали непридатні для ремонту гумових човнів, але саме їх шкода викинути, а ремонтувати нічим.

Наші багаті всякою всячиною часи дозволяють знайти в рідкісних магазинах спеціальну стрічку для гумових човнів, але зазвичай це 30 см стрічки за 450-600 рублів. Не дуже райдужна перспектива.

Досвідчені рибалки знайшли дуже цікавий і цілком ефективний спосіб оновити свою дорогоцінну гумовий човен — потрібно лише знайти цю заповітну транспортерну стрічку.

Можна її наклеювати цілком на днище човна, не обтяжуючи себе пошуками мікродирок, або в якості економії — нарізати на стрічки і латки відповідних розмірів.

Де відремонтувати гумовий човен

Якщо виникли складнощі з самостійним ремонтом човна, або має бути занадто складна робота, можна звернутися в сервісні центри.

  1. ЮЗАО, проїзд Одоєвського, д.10.
  2. Вул. Криничний пров, 3 ст3.
  3. Шосе Алтуфьевское, 79Д.
  1. Жовтнева Набережна, 18 літ Б.
  2. Проспект Богатирський, 18 к2 літ.
  3. Аптекарський Набережна, 12.

Незважаючи на те що йде повальна модернізація і заміщення традиційних монументальних матеріалів на нові, легкі і більш доступні, консерватизм серед рибалок часто перемагає.

Рідні і улюблені гумові човни не викидаються, а дбайливо ремонтують, даруючи їм своє тепло. Безсумнівно, можна віддати їх в ремонт і в майстерню, але більшість власників таких човнів трепетно ​​латають їх самі. Як краще і надійніше це зробити — описано вище.

Народна прикмета: Вітер спрямований проти течії — риба з русла пішла в тихий затон і лагуни!

Як заклеїти гумовий човен: інструкції, інструменти, відео

Навіть найміцніша човен може не витримати «гострих ситуацій» і лопнути, порватися, продірявився по шву або в іншому місці. Не поспішайте позбуватися від свого вірного плавучого одного. Він ще послужить вам, тільки треба все гарненько заклеїти. Сьогодні розповімо, як заклеїти гумовий човен по шву.

Популярні марки клею для човнів

Для початку визначимося з клеєм. Кілька популярних марок:

  1. 4508. Головний компонент — каучук. Міцність клеєного шва набагато краще, якщо використовувати клей з затверджувачем. Привертає липкість, в’язкість складу, а також еластичність з’єднань. Тільки є проблема при використанні клею 4508: він токсичний і вибухонебезпечний. Якщо хочете працювати з ним в приміщенні, в ньому повинна бути припливно-витяжна вентиляція. Обов’язково прочитайте інструкцію із застосування і зберігання після покупки клею, в ній є і інші важливі моменти!
  2. Радикал. Чорна консистенція для справжніх брутальний! Для підвищення міцності склеювання перед нанесенням потрібно висушити поверхні. Склад відмінно переносить низькі температури, сильні механічні навантаження, а також солону воду, тому ви зможете рибалити навіть в Мертвому морі. І у цього клею є клас небезпеки, наприклад, його не можна використовувати близько від вогню.
  3. Гуммі — однокомпонентний склад на основі натурального каучуку. Має виняткову водостійкістю, гарною клейкість і еластичністю, до доби зберігає здатність, що клеїть після нанесення на поверхні виробу.

Продаються і інші відповідні варіанти: KLEYBERG, «Рідка латка» і т.п. У нас, до речі, є окрема стаття з оглядом різних варіантів.

Який клей вибрати?

Вибираючи клей з інших варіантів, пам’ятайте про наступне:

  1. Дуже низька ціна — причина відмовитися від товару. Швидше за все, склад неякісний або не придатного для гумових човнів (матеріал може постраждати!).
  2. Не купуйте суперклей. Назва, звичайно, надихає, але довговічного результату від такого варіанту чекати не варто.
  3. Універсальні склади — теж не дуже хороший варіант. Найкраще використовувати клеї, призначені спеціально для заклеювання човнів або матеріалів, з якого вони зроблені. Навіть клей «Момент» є спеціально для човнів.
  4. Добре, якщо клей буде відрізнятися високою термостійкістю.

Найбільш відповідний варіант для рибалки — той, який йде в комплекті з човном. Якщо ж такого немає, купуйте склад для гумових човнів і з високою термостійкістю. Краще шукати такі клеї в спеціалізованих магазинах: човнових або будівельних. Чи не обійдіть увагою і нас: в нашому магазині є набори для ремонту човнів. До речі, є думка, що ні липкий клей не дуже ефективний. Це не так! По можливості варто вибрати саме його.

Як заклеїти гумовий човен по шву: покрокова інструкція

Якщо розрив дуже серйозний, подумайте про те, щоб здати човен в ремонт. Якщо можете впоратися самостійно, запасіться терпінням, вільним часом і всіма матеріалами.

Інструменти і матеріали

На всьому це не доведеться розорятися, вартість цілком доступна для рибалок (хороші вудки і снасті коштують набагато дорожче, не кажучи вже про саму човні, хоча в нашому магазині досить демократичні ціни).

До речі, процес склеювання досить мазкий, тому подбайте про захист рук і одягу.

Визначення місця розриву

Для початку потрібно визначити точне місце, де зміг утворитися розрив:

  1. Надуваємо гумовий човен, наскільки це можливо (не перестарайтеся!).
  2. Спускаємо її на воду і уважно дивимося.
  3. З місця пошкодження будуть виходити бульбашки, які в воді дуже помітні. Якщо їх немає, перевертаємо човен догори дном, адже пошкодження може бути з іншого боку.
  4. Виявлену дірку обводимо фломастером, щоб на здутої човні легко виявити її. Крім того, так вийде приготувати латочку, яка повністю перекриває дірку. Після підготовки заплатки обов’язково закруглюватимете всі кути, інакше з часом матеріал буде відходити.

Найкраще, якщо матеріал заплатки буде такою ж, як у човна. Хоча деякі шви проклеюються без заплатки, ми розповімо і про цей метод.

Отже, місце пошкодження виявлено, латочка підготовлена. Тепер потрібно обробити робочу поверхню.

Обробка поверхні

Якщо потрібно заклеїти велике пошкодження, робимо так:

  1. Прибираємо весь пил і бруд.
  2. Натираємо місце пошкодження на човні дрібнозернистої або наждачним папером. Завдяки цьому поверхня стане шорсткою, і латка, яку теж потрібно обробити наждачним папером, приклеїться краще.
  3. Зашиваємо розрізи. Дірку зашиваємо капроновими нитками, ніж щільніше — тим краще. Цей етап можна пропустити, якщо пошкодження невелике.
  4. Знежирюємо місце пошкодження і латочку.

Нагадаємо, що всі поверхні, що склеюються повинні бути сухими!

склеювання

Якщо човен пропускає по шву біля клапана і пошкодження маленькі, допоможе виворітна шовная проклейка:

  1. Відкриваємо клапан для накачування і спеціальним ключем від’єднуємо його від ніжки.
  2. Просовуємо два пальця в клапанне отвір і поступовому защипом добираємося до зовнішнього з’єднання шва.
  3. Прибираємо старий клей, знежирюємо і промазуємо клеєм ту смугу, яка випускає повітря.
  4. Якщо необхідно, сушимо феном.
  5. Чекаємо 12-24 години (в залежності від інструкції по застосуванню).
  6. перевіряємо результат.

Як заклеювати шов зовні без заплатки в тих місцях, де присутня стрічка, яка втратила свою функціональність:

  1. Наповнюємо балони повітрям на три частини (75%), щоб шви розпрямилися.
  2. Обробляємо поверхню так, як було написано вище.
  3. Наносимо на шви клей в обсязі, рекомендованому виробником (зазвичай кілька міліметрів товщиною).
  4. Переконуємося, що клей розподілений рівномірно, всі стики заповнені ім. Краще наносити склад пензликом.
  5. Щільно притискаємо поверхневі частини один до одного рукою.
  6. Ми залишаємо човен надутим, поки шов повністю не висохне.

Спосіб, як заклеїти шов дірку на шві або іншому місці з латкою:

  1. Після обробки поверхні наносимо на неї клей (на латочку можна не завдавати). На місце пошкодження клей краще наносити в 2 шари: перший тонкий, після чекаємо 10-15 хвилин, потім другий шар і відразу приступаємо до подальших дій.
  2. докладаємо латочку.
  3. Розгладжуємо, щоб прибрати з-під неї все повітря.

Найближчі 3 дні від риболовлі в цьому човні краще відмовитися.

Як заклеїти транец човни: покрокова інструкція

Розповімо вам, як встановити навісний транец. Крім нього самого знадобляться 4 шайби, клей з ремкомплекта, куточок і фен.

  1. надуваємо човен.
  2. Знежирюємо поверхню, куди будемо клеїти шайби транця.
  3. Докладаємо лінійку від середини шва до середини другого шва і відзначаємо центр. Це потрібно для симетрії. Те ж саме робимо на самій виступаючої частини човна.
  4. Втягає шайби в пази транця.
  5. За допомогою куточка виставляємо кут транця на 90 °.
  6. Докладаємо транец до човна, виміряємо середину.
  7. Обводимо шайби, щоб розмітити місце для установки транця.
  8. Знімаємо шайби, щоб приклеїти їх без транця.
  9. Наносимо клей на обидві поверхні пензликом (на шайби і туди, куди вони будуть приклеюватися).
  10. Чекаємо, коли клей висохне (10-15 хвилин, поки не перестане прилипати до руки).
  11. Нагріваємо шайбу і поверхню, куди вона приклеїться, і уб’ю ж з’єднуємо їх. Добре притискаємо. Так робимо з усіма шайбами.
  12. Через півгодини здуваємо човен і надягаємо транец.

Цей процес на відео:

Як відмити залишки клею від човна

У деяких випадках перед усіма цими діями потрібно позбутися від колишнього клею (наприклад, ви ремонтуєте місце не вперше). Зробити це не просто, тому що клей з’єднується з матеріалом на молекулярному рівні (по крайней мере, хороший клей). Тому силу застосовувати не потрібно, інакше пошкодження стане ще серйозніше. Агресивні засоби теж можуть пошкодити матеріал. Можемо порекомендувати знімати старий клей наждачкою, але акуратно, щоб не пошкодити балон. Перед цим можна нагріти старий клей феном.

Тепер ви знаєте, як заклеїти гумовий човен по шву. Ми бажаємо вам удачі в лагодження та подальшої полюванні / рибалці! А якщо вам все ж знадобиться нова човен — звертайтеся до нас!

Питання відповідь

питання: Як добре заклеїти човен ПВХ в домашніх умовах, щоб потім не лопнуло?

ім’я: Федір

відповідь: Потрібно взяти відповідний для ПХВ клей, зачистити і знежирити поверхню, а потім приклеїти латочку. Щоб клей правильно подіяв, поверхні нагріваються феном. У деяких випадках можна обійтися без латки, наприклад, при незначній подряпині.

питання: Чим можна заклеїти човен ПВХ надовго?

ім’я: Олексій

відповідь: Клей повинен бути призначений саме для ПВХ. Серед інших вимог: стійкість до впливу води і сонця, високі скріплюють властивості. У списку лідерів знаходяться такі варіанти, як Тексакол, Бостік, Клейберг і інші марки.

питання: Як правильно і яку клеїти латочку на човен ПВХ?

ім’я: Раміль

відповідь: Перед тим, як наклеїти латку, потрібно підготувати поверхню пошкодженої ділянки. Після всіх маніпуляцій можна придавити місце вантажем. Якщо діра велика, краще зробити пару латочок для фіксації зовні і всередині.

питання: Як надійно проклеїти шви на човні ПХВ, щоб вони не розклеїлись?

ім’я: Олександр

відповідь: Всі частини шва потрібно добре почистити (можна зашліфувати наждачним папером) і обробити знежирювачем. Перед наклеюванням заплатки радимо прошити пошкоджені місця капроновою ниткою. Використовується дві латки: верхня в два рази більше, ніж нижня.

питання: Як краще клеїти дно човна ПВХ?

ім’я: Максим

відповідь: Принцип дій звичайний, заплатки потрібні всередині і зовні. Крім того, посилити днище можна шаром тканини, закріпленої на надуте ПВХ судно. Якщо робився технологічний надріз, його теж потрібно полагодити.

Ссылка на основную публикацию